{"id":6882,"date":"2020-02-20T15:10:17","date_gmt":"2020-02-20T15:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/influenceassociates.com\/?p=6882"},"modified":"2020-02-20T15:10:39","modified_gmt":"2020-02-20T15:10:39","slug":"thornley-kelham-comienza-la-restauracion-de-un-raro-alfa-romeo-6c-1750-ss-propiedad-de-mussolini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/es\/thornley-kelham-begins-restoration-on-rare-mussolini-owned-alfa-romeo-6c-1750-ss\/","title":{"rendered":"Thornley Kelham comienza la restauraci\u00f3n de un raro Alfa Romeo 6C 1750 SS propiedad de Mussolini"},"content":{"rendered":"

Restauraci\u00f3n de coches cl\u00e1sicos y antiguos<\/a> El especialista Thornley Kelham est\u00e1 llevando a cabo su proyecto m\u00e1s desafiante hasta la fecha: la restauraci\u00f3n completa de un Alfa Romeo 6C 1750 SS, con una historia a\u00fan m\u00e1s extraordinaria. Este Alfa Romeo en particular viene completo con los registros que muestran que el coche fue entregado a su primer propietario, el \"II Duce\" Benito Mussolini, el 13 de diciembre de 2005.th<\/sup> Enero de 1930, por 60.000 liras.<\/p>\n

El Alfa Romeo 6C 1750 SS fue uno de los coches de carreras deportivos m\u00e1s populares y exitosos de su \u00e9poca, como lo demuestra el hecho de que nada menos que 13 compitieron en la Mille Miglia de 1929, de los cuales 8 terminaron, siete entre los diez primeros, incluido el ganador absoluto y el tercer puesto. Los coches se constru\u00edan como chasis rodantes, que luego eran carrozados por carroceros como Carrozzerie touring y Zagato, y Stabilimenti Farina.<\/p>\n

Thornley Kelham ha llevado a cabo una exhaustiva investigaci\u00f3n para localizar en Archivio Luce (el archivo principal de Cinecitta), en Italia, im\u00e1genes en blanco y negro de \u00e9poca del coche exacto, tomadas el 29 de abril de 1931, en las que se ve a Mussolini conduciendo el coche, as\u00ed como im\u00e1genes de Mussolini conduciendo el coche mientras dirig\u00eda la \"II Radio Auto-Raduno\" en un tramo del rally de Roma a Ostia. Son estas primeras im\u00e1genes y filmaciones las que permiten conocer con mayor claridad el aspecto original del Alfa Romeo.<\/p>\n

Ampliando una de las fotos de \u00e9poca, Thornley Kelham pudo finalmente establecer que el Alfa Romeo fue carrozado originalmente por Stabilimenti Farina, gracias a la insignia de la carrocer\u00eda de \u00e9poca situada en la base de la carrocer\u00eda, cerca de la rueda trasera. En alg\u00fan momento posterior de su vida, la carrocer\u00eda se modific\u00f3 para convertirla en la carrocer\u00eda de competici\u00f3n que luce en la actualidad. El 21 dest<\/sup> En marzo de 1937, el coche se vendi\u00f3 a Renato Tigillo y, seg\u00fan consta en los registros, fue enviado a Asmara en agosto del mismo a\u00f1o. Como no se ha encontrado ning\u00fan cambio de propietario, es probable que Tigillo se llevara el coche cuando se traslad\u00f3 a Eritrea.<\/p>\n

Est\u00e1 claro que los cambios en la carrocer\u00eda tuvieron lugar mientras el 6C 1750 SS se encontraba en Eritrea, donde fue adaptado para la competici\u00f3n. Las im\u00e1genes obtenidas del coche en Asmara revelan que se hab\u00eda eliminado gran parte de la carrocer\u00eda para crear un coche de carreras despojado, que s\u00f3lo guarda un parecido pasajero con la bella creaci\u00f3n de Farina con la que naci\u00f3. En aquella \u00e9poca, Eritrea era una colonia italiana y muchos j\u00f3venes italianos llevaban sus coches a Asmara para vivir y competir en subidas y circuitos urbanos como la Coppa di Natale o la Coppa Governatore.<\/p>\n

Cuando Thornley Kelham inspeccion\u00f3 este coche en EE.UU., la carrocer\u00eda hab\u00eda sido equipada con una rejilla no original y conservaba muy pocos paneles originales. Sin embargo, el chasis, el eje trasero y la caja de cambios son originales. Thornley Kelham, que cuenta con talleres propios de pintura, motores y carrocer\u00eda, est\u00e1 ampliamente reconocida por la calidad de sus galardonadas restauraciones de veh\u00edculos hist\u00f3ricamente significativos, a menudo \u00fanicos, de diversas marcas. El nuevo propietario ha encargado al equipo que recree el aspecto original del coche de 1930, lo que implicar\u00e1 varios miles de horas de fabricaci\u00f3n, ingenier\u00eda y montaje por parte de los t\u00e9cnicos altamente cualificados del taller.<\/p>\n

Simon Thornley<\/a>cofundador de Thornley Kelham:<\/strong> \"Hemos llevado a cabo muchas restauraciones dif\u00edciles aqu\u00ed en Thornley Kelham, pero este Alfa Romeo nos presenta quiz\u00e1s nuestra mayor prueba hasta la fecha. A lo largo de su extraordinaria vida, ha lucido una hermosa carrocer\u00eda hecha a mano por Stabilimenti Farina, ha sido propiedad de uno de los dictadores m\u00e1s (in)famosos del mundo y pilotado por \u00e9l, y se ha desmontado para competir en las calles del norte de \u00c1frica. Nuestro reto ahora es devolverlo al estado en que sali\u00f3 de la carrocer\u00eda de Stabilimenti Farina, tras una minuciosa investigaci\u00f3n y miles de horas de trabajo artesanal. Una historia automovil\u00edstica como \u00e9sta debe preservarse, y estamos encantados de participar en la \u00faltima p\u00e1gina de su asombrosa historia\".<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Thornley Kelham, especialista en restauraci\u00f3n de coches cl\u00e1sicos y de \u00e9poca, est\u00e1 llevando a cabo su proyecto m\u00e1s desafiante hasta la fecha: la restauraci\u00f3n completa de un Alfa Romeo 6C 1750 SS, con una historia a\u00fan m\u00e1s extraordinaria. 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