{"id":7058,"date":"2020-03-31T10:56:38","date_gmt":"2020-03-31T09:56:38","guid":{"rendered":"https:\/\/influenceassociates.com\/?p=7058"},"modified":"2020-03-31T10:56:38","modified_gmt":"2020-03-31T09:56:38","slug":"streetdrone-veroffentlicht-seinen-bericht-zur-sicherheit-autonomer-fahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/de\/streetdrone-publishes-its-autonomous-vehicle-safety-report\/","title":{"rendered":"StreetDrone ver\u00f6ffentlicht seinen Bericht \u00fcber die Sicherheit autonomer Fahrzeuge"},"content":{"rendered":"

StreetDrone, das Unternehmen, das es St\u00e4dten erm\u00f6glicht, autonome Stadtfahrzeuge schneller, einfacher und sicherer einzusetzen, zu erlernen und zu skalieren, hat heute einen Bericht mit dem Titel \"Putting Safety First in Autonomous Vehicles\" ver\u00f6ffentlicht, um einen Beitrag zur Sicherheitsdebatte in der Connected & Autonomous (CAV) Industrie zu leisten. Der Bericht enth\u00e4lt insbesondere StreetDrone<\/a> Perspektive erg\u00e4nzt die konventionelle CAV-Sicherheitslehre, indem sie den Beitrag der Fahrzeug-Hardware st\u00e4rker in den Vordergrund r\u00fcckt, um die Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten. autonome Fahrzeuge<\/a> auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n

Ziel des 30-seitigen Berichts ist es, einen erfahrungsbasierten Beitrag zur Sicherheitsdebatte zu leisten, um die CAV-Branche in die Lage zu versetzen, das Vertrauen von Unternehmen, Institutionen und der \u00d6ffentlichkeit in die selbstfahrende Technologie zu st\u00e4rken, damit die Vorteile neuer autonomer Dienste schneller realisiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der Bericht - eine Pflichtlekt\u00fcre f\u00fcr alle, die sich f\u00fcr die Entwicklung autonomer Fahrzeugtechnologien interessieren, insbesondere f\u00fcr \u00f6ffentliche Verkehrs- und Lieferunternehmen, st\u00e4dtische Beh\u00f6rden und Universit\u00e4ten - ist frei zum Download verf\u00fcgbar<\/strong> am: https:\/\/www.streetdrone.com\/safetyreport<\/a><\/p>\n

Der Bericht von StreetDrone basiert auf den Erfahrungen des Unternehmens bei der Erprobung autonomer Fahrzeuge in st\u00e4dtischen Umgebungen. Die erheblichen Sicherheitsherausforderungen beim Einsatz dieser Fahrzeuge im Kontext hoher Bev\u00f6lkerungsdichten und komplexer Infrastrukturen haben dem Unternehmen eine Sicherheitsperspektive gegeben, die zur Entwicklung verbesserter Sicherheitsstandards in der gesamten Branche beitragen kann.<\/p>\n

Mike Potts, der CEO von StreetDrone<\/strong> sagte: \"Dies ist eine schwierige Zeit f\u00fcr alle. W\u00e4hrend wir aufgrund von Covid-19 einige \u00c4nderungen an unserem Betrieb vornehmen mussten, hatten wir auch die Gelegenheit, unseren Sicherheitsbericht zu verfassen, der auf den Erfahrungen basiert, die wir in den letzten drei Jahren beim Bau und Betrieb autonomer Fahrzeuge bei StreetDrone gesammelt haben. Diese Erfahrung umfasst alle AV-Disziplinen, von der Hardware und dem mechanischen Design bis hin zu KI und Software, sowie einen tiefen Einblick in Tests auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen in Stadtzentren. F\u00fcr ein Unternehmen, das sich auf Versuche in der Zone 1 konzentriert, sind wir zwangsl\u00e4ufig sicherheitsorientiert, so dass unser Bericht viel von diesem Wissen enth\u00e4lt. Wir sind davon \u00fcberzeugt, dass die Zusammenarbeit in der Branche und der Wissensaustausch wesentliche Voraussetzungen f\u00fcr eine breite Einf\u00fchrung der CAV-Technologie sind, und freuen uns daher, einen eigenen Beitrag zu diesem wachsenden Wissensfundus leisten zu k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n

Wichtig ist, dass das Papier auch eine klare und eindeutige Perspektive widerspiegelt, dass das Fahrzeugelement des autonomen Technologie-Stacks zu oft nicht vollst\u00e4ndig ber\u00fccksichtigt wird. In dem Sicherheitsbericht schlagen wir eine Reihe von Regeln f\u00fcr die Sicherheitsfaktoren in der Automobilindustrie vor, die sich mit dem befassen, was wir f\u00fcr ein systematisches Vers\u00e4umnis in der gesamten Branche bei diesen wichtigen Hardware-\u00dcberlegungen halten<\/em>.\"<\/p>\n

Die Hardware-Plattformen von StreetDrone reichen vom schweren vierr\u00e4drigen Renault Twizy der Klasse L7e bis hin zum flexiblen Nissan eNV200, der als Taxi, Lieferwagen oder 7-sitzige Passagiervariante erh\u00e4ltlich ist. Sie alle profitieren von der StreetDrone-Technologie f\u00fcr autonomes Fahren, die ein propriet\u00e4res Steuersystem umfasst, das parallel zu den urspr\u00fcnglichen Steuerungs- und Sicherheitssystemen des Fahrzeugs arbeitet, so dass alle vom Automobilhersteller durchgef\u00fchrten Sicherheitsvalidierungen erhalten bleiben. Der Ansatz der StreetDrone-Plattform ist all diesen Systemen vorgeschaltet und l\u00e4sst sie funktional intakt, anstatt bestehende Fahrzeugkontrollsysteme wie Spurhalte- und Servolenkungssysteme zur\u00fcckzuentwickeln oder zu \"hacken\".<\/p>\n

Neben den grundlegenden \u00dcberlegungen zu Hardware und Mechanik werden im StreetDrone-Sicherheitsbericht auch mehrere andere Bereiche f\u00fcr den sicheren Betrieb autonomer Fahrzeuge er\u00f6rtert, darunter die Definition einer sicheren Betriebsumgebung, Mindestbetriebsstandards f\u00fcr Sicherheitsfahrer und eine Reihe offener Datenprotokolle f\u00fcr eine effektive Fehlerverfolgung und -behebung.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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