Relaciones p\u00fablicas:<\/p>\n
El primer Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil Cl\u00e1sico y Deportivo de Londres ha sido todo un \u00e9xito, con la incre\u00edble cifra de 15.150 visitantes que han cruzado las puertas del Alexandra Palace a lo largo del certamen.<\/p>\n
Celebrado a partir del 30th<\/sup> de octubre al 1st<\/sup> noviembre en uno de los recintos m\u00e1s majestuosos de Londres, los visitantes disfrutaron de un fest\u00edn automovil\u00edstico, con m\u00e1s de 300 de los mejores coches cl\u00e1sicos del mundo -y tambi\u00e9n motos- gracias a una gran variedad de exposiciones y stands personalizados de concesionarios de renombre mundial.<\/p>\n Organizado por la revista de coches cl\u00e1sicos m\u00e1s vendida del mundo, Coches cl\u00e1sicos y deportivos,<\/em> y Haymarket Exhibitions, el Sal\u00f3n de Londres anunci\u00f3 los resultados de su encuesta mundial para encontrar el Mejor Coche Brit\u00e1nico de la Historia, con los diez finalistas celebrados en un reportaje especial patrocinado por Autoglym.<\/p>\n El coche ganador fue el Jaguar E-type y un ejemplar muy especial, el \"77 RW\", el E-type abierto m\u00e1s antiguo que se conserva, fue presentado por Construir coches en directo<\/em> El presentador de televisi\u00f3n Ant Anstead justo despu\u00e9s de que se abrieran las puertas al p\u00fablico el viernes 30 por la ma\u00f1ana.th<\/sup> Octubre.<\/p>\n El Sal\u00f3n de Londres tambi\u00e9n incluy\u00f3 una celebraci\u00f3n de Aston Martin en colaboraci\u00f3n con EFG International, en la que se mostraron los modelos m\u00e1s queridos de la marca, desde el A3, su modelo m\u00e1s antiguo, hasta el \u00faltimo DB9 GT. Como muestra de la evoluci\u00f3n entre ambos, se presentaron un Speed de 2 litros, un DB MkIII, un DB5, un V8, un DB7 y un Vanquish.<\/p>\n Sir Stirling Moss fue homenajeado con una exhibici\u00f3n en la que se mostraron algunos de sus monoplazas de competici\u00f3n brit\u00e1nicos m\u00e1s famosos. Entre ellos, el Cooper MKIV de F\u00f3rmula 3 que domin\u00f3 la temporada de 1950, el Lotus 18 vestido de Rob Walker y el Ferguson P99 con el que Moss gan\u00f3 la Copa de Oro de Oulton Park en 1961.<\/p>\n El p\u00fablico acudi\u00f3 en masa a un escenario de entrevistas repleto de estrellas, organizado en colaboraci\u00f3n con Smooth Radio, que cont\u00f3 con invitados famosos del mundo del motor y el automovilismo. Norman Dewis, OBE, entretuvo al p\u00fablico con sus divertidas an\u00e9cdotas, como conducir un Jaguar E-type 77 RW durante la noche hasta Ginebra para el Sal\u00f3n de 1961, mientras que Ross Brawn, OBE, ofreci\u00f3 una apasionante visi\u00f3n del funcionamiento de la F\u00f3rmula 1, como por ejemplo c\u00f3mo era trabajar con el legendario Michael Schumacher. Otros invitados que subieron al escenario lleno de acci\u00f3n a lo largo del fin de semana fueron los presentadores Ant Anstead y Alex Riley, el profesor Peter Stevens y el jefe de rallies de BMC y Ford, Stuart Turner.<\/p>\n Tambi\u00e9n se exhibieron dos galer\u00edas fotogr\u00e1ficas de LAT Photographic, dedicadas respectivamente a Jaguar Land Rover y a la F1 brit\u00e1nica, y los visitantes pudieron recorrer una gran cantidad de stands en los que se vend\u00eda de todo, desde arte automovil\u00edstico hasta ropa y libros. En la Sala Panorama se expusieron 50 motocicletas brit\u00e1nicas, desde 1909 hasta nuestros d\u00edas, con un par de Brough Superiors barnfind como protagonistas.