{"id":4334,"date":"2017-11-03T16:31:40","date_gmt":"2017-11-03T16:31:40","guid":{"rendered":"http:\/\/influenceassociates.com\/?p=4334"},"modified":"2019-12-05T16:14:56","modified_gmt":"2019-12-05T16:14:56","slug":"premios-royal-automobile-club-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/es\/premios-royal-automobile-club-2017\/","title":{"rendered":"Premios del Real Autom\u00f3vil Club 2017"},"content":{"rendered":"

Relaciones p\u00fablicas en el sector de la automoci\u00f3n Real Autom\u00f3vil Club<\/a> se enorgullece de anunciar que los galardonados con el Trofeo Dewar<\/a> y Medalla Simms<\/a> para 2017 son los siguientes Jaguar<\/a> y el HIPERCAR<\/a> Consorcio, respectivamente.<\/p>\n

El Trofeo Dewar y la Medalla Simms, sin duda uno de los galardones m\u00e1s prestigiosos en reconocimiento al talento de la ingenier\u00eda automovil\u00edstica brit\u00e1nica, solo se conceden en los a\u00f1os en los que el Comit\u00e9 T\u00e9cnico Dewar del Royal Automobile Club considera que ha habido aspirantes con m\u00e9ritos suficientes. Y 2017 es uno de esos a\u00f1os.<\/p>\n

El Trofeo Dewar se entreg\u00f3 al Consejero Delegado de Jaguar Land Rover, el Dr. Ralf Speth, por el dise\u00f1o y desarrollo por parte de su equipo del primer Jaguar totalmente el\u00e9ctrico de la historia: el Concepto I-PACE<\/a>. El I-PACE Concept, que llegar\u00e1 al mercado en forma de veh\u00edculo de serie en 2018, incorpora un innovador sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en el interior de una espectacular carrocer\u00eda que marca un nuevo rumbo para la marca.<\/p>\n

Con dos motores el\u00e9ctricos ultracompactos y una bater\u00eda de iones de litio de alta tecnolog\u00eda con una capacidad de 90 kWh, el I-PACE Concept ofrece 700 Nm de par y 400 CV. Estas prestaciones se distribuyen a las cuatro ruedas y el 0 a 100 km\/h se realiza en unos cuatro segundos. Su autonom\u00eda tambi\u00e9n es impresionante: m\u00e1s de 500 km, mientras que una carga de 80% tarda solo 90 minutos con un cargador r\u00e1pido de CC de 50 kW.<\/p>\n

Para dotar al I-PACE Concept de sus caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n deportiva, los ingenieros de la firma han colocado el paquete de bater\u00edas de iones de litio en la parte baja del chasis para conseguir un centro de gravedad bajo, mientras que la propia bater\u00eda est\u00e1 encapsulada en una carcasa de aluminio que forma parte de la estructura del coche. Tambi\u00e9n est\u00e1 gestionada t\u00e9rmicamente por un circuito de l\u00edquido, que enfr\u00eda o calienta las celdas en funci\u00f3n de la temperatura ambiente, garantizando una eficiencia y un rendimiento \u00f3ptimos.<\/p>\n

Con un suelo plano y sin motor de combusti\u00f3n interna en la parte delantera, el equipo de dise\u00f1o de Jaguar, liderado por el Director de Dise\u00f1o Ian Callum, ha sido capaz de dotar al I-PACE Concept de una forma revolucionaria, m\u00e1s adelantada a la cabina que cualquier otro Jaguar anterior.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Jaguar ha puesto en marcha la primera serie internacional de carreras del mundo para un coche el\u00e9ctrico de bater\u00eda de producci\u00f3n, el\u00a0Jaguar I-PACE eTROPHY<\/a>. El Jaguar I-PACE eTROPHY ser\u00e1 la serie de apoyo para el Campeonato FIA de F\u00f3rmula E<\/a> (En 2016, Jaguar se convirti\u00f3 en el primer fabricante premium en entrar en la F\u00f3rmula E) que tendr\u00e1n lugar los mismos fines de semana en los mismos circuitos urbanos, a partir de finales de 2018.<\/p>\n

La concesi\u00f3n del trofeo de 2017 a Jaguar fue una decisi\u00f3n un\u00e1nime de los expertos del Comit\u00e9 T\u00e9cnico Dewar del Royal Automobile Club, presidido por John Wood MBE. Entre los ganadores anteriores del Trofeo Dewar, cuyo linaje se remonta a 1906, se incluyen Rolls-Royce en 1907 por su motor de 40,5 CV; la British Motor Corporation y Alec Issigonis por el Mini original en 1959; McLaren en 2013 por el supercoche h\u00edbrido P1, y GKN Hybrid Power por su tecnolog\u00eda de volante Gyrodrive.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

John Wood MBE, Presidente del Comit\u00e9 T\u00e9cnico de Dewar, ha declarado lo siguiente<\/strong>:<\/p>\n

\"La electrificaci\u00f3n es sin duda uno de los temas candentes de nuestro tiempo y la industria del motor se encuentra realmente en un punto de inflexi\u00f3n. Desarrollar un coche el\u00e9ctrico es una cosa, pero conseguir que sea realmente innovador y, al mismo tiempo, la encarnaci\u00f3n de los valores de tu marca es algo muy diferente. En este caso, Jaguar lo ha conseguido con creces y el Comit\u00e9 T\u00e9cnico de Dewar qued\u00f3 muy impresionado con todos los aspectos del I-PACE Concept, desde su tren motriz de nueva generaci\u00f3n hasta su reinterpretaci\u00f3n del ADN de dise\u00f1o de Jaguar\".<\/p>\n

