{"id":4123,"date":"2017-08-07T15:30:12","date_gmt":"2017-08-07T14:30:12","guid":{"rendered":"http:\/\/influenceassociates.com\/?p=4123"},"modified":"2017-08-07T15:31:51","modified_gmt":"2017-08-07T14:31:51","slug":"concours-elegance-lista-completa-de-vehiculos-revelada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/es\/concours-elegance-lista-completa-de-vehiculos-revelada\/","title":{"rendered":"Revelada la lista completa de coches del Concurso de Elegancia"},"content":{"rendered":"

Relaciones p\u00fablicas de coches cl\u00e1sicos - En noticias de relaciones p\u00fablicas de coches cl\u00e1sicos, Concurso de Elegancia<\/a> ha revelado la lista completa de coches espectaculares que aparecer\u00e1n en el Hampton Court<\/a> en menos de un mes.<\/p>\n

Del 1 al 3 de septiembre, esta celebraci\u00f3n de la elegancia, el estilo y la pasi\u00f3n automovil\u00edsticos contar\u00e1 con m\u00e1s de 60 de los coches m\u00e1s raros y exclusivos jam\u00e1s producidos.<\/p>\n

Desde ic\u00f3nicos autom\u00f3viles anteriores a 1914 hasta deportivos de edici\u00f3n limitada y supercoches del siglo XXI, cada uno de los coches del Concurso de Elegancia tiene una historia extraordinaria que contar. Entre los coches estrella se incluye el primer autom\u00f3vil multado por exceso de velocidad, el Arnold Benz Motor Carriage de 1896, una serie de Jaguar D-type h\u00e9roes de Le Mans y el debut en el Reino Unido del incre\u00edble Maserati A6G \"Barn Find\".<\/p>\n

Adem\u00e1s, habr\u00e1 un par de Aston Martins raros e importantes, desde el \"Clover Leaf\" de 1923 hasta el DBR09\/01, y una estampida de Ferraris para celebrar los 70 a\u00f1os del Cavallino Rampante.th<\/sup>\u00a0aniversario. Concours of Elegance ha seleccionado un pu\u00f1ado de los incre\u00edbles coches confirmados para aparecer en los Jardines del Palacio de Hampton Court.<\/p>\n

1928 Bentley 4.5-litre Victor Broom Drophead<\/strong><\/p>\n

Este Bentley, uno de s\u00f3lo ocho ejemplares, no s\u00f3lo es incre\u00edblemente raro, sino que tambi\u00e9n tiene una historia extraordinaria. Construido originalmente en 1928, el coche fue comprado por 280 libras en 1962 por un profesor, Stuart Wallace, quien r\u00e1pidamente se dio cuenta de que no pod\u00eda permitirse el lujo de hacerlo funcionar, por lo que comenz\u00f3 un proceso de desmontaje y restauraci\u00f3n. Sin embargo, nunca termin\u00f3 el trabajo y, cuando falleci\u00f3, su hija contrat\u00f3 a especialistas. William Medcalf<\/a> Vintage Bentley, que se encarg\u00f3 de conservarlo. El problema era que el Sr. Wallace hab\u00eda esparcido piezas del coche por toda la casa: se encontr\u00f3 un bloque motor en el vest\u00edbulo, un embrague en las escaleras, un faro bajo la cama y componentes en el jard\u00edn. William Medcalf localiz\u00f3 todas estas piezas originales y conserv\u00f3 meticulosamente el coche. Aparte de unos cuantos soportes de madera a\u00f1adidos a la carrocer\u00eda para reforzarla, ni una sola tuerca o tornillo es nuevo. El resultado es una m\u00e1quina incre\u00edblemente original y rara con una maravillosa historia que contar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1934 Tatra 77<\/strong><\/p>\n