<\/p>\n Mientras tanto, en el exterior del Alexandra Palace hab\u00eda aparcamientos llenos de cl\u00e1sicos, un Pistonheads Sunday Service y maquinaria de \u00e9poca, incluido un cine m\u00f3vil de \u00e9poca, una r\u00e9plica de un Supermarine Spitfire y una muestra de Lambrettas.<\/p>\n Junto a estos emocionantes elementos, se presentaron exposiciones de algunos de los mejores concesionarios del mundo. Asistieron algunos cl\u00e1sicos realmente emblem\u00e1ticos, como el Aston Martin DB4 GT de Desmond J Smail, el Ferrari 275GTS verde de Mecaniques Modernes and Classiques y el primer Triumph TR5 de producci\u00f3n, que se exhibi\u00f3 en el stand de Classic Motor Cars of Bridgnorth.<\/p>\n Ferrari estuvo bien representada en el sal\u00f3n con modelos tan deseados como el F40, el F50 y el 288 GT0 en los stands de HR Owen, Graypaul y Maranello Classic Parts. Otro punto destacado del evento fue el transportador Fiat Bartoletti vestido de Cobra, cargado con un 289 y un Willment con carrocer\u00eda de Frua, que ocup\u00f3 un lugar de honor en el stand de JD Classics. Los concesionarios informaron de una excelente afluencia de visitantes de alto nivel a lo largo de los tres d\u00edas del sal\u00f3n, lo que se tradujo en la venta de coches por valor de varios millones de libras.<\/p>\n Comentando el \u00e9xito del fin de semana, el director gerente de JD Classics, Derek Hood, dijo: \"Despu\u00e9s de haberme anunciado con Classic and Sports Car durante 27 a\u00f1os, me complaci\u00f3 ser uno de los primeros en inscribirme en el sal\u00f3n. El equipo de Classic and Sports Car hizo un gran trabajo para que el sal\u00f3n tuviera un ambiente \u00edntimo. Tuvimos mucho \u00e9xito en el stand, vendimos dos coches y estamos deseando volver el a\u00f1o que viene\".<\/p>\n Daniel Donovan, fundador de DD Classics, dijo: \"Ha sido estupendo participar en la primera edici\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil Cl\u00e1sico y Deportivo de Londres. Conocimos a muchos entusiastas de los coches cl\u00e1sicos con ideas afines y nos alegr\u00f3 mucho encontrar nuevos hogares para dos de los coches: un Citro\u00ebn DS y un Daimler Sovereign 420.\"<\/p>\n Nick Aaldering, propietario de The Gallery Brummen, coment\u00f3: \"Classic & Sports Car - The London Show fue un evento muy bueno para nosotros y vendimos dos coches en el transcurso del fin de semana - un hermoso Maserati Vignale Spyder y un raro Ferrari 308 de fibra de vidrio. Adem\u00e1s, hemos generado algunos grandes clientes potenciales y tenemos dos citas confirmadas para la pr\u00f3xima semana\".<\/p>\n Mike Biddulph, responsable de ventas de Vintage y Prestige, declar\u00f3: \"Disfrutamos mucho participando en la exposici\u00f3n del Alexandra Palace, que result\u00f3 ser una gran oportunidad de negocio para nosotros. No s\u00f3lo vendimos uno de nuestros coches en el stand -un Vauxhall Hurlingham Roadster de 1929- sino que tambi\u00e9n recibimos numerosas consultas positivas y conocimos a muchos nuevos clientes potenciales.\"<\/p>\n Los principales patrocinadores del evento inaugural tambi\u00e9n compartieron su experiencia del sal\u00f3n.