Al recibir el Trofeo Dewar, el Dr. Ralf Speth, Consejero Delegado de Jaguar Land Rover, declar\u00f3:<\/strong><\/p>\n

\"En nombre de Jaguar Land Rover, estoy absolutamente encantado de recibir un premio tan prestigioso.<\/p>\n

Nuestros equipos de dise\u00f1o e ingenier\u00eda han hecho un trabajo incre\u00edble con el I-PACE Concept. Marca la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Jaguar: tecnolog\u00eda innovadora y convincente, dise\u00f1o orientado al futuro, cero emisiones. Una nueva experiencia de conducci\u00f3n que conserva y mejora la inconfundible esencia de Jaguar. Es un veh\u00edculo pionero, y es un gran honor que el Comit\u00e9 T\u00e9cnico del Dewar lo haya reconocido y nos haya otorgado un preciado lugar en el pante\u00f3n de los innovadores del autom\u00f3vil, una vez m\u00e1s.\"<\/p>\n

Neil Yates, de Ariel Ltd, Nick Carpenter, de Delta Motorsport Ltd, e Ian Foley, de Equipmake Ltd, recibieron la Medalla Simms. Juntas, estas empresas expertas del Reino Unido forman el Consorcio HIPERCAR, que ha desarrollado colectivamente un nuevo supercoche electrificado de altas prestaciones.<\/p>\n

En el pasado, los peque\u00f1os fabricantes de veh\u00edculos de nicho, especialmente en el sector de las altas prestaciones, a menudo han ideado conceptos interesantes para nuevos veh\u00edculos, pero luego han tenido dificultades para convertir esa visi\u00f3n en realidad. Ariel tiene fama de producir veh\u00edculos de altas prestaciones radicalmente diferentes y llevarlos al mercado, como el Atom y el Nomad. Al desarrollar su pr\u00f3xima l\u00ednea de productos y en busca de unas prestaciones a\u00fan m\u00e1s extremas, as\u00ed como con el deseo de reducir las emisiones, Ariel se dio cuenta muy pronto de que un veh\u00edculo as\u00ed no pod\u00eda utilizar una cadena cinem\u00e1tica convencional.<\/p>\n

Para fabricar este veh\u00edculo, conocido como HIPERCAR (siglas de High Performance Carbon Reduction), Ariel se uni\u00f3 a Delta Motorsport y Equipmake para formar un consorcio de gran talento y capacidad. Para cumplir sus objetivos de prestaciones y reducci\u00f3n de emisiones, y al mismo tiempo satisfacer las necesidades reales de los clientes, se opt\u00f3 por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con bater\u00eda de autonom\u00eda extendida.<\/p>\n

Las empresas que trabajan en el \u00e1mbito del automovilismo tienen fama de r\u00e1pidas, inventivas y decididas a cumplir plazos casi imposibles. Estas tres empresas no son una excepci\u00f3n, ya que cuentan con un historial de suministro de tecnolog\u00eda avanzada y experiencia previa en programas de I+D por contrato.<\/p>\n

Con el apoyo de una subvenci\u00f3n de Innovate UK, el consorcio ha entregado el primer ejemplar de HIPERCAR en s\u00f3lo 24 meses: un deportivo el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, que utiliza un novedoso extensor de autonom\u00eda de turbina de gas, con una potencia total de 1080 CV.<\/p>\n

John Wood MBE dijo<\/strong>: \"El HIPERCAR es un ejemplo sobresaliente de tecnolog\u00eda de nueva generaci\u00f3n y desarrollo rapid\u00edsimo. Si hubiera sido el producto de un gran fabricante internacional de veh\u00edculos, ser\u00eda suficientemente notable, pero es el resultado de tres PYME que han trabajado juntas en un inmenso desaf\u00edo t\u00e9cnico.<\/p>\n

\"Al introducir en el mercado una tecnolog\u00eda puntera de altas prestaciones y bajas emisiones de carbono, el Consorcio HIPERCAR contribuye a reducir las emisiones, salvaguardar o crear puestos de trabajo y desarrollar la capacidad automovil\u00edstica del Reino Unido. Por ello, no hemos dudado en conceder al grupo la Medalla Simms de 2017\".<\/p>\n

En nombre del Consorcio HIPERCAR, Simon Saunders, Director de Ariel, ha declarado:<\/strong>\u00a0\"Estoy encantado de recibir la Medalla Simms de 2017. El Consorcio HIPERCAR se propuso desarrollar colectivamente un coche extremadamente avanzado, que re\u00fane tecnolog\u00eda desarrollada en el Reino Unido en todos los aspectos de su dise\u00f1o. HIPERCAR no solo va a ser uno de los veh\u00edculos m\u00e1s r\u00e1pidos del mundo, sino tambi\u00e9n uno de los m\u00e1s vanguardistas. El hecho de que se haya desarrollado en el Reino Unido y cuente con el apoyo de organismos p\u00fablicos brit\u00e1nicos demuestra lo importantes que son el veh\u00edculo y la tecnolog\u00eda para nosotros y para la econom\u00eda brit\u00e1nica. Y estamos absolutamente encantados de que el Royal Automobile Club haya reconocido nuestros logros\".<\/p>\n

Asociados de influencia<\/a>\u00a0son l\u00edderes mundiales en Relaciones P\u00fablicas de Automoci\u00f3n \/ Atuo, Motorsport PR, Auto Tech PR y Classic Car PR, as\u00ed como en estrategia y construcci\u00f3n de marcas, relaciones p\u00fablicas y comunicaci\u00f3n.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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