{"id":6882,"date":"2020-02-20T15:10:17","date_gmt":"2020-02-20T15:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/influenceassociates.com\/?p=6882"},"modified":"2020-02-20T15:10:39","modified_gmt":"2020-02-20T15:10:39","slug":"thornley-kelham-beginnt-mit-der-restaurierung-eines-seltenen-alfa-romeo-6c-1750-ss-aus-dem-besitz-von-mussolini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/de\/thornley-kelham-begins-restoration-on-rare-mussolini-owned-alfa-romeo-6c-1750-ss\/","title":{"rendered":"Thornley Kelham beginnt mit der Restaurierung eines seltenen Alfa Romeo 6C 1750 SS aus dem Besitz von Mussolini"},"content":{"rendered":"

Restaurierung von Oldtimern und Klassikern<\/a> Der Spezialist Thornley Kelham nimmt sein bisher anspruchsvollstes Projekt in Angriff: die komplette Restaurierung eines seltenen Alfa Romeo 6C 1750 SS nach Concours-Standard mit einer noch au\u00dfergew\u00f6hnlicheren Geschichte. Dieser besondere Alfa Romeo kommt komplett mit Aufzeichnungen, die zeigen, dass das Auto an seinen ersten Besitzer, \"II Duce\" Benito Mussolini, am 13.th<\/sup> Januar 1930, f\u00fcr 60.000 Lire.<\/p>\n

Der Alfa Romeo 6C 1750 SS war einer der beliebtesten und erfolgreichsten Sportwagen seiner Zeit, wie die Tatsache beweist, dass nicht weniger als 13 Exemplare an der Mille Miglia 1929 teilnahmen, von denen acht ins Ziel kamen, sieben unter den ersten zehn, darunter der Gesamtsieger und der dritte Platz. Die Fahrzeuge wurden als rollende Chassis gebaut, die dann von Karosseriebauern wie Carrozzerie touring und Zagato sowie Stabilimenti Farina mit einer Karosserie versehen wurden.<\/p>\n

Nach umfangreichen Recherchen von Thornley Kelham wurden im Archivio Luce (dem Hauptarchiv von Cinecitta) in Italien Schwarz-Wei\u00df-Bilder aus der Zeit des 29. April 1931 ausfindig gemacht, die Mussolini am Steuer des Wagens zeigen, sowie Filmaufnahmen, die Mussolini am Steuer des Wagens zeigen, w\u00e4hrend er die \"II Radio Auto-Raduno\" auf einem Abschnitt der Rallye von Rom nach Ostia anf\u00fchrt. Anhand dieser fr\u00fchen Bilder und Filmaufnahmen l\u00e4sst sich das urspr\u00fcngliche Aussehen des Alfa Romeo am deutlichsten erkennen.<\/p>\n

Durch Vergr\u00f6\u00dferung eines der historischen Fotos konnte Thornley Kelham schlie\u00dflich feststellen, dass die Karosserie des Alfa Romeo urspr\u00fcnglich von Stabilimenti Farina hergestellt wurde, was an der zeitgen\u00f6ssischen Carrozzeria-Plakette unten an der Karosserie in der N\u00e4he des Hinterrads zu erkennen ist. Zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt wurde die Karosserie zu der heutigen, auf den Rennsport ausgerichteten Karosserie umgebaut. Am 21.st<\/sup> Im M\u00e4rz 1937 wurde der Wagen an einen Renato Tigillo verkauft und im August desselben Jahres nach Asmara verschifft. Da kein Wechsel des Eigent\u00fcmers zu finden ist, ist es wahrscheinlich, dass Tigillo den Wagen bei seinem Umzug nach Eritrea mitnahm.<\/p>\n

Es ist klar, dass die Karosserie\u00e4nderungen vorgenommen wurden, w\u00e4hrend sich der 6C 1750 SS in Eritrea befand, wo er f\u00fcr den Rennsport umgebaut wurde. Bilder des Wagens aus Asmara zeigen, dass ein Gro\u00dfteil der Karosserie entfernt wurde, um einen ausgefallenen Rennwagen zu schaffen, der nur noch wenig \u00c4hnlichkeit mit der wundersch\u00f6nen Farina-Kreation hat, mit der er geboren wurde. Zu jener Zeit war Eritrea eine italienische Kolonie, und viele junge Italiener brachten ihre Autos nach Asmara, um dort zu leben und an Bergrennen und Stra\u00dfenrennen wie der Coppa di Natale oder der Coppa Governatore teilzunehmen.<\/p>\n

Als dieser Wagen schlie\u00dflich in den USA von Thornley Kelham inspiziert wurde, war die Karosserie mit einem unoriginalen K\u00fchlergrill versehen worden und enthielt nur noch wenige Originalteile. Das Fahrgestell, die Hinterachse und das Getriebe sind jedoch original. Thornley Kelham verf\u00fcgt \u00fcber eigene Lackier-, Motor- und Karosseriewerkst\u00e4tten und ist weithin f\u00fcr die Qualit\u00e4t seiner preisgekr\u00f6nten Restaurierungen historisch bedeutender, oft einzigartiger Fahrzeuge verschiedener Marken bekannt. Das Team wurde nun vom neuen Besitzer des Wagens damit beauftragt, das urspr\u00fcngliche Aussehen des Fahrzeugs von 1930 wiederherzustellen, was mehrere tausend Stunden an Fertigung, Konstruktion und Montage durch die hochqualifizierten Techniker der Werkstatt erfordern wird.<\/p>\n

Simon Thornley<\/a>, Mitbegr\u00fcnder von Thornley Kelham, sagte:<\/strong> \"Wir haben hier in Thornley Kelham schon viele anspruchsvolle Restaurierungen durchgef\u00fchrt, aber dieser Alfa Romeo stellt uns vor die vielleicht gr\u00f6\u00dfte Herausforderung, die wir je hatten. Im Laufe seines au\u00dfergew\u00f6hnlichen Lebens wurde er mit einer wundersch\u00f6nen, handgefertigten Karosserie von Stabilimenti Farina versehen, von einem der ber\u00fchmtesten Diktatoren der Welt gefahren, f\u00fcr den Motorsport zerlegt und auf den Stra\u00dfen Nordafrikas gefahren. Unsere Herausforderung besteht nun darin, den Wagen in den Zustand zu versetzen, in dem er die Karosserie von Stabilimenti Farina verlassen hat, und zwar auf der Grundlage weiterer sorgf\u00e4ltiger Recherchen und Tausender von Stunden fachm\u00e4nnischer Arbeit. Automobilgeschichte wie diese muss bewahrt werden, und wir sind hocherfreut, an der letzten Seite dieser erstaunlichen Geschichte beteiligt zu sein.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Thornley Kelham, Spezialist f\u00fcr die Restaurierung von Oldtimern und Klassikern, hat sein bisher anspruchsvollstes Projekt in Angriff genommen: die vollst\u00e4ndige Restaurierung eines seltenen Alfa Romeo 6C 1750 SS mit einer noch au\u00dfergew\u00f6hnlicheren Geschichte, die dem Concours-Standard entspricht. 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