<\/p>\n Paul Caller, director ejecutivo de Autoglym, afirm\u00f3: \"El sal\u00f3n nos brind\u00f3 una gran oportunidad de conocer a propietarios entusiastas de autom\u00f3viles en un entorno impresionante. Se confirmaron algunos elementos fant\u00e1sticos para el sal\u00f3n, pero el Best British Car Ever realmente capt\u00f3 nuestra atenci\u00f3n y estuvimos encantados de patrocinar un homenaje tan grande a la industria automovil\u00edstica brit\u00e1nica y mantener los diez mejores coches dentro de ella\".<\/p>\n La variada selecci\u00f3n de veh\u00edculos preseleccionados ha sido uno de los puntos fuertes del sal\u00f3n, y la presentaci\u00f3n del Jaguar E-type ganador ha sido sin duda uno de los momentos culminantes de la exposici\u00f3n, en la que hemos estado encantados de participar\".<\/p>\n En palabras de Keith Gapp, responsable de estrategia y marketing de EFG International: \"EFG International est\u00e1 encantada de asociarse con\u00a0Coches cl\u00e1sicos y deportivos<\/em>\u00a0en su edici\u00f3n inaugural en Londres. Muchos de nuestros clientes y empleados son coleccionistas, conductores o, simplemente, admiradores de coches cl\u00e1sicos, y desde hace ya bastantes a\u00f1os apoyamos activamente los eventos de automovilismo hist\u00f3rico.<\/p>\n \"La exposici\u00f3n de Aston Martin que patrocinamos fue uno de los momentos m\u00e1s destacados de la muestra, en la que participaron algunos de los modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la marca de lujo, desde los m\u00e1s antiguos hasta los m\u00e1s recientes. Ha sido un gran acontecimiento y una digna celebraci\u00f3n de una marca brit\u00e1nica tan influyente\".<\/p>\n James Elliott, editor del grupo Classic & Sports Car y comisario del sal\u00f3n, declar\u00f3: \"Estoy absolutamente encantado de que nuestro primer sal\u00f3n de Londres haya tenido tanto \u00e9xito: \"Estoy absolutamente encantado de que nuestro primer sal\u00f3n de Londres haya sido un \u00e9xito tan rotundo. Desde las exhibiciones, como la del Mejor Coche Brit\u00e1nico de la Historia, hasta los stands repletos de algunos de los concesionarios m\u00e1s renombrados del mundo y un escenario de entrevistas lleno de grandes nombres con historias a\u00fan m\u00e1s grandes, estoy muy contento de haber llenado el maravilloso recinto del Alexandra Palace con el ambiente de Classic & Sports Car. Ver a las multitudes haciendo cola para que abriera el sal\u00f3n cada d\u00eda fue muy satisfactorio y me alegro de haber hecho muy felices a nuestros visitantes y expositores. Tanto yo como el resto del equipo de Classic & Sports Car estamos deseando que llegue el a\u00f1o que viene\".<\/p>\n Sam Hardy<\/em><\/p>\n <\/p>\n Influence Associates se cre\u00f3 para ser la mejor agencia de relaciones p\u00fablicas de automoci\u00f3n, deportes de motor y coches cl\u00e1sicos del mundo. Con el equipo directivo m\u00e1s experimentado del sector de las relaciones p\u00fablicas del autom\u00f3vil, estamos perfectamente situados para ofrecer un servicio de primera clase a nuestra cartera de clientes de primer orden.<\/p>\n Somos constructores de marca, creadores de contenidos, gestores de reputaci\u00f3n y estrategas. Con un equipo de exdirectores generales, directores de relaciones p\u00fablicas globales y editores de revistas nacionales, vamos m\u00e1s all\u00e1 de las relaciones p\u00fablicas para ayudar a dar forma a la estrategia empresarial global de todos nuestros clientes.<\/p>\n <\/p>\n Influence Associates se cre\u00f3 para ser la mejor agencia de relaciones p\u00fablicas de automoci\u00f3n, deportes de motor y coches cl\u00e1sicos del mundo. 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