• Hexagon présente une étonnante collection de voitures classiques au Salon Privé, avec en tête d'affiche une Ferrari 365 GTB/4 'Daytona' Shooting Brake unique en son genre.
  • Une Ferrari unique en son genre est à l'honneur dans la catégorie des voitures d'après-guerre.
  • Hexagon présente également une Maserati Mistral 4000 de 1966, une Mercedes Benz 280 SE 3.5 Cabriolet de 1970, une Jaguar E-type 4.2 litres Series 1 Fixed Head Coupe et une Aston Martin AM Vantage Coupe de 1972.
  • Pour plus d'informations sur Hexagon Classics, voir http://hexagonclassics.com

(Londres - 4 septembre)

D'une Ferrari unique aux plus beaux exemples d'icônes de Maserati, Mercedes, Jaguar et Aston Martin, Hexagon Classics a de quoi satisfaire tous les goûts au Salon Privé de cette année.

Le principal concessionnaire automobile londonien présente plusieurs voitures de son département "classiques" à l'occasion de l'événement de Blenheim Palace, allant d'une Maserati Mistral 4000 de 1966 à une Mercedes Benz 280 SE 3.5 Cabriolet de 1970, en passant par une Jaguar E-type 4,2 litres Series 1 Fixed Head Coupe et une Aston Martin AM Vantage de 1972.

La Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake de 1972, inscrite dans la catégorie Coachwork d'après-guerre, est sans aucun doute le point fort de la collection d'Hexagon au Salon Privé.

Commandée par Luigi Chinetti (Coco), Jr, elle est carrossée par Panther Westwinds. Construite au coût d'environ quatre Daytonas neuves, cette 365 GTB/4 particulière était la 805e à sortir de la chaîne de production. Berlinetta standard, elle a été finie en Rosso Dino avec un intérieur en cuir Nero. Une fois terminée, elle a été expédiée aux États-Unis et réceptionnée par Chinetti Motors aux États-Unis.

L'idée d'en faire un shooting brake est née au début des années 70, lorsque le promoteur immobilier Bob Gittleman s'est rendu chez Chinetti Motors pour demander quelque chose d'un peu différent - et Coco n'était que trop heureux d'y répondre. Une fois les dessins terminés, Coco a choisi Panther Westwinds dans le Surrey, en Angleterre, et deux ans plus tard, la voiture a été expédiée au Royaume-Uni.

Panther Westwinds a transformé la Daytona en un étonnant shooting brake. Contrairement aux shooting brakes traditionnels, ce break Daytona a évité le traditionnel hayon arrière en utilisant des vitres latérales arrière de type "gullwing" pour accéder au chargement.

L'intérieur a également été considérablement remanié, les instruments étant montés au centre de l'opulent tableau de bord garni de bois. Même le plancher de chargement est en bois.

Livrée à Gittleman en Floride en 1975, elle est restée en sa possession jusqu'en 1980. La voiture est passée entre plusieurs mains, dont celles du collectionneur texan et propriétaire d'écurie de course John Mecum, avant d'être acquise par le collectionneur de Ferrari du New Jersey, Bill Kontes, en 1988. Dix ans plus tard, elle a changé de propriétaire et s'est retrouvée en France.

En 2000, elle a été exposée au concours d'élégance de Paleis Het Loo en Hollande et, un an plus tard, elle a participé au concours Cartier Style et Luxe au Goodwood Festival of Speed. Affichant moins de 4 000 miles au compteur et ayant participé à tous les concours, cette Ferrari personnalisée unique en son genre est spectaculaire et unique dans pratiquement tous les domaines.

Hexagon Classics a acquis la voiture en 2014 et a entrepris une restauration complète, en employant le même artisan qui a construit la voiture lorsqu'il travaillait chez Panther à l'époque. Elle a également bénéficié d'une peinture à nu et d'une restauration mécanique par un agent de service officiel de Ferrari - et est en état de concours. Elle est en vente par l'intermédiaire de Hexagon Classics.

Une autre voiture italienne capable de faire tourner les têtes est la Maserati Mistral 4000 Coupé 1966 d'Hexagon. Offrant la plus grande puissance de la série Mistral, ce modèle est équipé d'un moteur six cylindres en ligne de 4,0 litres développant 265 ch.