El Tatra 77, lanzado en marzo de 1934, no s\u00f3lo fue el primer dise\u00f1o aerodin\u00e1mico de producci\u00f3n en serie del mundo (obra de Paul Jaray, ex Zeppelin), sino que tambi\u00e9n presentaba muchas otras innovaciones. La m\u00e1s notable era el compacto V8 de tres litros refrigerado por aire situado detr\u00e1s del eje trasero, que utilizaba Elektron, un ligero magnesio de aviaci\u00f3n para el c\u00e1rter y la caja de cambios. Capaz de alcanzar casi 145 km\/h, el 77 era muy r\u00e1pido para tener s\u00f3lo 60 CV, y muy silencioso gracias a su impecable aerodin\u00e1mica. Este magn\u00edfico ejemplar fue uno de los primeros Tatra 77 de propiedad privada. Fue entregado a Dipl. Ing. Jozef Wait, un empresario checoslovaco, el 30 de noviembre de 1934, y contaba con la opci\u00f3n \u00fanica de un techo solar Webasto de longitud completa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1930 Duesenberg Modelo J Murphy Descapotable Coupe<\/strong><\/p>\n

La Walter M. Murphy Company de Pasadena, California, construy\u00f3 alrededor de 60 carrocer\u00edas de cup\u00e9 descapotable para la serie del modelo J de Duesenberg. Los primeros de estos coches ten\u00edan una capota que se plegaba detr\u00e1s del asiento del conductor pero quedaba a la vista, un dise\u00f1o que m\u00e1s tarde evolucion\u00f3 hasta convertirse en uno que se cubr\u00eda con un tonneau de cuero. Los aut\u00e9nticos coches con capota que desaparece -de los que se fabricaron menos de 25 y como el modelo que se presentar\u00e1 en Hampton Court- sustituyeron la capota por una tapa met\u00e1lica enrasada, y se combinaron con pilares de ventanilla extrafinos y ventanillas laterales que tambi\u00e9n desaparec\u00edan, convirtiendo el coche en un elegante roadster. Estos coches totalmente personalizados son incre\u00edblemente raros y fueron construidos seg\u00fan especificaciones individuales por compradores extremadamente ricos. Con un motor de ocho cilindros en l\u00ednea de 6,9 litros y 265 CV, el Model J Disappearing Top es uno de los Duesenberg m\u00e1s bellos jam\u00e1s fabricados.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1933\/35 Lancia Astura Aerodinamico Castagna<\/strong><\/p>\n

Originalmente fabricada por el carrocero italiano Castagna para un Alfa Romeo 8C 2300 Lugano, esta impresionante carrocer\u00eda se asienta ahora sobre el chasis de un Lancia Astura Serie 2 con motor V8. Tras permanecer en Italia durante la Segunda Guerra Mundial, el Lancia se traslad\u00f3 al Reino Unido, donde fue disfrutado y restaurado por varios propietarios. En 1982 lleg\u00f3 al Museo Rosso Bianco de Alemania, donde permaneci\u00f3 poco tiempo. Su actual propietario adquiri\u00f3 el coche en 2006 y lo hizo restaurar a sus especificaciones originales por el especialista Paul Grist. En 2016 fue galardonado con la Coppa d'Oro en el concurso de Villa d'Este.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1948 Bentley Mark VI Pininfarina Facel Metallon 'Cresta<\/strong><\/p>\n

Este extraordinario coche fue idea de Jean Daninos, propietario del carrocero franc\u00e9s Facel-M\u00e9tallon, quien pidi\u00f3 a la casa de dise\u00f1o italiana Pininfarina que creara un fastback de dos puertas basado en el chasis de un Bentley Mark VI. El sorprendente resultado recibi\u00f3 el nombre en clave de \"Cresta\" y se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds de 1948. Como era de esperar, caus\u00f3 un gran revuelo y un gran n\u00famero de compradores hicieron pedidos entusiasmados. Al a\u00f1o siguiente, el coche se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, donde se recibieron m\u00e1s pedidos. Aparte de una modificaci\u00f3n en la parrilla del radiador -una petici\u00f3n de la propia Bentley-, el coche se fabric\u00f3 casi sin cambios con respecto a la versi\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil. Se rumorea que Pininfarina construy\u00f3 17 coches en total en su base de Tur\u00edn, aunque se cree que s\u00f3lo se entregaron 10, lo que convierte a este coche en uno de los m\u00e1s raros del mundo.\u00a0
\n<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

