{"id":4916,"date":"2019-03-07T14:10:58","date_gmt":"2019-03-07T14:10:58","guid":{"rendered":"http:\/\/influenceassociates.com\/?p=4916"},"modified":"2020-04-29T12:35:24","modified_gmt":"2020-04-29T11:35:24","slug":"morgan-motor-company-aero-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/de\/morgan-motor-company-aero-gt\/","title":{"rendered":"Morgan Motor Company bringt Aero GT auf den Markt"},"content":{"rendered":"

Die Morgan Motor Gesellschaft<\/a> hat sein bisher extremstes Stra\u00dfenmodell vorgestellt, den Aero GT<\/a>. Der britische Hersteller, der sich in Familienbesitz befindet, enth\u00fcllte das Auto offiziell auf der 88th<\/sup>\u00a0Internationaler Genfer Autosalon.<\/a><\/p>\n

Die Morgan Motor Company, der \u00e4lteste unabh\u00e4ngige Automobilhersteller, wird nur acht der speziellen Aero GT-Varianten produzieren. Alle Fahrzeuge werden individuell f\u00fcr jeden Kunden gebaut. Der Aero GT stellt das Ende der Aero 8-Produktion dar und garantiert, dass jeder Aero 8-Besitzer ein sehr bedeutendes St\u00fcck Morgan-Geschichte besitzt.<\/p>\n

Alle 8 Aero GTs wurden \u00fcber das Morgan Global Retailor Netzwerk zugeteilt und werden mit einem manuellen Getriebe gebaut. Angetrieben von demselben 367 PS starken BMW N62 V8-Motor, der auch im Aero 8 zum Einsatz kommt, schafft der Aero GT den Sprint von 0-62 km\/h in 4,5 Sekunden und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 170 km\/h. Jeder Aero GT wird mit der neuesten einstellbaren Aufh\u00e4ngung von Morgan gebaut.<\/p>\n

\"Oldtimer-PR:<\/p>\n

Der Aero GT wird von der Firma Morgan gebaut.\u00a0Besondere Projekte<\/em><\/a>\u00a0Abteilung. Bei Morgans Ansatz wird jeder Aero GT als individuelles Sondermodell gebaut und nicht als acht identische Exemplare.<\/p>\n

Jeder Kunde erh\u00e4lt eine individuelle Designberatung durch Jon Wells, Morgans Head of Design, bevor das Fahrzeug in die Produktion geht und 8-10 Wochen lang gebaut wird. Wie bei jedem Morgan wird jeder Kunde die M\u00f6glichkeit haben, den Bau seines Fahrzeugs aus n\u00e4chster N\u00e4he zu verfolgen und mitzuerleben, wie sein Auto zum Leben erweckt wird.<\/p>\n

Die dramatische Entwicklung des Aero GT zeigt sich am deutlichsten in den neu gestalteten Fl\u00fcgelimpressionen und Luftschlitzen. Sie dienen sowohl funktionalen als auch \u00e4sthetischen Vorteilen und wurden zusammen mit dem Design des neuesten Aero 8 im Jahr 2015 entwickelt.<\/p>\n

Inspiriert von den aggressiven aerodynamischen Profilen des auff\u00e4lligen GT3-Rennwagens von Morgan aus dem Jahr 2009 wurden bei der Entwicklung des Aero 8 \u00e4hnliche Karosseriefunktionen erforscht, die jedoch nicht sofort in die Produktion einflossen, sondern den Weg f\u00fcr k\u00fcnftige Erkundungen ebneten, wie ein Aero 8 ohne Handschuhe\" aussehen k\u00f6nnte.<\/p>\n

F\u00fcr die letzten acht Aero 8-Fahrzeuge wendete die Designabteilung von Morgan das Wissen an, das w\u00e4hrend des Forschungsprozesses des letzten Aero 8 entwickelt wurde, um die aerodynamischen Verbesserungen des Aero GT einzuf\u00fchren und ein Gleichgewicht zwischen aufregender Leistung und aufsehenerregender \u00c4sthetik zu schaffen.<\/p>\n

\"Oldtimer-PR:<\/p>\n

Die markanten Karosserieteile des Aero GT wurden so geformt, dass jede Linie Spannung und Eleganz zum Ausdruck bringt. Alle Oberfl\u00e4chen der neuen Paneele wurden vor der Validierung in Originalgr\u00f6\u00dfe mittels Computation Fluid Dynamics-Simulationen digital gepr\u00fcft. Jedes Paneel wird mit dem technologisch fortschrittlichen Superforming-Verfahren hergestellt, das ein Synonym f\u00fcr moderne Morgans ist, bevor es von Hand bearbeitet und in Aero GT-Paneele verwandelt wird.<\/p>\n