Peinte dans sa couleur d'origine, Argento Auteuil, et livrée neuve à M. Luigi Serra de Gênes, en Italie, le 22 avril 1966, cette Mistral particulière est l'une des 298 produites et est présentée aujourd'hui dans un superbe état.

Elle a bénéficié d'une restauration sympathique et reste tout à fait originale, accompagnée du manuel du propriétaire et du manuel d'entretien d'origine, entre autres documents, ainsi que de la certification Maserati Classiche. Il s'agit sans aucun doute d'une occasion rare d'acquérir l'un des modèles les plus recherchés de Maserati.

Cette Mercedes Benz 280 SE 3.5 Cabriolet 1970 est l'un des meilleurs cabriolets à quatre places jamais construits. Présentée dans un état proche du concours, elle est également extrêmement rare puisqu'elle est l'une des 68 voitures à conduite à droite produites.

Elle offre une expérience de conduite tout à fait moderne et facile à utiliser, avec un toit décapotable à six couches bien ajusté, une excellente insonorisation et un moteur V8 silencieux, ainsi qu'une direction assistée. Elle bénéficie également de l'option très recherchée d'une boîte de vitesses automatique à quatre rapports montée au plancher, de vitres et d'appuis-tête avant électriques.

La voiture est accompagnée de son manuel d'origine et des photos détaillées d'une restauration récente effectuée par Sleeping Beauties of Brisbane, le leader australien de la restauration de Mercedes Benz.

L'idée que beaucoup se font de la voiture classique parfaite est la Jaguar Type E - et l'un des exemples les plus désirables se trouve sur le stand du Salon Privé d'Hexagon, un coupé à tête fixe de la série 1 de 4,2 litres.

Alliant les lignes classiques de l'original à une expérience de conduite nettement meilleure, cette voiture particulière a été entièrement restaurée en 2013. Comme tous les types E de 4,2 litres, elle a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations par rapport à son prédécesseur, avec une boîte de vitesses entièrement synchronisée, de meilleurs freins et des sièges plus confortables. Bien entendu, le moteur de 4,2 litres, avec son couple et son raffinement accrus, constitue le point fort de la voiture.

Une autre icône britannique est l'Aston Martin AM Vantage Coupe d'Hexagon. L'une des 70 voitures produites, elle est proposée en Cairngorm Brown avec Connolly Natural Hide et a été livrée neuve le 18 septembre 1972. Son dernier propriétaire, un capitaine de British Airways, possède la voiture depuis 19 ans et l'a entretenue par l'intermédiaire d'Oselli Engineering, qui a récemment reconstruit le moteur pour qu'il réponde aux spécifications du carburant sans plomb de 4,2 litres.

Hexagon a procédé à une remise en peinture du métal nu et à une refonte complète de l'habillage en utilisant les peaux Connolly correctes sur l'ensemble du véhicule. La voiture a également été soumise à une dernière préparation mécanique par un centre de service officiel d'Aston Martin Heritage, et elle est maintenant prête à être appréciée par son nouveau propriétaire.

Paul Michaels, président d'Hexagon Classics, a déclaré : "Le Salon Privé représente toujours une occasion fantastique de partager nos voitures avec des passionnés. Cette année, nous exposons quelques-unes des machines les plus variées que propose Hexagon - d'une Ferrari unique aux plus beaux exemples de classiques de Maserati, Mercedes, Jaguar et Aston Martin. Toutes ces voitures sont vendues par Hexagon et nous sommes impatients d'accueillir tous les amateurs de voitures à notre stand, dans le cadre majestueux du palais de Blenheim.

 

Influence Associates a été créée pour être la meilleure agence de relations publiques dans le domaine de l'automobile, du sport automobile et des voitures de collection au monde. Avec l'équipe de direction la plus expérimentée du secteur des relations publiques automobiles, nous sommes parfaitement placés pour fournir un service de premier ordre à notre portefeuille de clients de premier ordre.

Nous sommes des créateurs de marque, des créateurs de contenu, des gestionnaires de réputation et des stratèges. Avec une équipe d'anciens directeurs généraux, de directeurs des relations publiques internationales et de rédacteurs en chef de magazines nationaux, nous allons au-delà des relations publiques pour aider à façonner la stratégie commerciale globale de tous nos clients.