1995 McLaren F1 GTR y 2017 McLaren P1 GTR<\/strong><\/p>\n

Con su llamativa decoraci\u00f3n amarilla y verde patrocinada por Harrods, el chasis #06R es uno de los m\u00e1s famosos de los siete F1 GTR construidos por McLaren. Corri\u00f3 durante las temporadas de 1995 y 1996, y logr\u00f3 un podio en las 24 horas de Le Mans de 1995 en manos de Andy Wallace y Justin Bell. Tal fue el impacto de aquella famosa decoraci\u00f3n que cuando McLaren lanz\u00f3 el P1 GTR en 1995, rindi\u00f3 homenaje a su predecesor con una pintura id\u00e9ntica en amarillo y verde. Con un motor V8 biturbo de 3,8 litros y 986 CV, y un motor el\u00e9ctrico mejorado, el coche de carreras es 50 kg m\u00e1s ligero y tiene un 10% m\u00e1s de carga aerodin\u00e1mica que la versi\u00f3n de calle. Ambos coches estar\u00e1n presentes en Hampton Court, ofreciendo una oportunidad \u00fanica de ver en persona dos piezas de la historia de McLaren en competici\u00f3n.<\/p>\n

El Director General del Concurso de Elegancia, James Brooks-Ward, declar\u00f3: \"Con m\u00e1s de 65 de los coches m\u00e1s raros y exclusivos del mundo y el exquisito emplazamiento del Palacio de Hampton Court, el Concurso de Elegancia de este a\u00f1o es otra cita ineludible para cualquiera que aprecie el dise\u00f1o y el estilo. Como muestra esta lista, realmente hay algo para cada amante de los coches: desde el glamour de los a\u00f1os 20 y 30 hasta los descapotables ic\u00f3nicos de las estrellas de cine, pasando por los coches de carreras m\u00e1s modernos\".<\/em><\/p>\n

Las entradas de adulto para el Concurso de Elegancia de este a\u00f1o cuestan a partir de 25 libras, y las reducidas, 17,50 libras. Los ni\u00f1os menores de cinco a\u00f1os y los cuidadores pueden entrar gratis. El p\u00fablico tambi\u00e9n tiene la oportunidad de asistir el viernes 1 de mayo.st<\/sup>\u00a0de septiembre, un d\u00eda normalmente reservado a los propietarios de los principales coches del Concours.<\/p>\n

La lista completa de coches es la siguiente:<\/p>\n

1896 Carruaje Arnold Benz<\/p>\n

1904 Mercedes 28\/32 Simplex<\/p>\n

1922 Bentley 3 litros #141<\/p>\n

1923 Aston Martin 'Clover Leaf<\/p>\n

1923 Alfa Romeo RL Targa Florio<\/p>\n

1926 Bentley Speed Model Vanden Plas Tourer de 3 litros<\/p>\n

1927 Rolls-Royce Phantom I Thrupp & Maberly Dual Cowl Tourer<\/p>\n

1927 Hispano Suiza 'Weymann' H.J. Mulliner Sport Saloon<\/p>\n

Coche Delage ERA Grand Prix de 1927<\/p>\n

1927 Amilcar C6 Voiturette #11014<\/p>\n

1928 Bentley 41\/2<\/sup>-Litre Victor Broom Drophead<\/p>\n

1930 Alfa Romeo 6C 1750 GS<\/p>\n

1930 Duesenberg Modelo J Murphy Descapotable Coupe<\/p>\n

1931 Bugatti Tipo 54 #54201<\/p>\n

1932 Bugatti Tipo 55<\/p>\n

1932 Alfa Romeo 6C 1750 GTC Touring Cabriolet Royal<\/p>\n

1932 Bentley 8 Litros 2 Puertas Mayfair Coup\u00e9 Chasis Corto<\/p>\n

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Corto Brandone Cabriolet #2211110<\/p>\n