Die vorderen Canard-Details und die L\u00fcftungsschlitze an der Fl\u00fcgeloberseite reduzieren nachweislich den Unterdruck an den Seiten der Aero-Karosserie, was den Abtrieb an der Front sp\u00fcrbar erh\u00f6ht. Am Heck reduziert der dramatische Diffusor den Luftdruck unter dem Fahrzeug, erh\u00f6ht den Abtrieb am Heck und reduziert das optische Gewicht des Hecks.<\/p>\n

Alle Aero GTs sind optional mit einem Hardtop aus Karbonfaser ausgestattet. In Anlehnung an die Rennwagen der 1960er Jahre verf\u00fcgt das Hardtop des Aero GT \u00fcber einen nach hinten gerichteten Dachschlitz, der die Heckgrafik des R\u00fccklichts reflektiert und gleichzeitig den Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs verbessert.<\/p>\n

Emaillierte 'GT'-Plaketten kennzeichnen die Modellvariante. Jede wird von einem britischen Juwelier einzeln von Hand gefertigt.<\/p>\n

Der Innenraum ist handgefertigt mit einer Reihe von lackierten N\u00e4hten und Nadelstreifen sowie einer gro\u00dfen Auswahl an Holzoptionen.<\/p>\n

\"Oldtimer-PR:<\/p>\n

Steve Morris, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Morgan Motor Company,<\/strong>\u00a0sagte:<\/strong>\u00a0\"Eine unserer gr\u00f6\u00dften St\u00e4rken als Marke ist unsere F\u00e4higkeit, auf Kundenw\u00fcnsche einzugehen und ein handgefertigtes Auto zu schaffen, das wirklich auf jeden Kunden zugeschnitten ist. Der Aero 8 ist seit fast 20 Jahren ein fester Bestandteil der Morgan-Produktion. Er bietet ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Fahrerlebnis und ein unvergleichliches Aussehen, das durch den Aero GT noch verbessert wird.<\/em><\/p>\n

\"Jeder Morgan wird nach einer anspruchsvollen Spezifikation gebaut und ist f\u00fcr jeden Kunden ma\u00dfgeschneidert; seine Pers\u00f6nlichkeit zeigt sich in jedem Detail.<\/em>\u00a0Die Besitzer investieren eine Menge Emotionen in die Auswahl und Anpassung ihrer eigenen perfekten Spezifikation, und diese Investition wird bei der ersten Fahrt mit ihrem einzigartigen und aufregenden Fahrzeug belohnt. Der Aero GT ist das ultimative Ensemble dieser Formel\".<\/em><\/p>\n

Jon Wells, Leiter der Designabteilung der Morgan Motor Company, sagte:<\/em><\/strong>\u00a0\"Der Aero GT hat im Gegensatz zu seinen Vorg\u00e4ngern eine unkonventionelle, aggressive \u00c4sthetik. Dennoch wurde der puristische Ansatz eines Designs, bei dem die Form der Funktion folgt, strikt befolgt. Am deutlichsten wird dies bei den neuen Erg\u00e4nzungen der Karosserie.<\/em><\/p>\n

Die zus\u00e4tzlichen Lamellen an der Oberseite des Fl\u00fcgels, die seitlichen Eindr\u00fccke und der dramatische Heckdiffusor wurden alle ausgiebig getestet, um sicherzustellen, dass sie zusammenwirken, um den Luftwiderstand zu reduzieren und die Stra\u00dfenlage zu verbessern. Die Vorz\u00fcge dieser Erg\u00e4nzungen wurden erstmals in den fr\u00fchen Entwicklungsphasen des Aero 8 von 2015 entdeckt, als wir die Anforderungen an einen aerodynamisch effizienteren Aero untersuchten. Dies war eine der Hauptanforderungen des urspr\u00fcnglichen Aero 8 Briefs.<\/em><\/p>\n

Jedes neue Paneel wurde von Morgan-Meisterhandwerkern von Hand geformt. Das Sch\u00f6ne an der engen Zusammenarbeit mit talentierten Blechbearbeitern und Karosseriebauern ist, dass die Designer in ihrer F\u00e4higkeit, die Formen und ihre Funktionen herauszufordern, relativ uneingeschr\u00e4nkt sind. Im Gegensatz zu vielen anderen k\u00f6nnen wir spezielle Fahrzeuge in limitierter Auflage herstellen, die die Vorstellungskraft des Designers und die F\u00e4higkeiten des Handwerkers voll aussch\u00f6pfen.<\/em><\/p>\n

Die Aero-Baureihe hat Morgan schon immer eine Plattform geboten, um die Grenzen der Mechanik und des Designs auszuloten, und ich freue mich, dass die Familie eine unserer k\u00fchnsten Ideen in die Tat umgesetzt hat.\"<\/em><\/p>\n

Einfluss Assoziierte<\/a>\u00a0sind weltweit f\u00fchrend in den Bereichen Automotive\/Auto-PR, Motorsport-PR, Auto-Tech-PR und Oldtimer-PR sowie in den Bereichen Markenstrategie und -aufbau, PR und Kommunikation.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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