{"id":7094,"date":"2020-04-13T16:18:27","date_gmt":"2020-04-13T15:18:27","guid":{"rendered":"https:\/\/influenceassociates.com\/?p=7094"},"modified":"2020-04-09T16:39:14","modified_gmt":"2020-04-09T15:39:14","slug":"e-tipo-restaurado-1964","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/es\/e-type-restored-1964\/","title":{"rendered":"E-Type de 1964 restaurado en perfecto estado"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los principales especialistas brit\u00e1nicos en E-Type, <a href=\"https:\/\/etypeuk.com\/\">E-Type UK<\/a>ha completado una restauraci\u00f3n transformadora en un Jaguar E-type Serie I 3.8 FHC de 1964 encontrado en un granero. Encontrado en el garaje en desuso del propietario anterior en el sureste de Inglaterra, este coche en particular se hab\u00eda dejado de lado desde 1979, pero ahora se le ha dado un nuevo aliento de vida por <a href=\"https:\/\/influenceassociates.com\/es\/sector\/sectors-classic-car-pr\/\">E-Type UK.<\/a><\/p>\n<p>Acabado en su d\u00eda con un exterior en azul plata opalescente y un interior azul a juego, el nuevo propietario opt\u00f3 por una nueva y llamativa combinaci\u00f3n manteniendo el color exterior pero con un nuevo interior en cuero rojo Oxblood y una serie de otras mejoras.<\/p>\n<p>En el momento de su descubrimiento, este E-type parec\u00eda estar bien conservado y libre de podredumbre, protegido de lo peor de la intemperie por cuatro paredes y un techo. Sin embargo, tras un extenso arenado y un desmontaje de tres d\u00edas, la magnitud de los da\u00f1os causados por 40 a\u00f1os de abandono, junto con reparaciones baratas anteriores y la habitual humedad brit\u00e1nica revelaron el verdadero reto que ten\u00eda por delante.<\/p>\n<p>El equipo de E-Type UK se asegur\u00f3 de que este E-Type fuera seguro y duradero en los a\u00f1os venideros, identificando y sustituyendo las secciones que estaban demasiado podridas para salvarlas. El equipo del taller descubri\u00f3 que muchas zonas del suelo y de los umbrales interiores y exteriores no se pod\u00edan salvar, por lo que optaron por sustituirlas por completo y reforzar la carrocer\u00eda en otros puntos. Se eliminaron todas las piezas de metal sospechosas para garantizar que la estructura fuera a\u00fan m\u00e1s r\u00edgida que el d\u00eda que sali\u00f3 de f\u00e1brica.<\/p>\n<p>Una vez finalizados los trabajos de chapa, el E-Type se introdujo en la sala de relleno, donde los t\u00e9cnicos especialistas en carrocer\u00eda de E-Type UK se dispusieron a restaurar esas l\u00edneas perfectas de los a\u00f1os sesenta. Se limpi\u00f3 todo el coche y se lij\u00f3 en bloque para obtener la rectitud y los contornos perfectos, con largas horas de ajuste de los huecos y aberturas perfectos.<\/p>\n<p>Para conseguir el color original de Jaguar, el azul plata opalescente, el veh\u00edculo se someti\u00f3 a un largo proceso de minuciosa preparaci\u00f3n. Debido a los pigmentos plateados de la pintura, a menudo es inevitable que se produzcan errores, que a menudo dan lugar a un acabado turbio, pero gracias a la pericia del equipo, el resultado final fue un acabado brillante y uniforme.<\/p>\n<p>El montaje comenz\u00f3 con la instalaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n trasera independiente mejorada de este E-Type, que tambi\u00e9n inclu\u00eda pinzas y pastillas de freno mejoradas. En esta fase, tambi\u00e9n se mont\u00f3 la suspensi\u00f3n delantera para crear un armaz\u00f3n rodante que facilitara las maniobras en el ajetreado taller de E-Type UK.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, el equipo de E-Type UK se centr\u00f3 en una serie de mejoras de rendimiento y facilidad de uso. Al motor original de 3,8 litros del XK6 se le instalaron levas de alta elevaci\u00f3n, un cig\u00fce\u00f1al equilibrado y aligerado y nuevas juntas, todo lo cual contribuir\u00e1 a la facilidad de conducci\u00f3n y la fiabilidad. Tambi\u00e9n se instal\u00f3 una nueva caja de cambios de cinco velocidades para conseguir unos cambios m\u00e1s precisos y una velocidad de crucero m\u00e1s refinada, un nuevo escape deportivo completo de acero inoxidable y un radiador y dep\u00f3sito de aluminio para mejorar la refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Una vez completado gran parte del trabajo, se aplicaron los toques finales, incluido el nuevo interior de cuero rojo Oxblood, junto con nuevos cromados y bordes de los faros. Como gui\u00f1o a los raros ejemplares del E-Type Lightweight (del que solo se fabricaron 12), el nuevo propietario solicit\u00f3 que se a\u00f1adiera una nueva boca de cap\u00f3 de vinilo rojo, que realzaba el aspecto a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n<p>El fundador de E-Type UK, Marcus Holland, dijo: \"Una restauraci\u00f3n como \u00e9sta es un verdadero reto para nuestro equipo; 40 a\u00f1os de inactividad pasan una factura enorme a cada una de las piezas de un veh\u00edculo. Pero los clientes acuden a nosotros para hacer realidad el coche de sus sue\u00f1os, as\u00ed que lo desmontamos pieza por pieza, limpiamos y mejoramos todo lo que podemos salvar y sustituimos todo lo que no podemos con una calidad mejor que la original. No s\u00f3lo estamos encantados de haber entregado a nuestro cliente el coche que siempre quiso, sino que nos sentimos honrados de haber contribuido a que este pedazo de la historia del automovilismo brit\u00e1nico siga circulando y utiliz\u00e1ndose con regularidad durante muchos a\u00f1os\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los principales especialistas brit\u00e1nicos en E-Type, E-Type UK, ha completado una restauraci\u00f3n transformadora en un Jaguar E-Type Serie I 3.8 FHC de 1964 encontrado en un granero. 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