1933\/1935 Lancia Astura Aerodinamico Castagna Coup\u00e9<\/p>\n

1933 Aston Martin Le Mans Chasis Corto #H3\/304\/S<\/p>\n

1934 Tatra 77 Berlina aerodin\u00e1mica<\/p>\n

1934 Bugatti Tipo 57 Gangloff Stelvio<\/p>\n

1935 Rolls-Royce Phantom II H.J. Mulliner Berlina\u00a0ex-Wolf Barnato<\/em><\/p>\n

1935 Lancia Augusta March Special Tourer<\/p>\n

1936 Bugatti Type 57C Atalante Rollback Coup\u00e9<\/p>\n

1937 Adler Rennlimousine Competition Coup\u00e9<\/p>\n

1939 Frazer Nash BMW 328<\/p>\n

1941 SS100 Jaguar 21\/2<\/sup>-Litre Roadster<\/p>\n

1942\/46 Alfa Romeo 6C 2500 SS 'Trossi' Touring Coup\u00e9<\/p>\n

1943 Alfa Romeo 6C 2500 Garavini Cabriolet<\/p>\n

1946 Fiat 1100 Frua Barchetta<\/p>\n

1948 Bentley Mark VI Pininfarina Facel M\u00e9tallon 'Cresta<\/p>\n

1952 Ferrari 342 America Pininfarina Speciale #0246<\/p>\n

1952 OSCA MT4LM Vignale Coup\u00e9<\/p>\n

1953 Ferrari 375 America Pininfarina Coup\u00e9 #0293AL<\/p>\n

1953 Ferrari 250 MM<\/p>\n

1953 Ferrari 340 MM Vignale Spyder<\/p>\n

1954 Siata 208S Motto Spyder<\/p>\n

1954 Fiat 8V Supersonic #104.00043<\/p>\n

1956 Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta Frua<\/p>\n

1956 Bentley S1 H. J. Mulliner Drophead Coup\u00e9<\/p>\n

1958 Mercedes-Benz 300SL Roadster<\/p>\n

1958 Alvis TC 108\/G Graber Descapotable<\/p>\n

1959 Triumph Italia Coup\u00e9<\/p>\n

1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione #2009GT<\/p>\n

1960 Bentley S2 HJ Milliner Coup\u00e9<\/p>\n

1961 Ferrari 250GT SWB California Spyder\u00a0El Coche Coburn<\/em><\/p>\n

1962 Aston Martin DB4GT Zagato DB4GT\/0186\/R<\/p>\n

1963 Chevrolet Corvette 7 11 Coche de carreras<\/p>\n

1963 AC Shelby Cobra 289 Coche de Equipo #CSX2129<\/p>\n

1964 Jaguar Lindner-Nocker Low-drag Ligero E-type<\/p>\n

1964 Shelby Daytona Coupe #CSX2300<\/p>\n

1964 Ferrari 250 LM Scaglietti Berlinetta #5907<\/p>\n

1965 Ferrari 275 GTB 6C 'Nariz Corta<\/p>\n

1966 Lamborghini 400 GT Touring 2+2<\/p>\n

1967 Rolls-Royce Phantom V James Young Touring Limousine<\/p>\n

1967 Chitty-Chitty Bang-Bang\u00a0Chitty 4<\/em><\/p>\n

1968 Ferrari 330 GTS<\/p>\n

1968 Porsche 911 T\/R<\/p>\n

1982 Lamborghini Countach LP 5000S<\/p>\n

1987 Silk Cut Jaguar XJR-8<\/p>\n

2005 Aston Martin DBR9\/01<\/p>\n

1995 McLaren F1 GTR y 2017 McLaren P1 GTR<\/p>\n

LaFerrari Aperta 2017<\/p>\n

Asociados de influencia<\/a>\u00a0son l\u00edderes mundiales en RRPP de automoci\u00f3n, RRPP de deportes de motor, RRPP de tecnolog\u00eda del autom\u00f3vil y RRPP de coches cl\u00e1sicos, as\u00ed como en estrategia y creaci\u00f3n de marcas, RRPP y comunicaciones.<\/i><\/p>\n

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