{"id":4123,"date":"2017-08-07T15:30:12","date_gmt":"2017-08-07T14:30:12","guid":{"rendered":"http:\/\/influenceassociates.com\/?p=4123"},"modified":"2017-08-07T15:31:51","modified_gmt":"2017-08-07T14:31:51","slug":"la-liste-complete-des-voitures-du-concours-delegance-est-devoilee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/fr\/la-liste-complete-des-voitures-du-concours-delegance-est-devoilee\/","title":{"rendered":"La liste compl\u00e8te des voitures du Concours d'\u00e9l\u00e9gance est d\u00e9voil\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Classic Car PR - Dans l'actualit\u00e9 des relations publiques pour les voitures classiques, Concours d'\u00e9l\u00e9gance<\/a> a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la liste compl\u00e8te des voitures spectaculaires qui figureront \u00e0 l'exposition. Hampton Court<\/a> dans moins d'un mois.<\/p>\n

Cette c\u00e9l\u00e9bration de l'\u00e9l\u00e9gance, du style et de la passion automobiles aura lieu du 1er au 3 septembre et pr\u00e9sentera plus de 60 des voitures les plus rares et les plus exclusives jamais produites.<\/p>\n

Des voitures embl\u00e9matiques d'avant 1914 aux voitures de sport et supercars du XXIe si\u00e8cle en \u00e9dition limit\u00e9e, chaque voiture du Concours d'\u00e9l\u00e9gance a une histoire remarquable \u00e0 raconter. Parmi les voitures vedettes, citons la premi\u00e8re voiture \u00e0 avoir re\u00e7u une contravention pour exc\u00e8s de vitesse, la Arnold Benz Motor Carriage de 1896, une foule de Jaguar D-types, h\u00e9ros du Mans, et les d\u00e9buts au Royaume-Uni de l'incroyable Maserati A6G \"Barn Find\".<\/p>\n

En outre, il y aura une s\u00e9rie d'Aston Martin rares et importantes - de la \"Clover Leaf\" de 1923 \u00e0 la voiture de course DBR09\/01 - et une ru\u00e9e sur les Ferrari pour c\u00e9l\u00e9brer les 70 ans du cheval cabr\u00e9.th<\/sup>\u00a0anniversaire. Le Concours d'\u00e9l\u00e9gance a s\u00e9lectionn\u00e9 une poign\u00e9e de voitures incroyables dont la pr\u00e9sence a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e dans les jardins du palais de Hampton Court.<\/p>\n

1928 Bentley 4,5 litres Victor Broom Drophead<\/strong><\/p>\n

Cette Bentley, dont il n'existe que huit exemplaires, est non seulement incroyablement rare, mais elle a aussi une histoire remarquable. Construite \u00e0 l'origine en 1928, la voiture a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9e pour 280 livres sterling en 1962 par un enseignant, Stuart Wallace, qui s'est rapidement rendu compte qu'il ne pouvait pas se permettre de la faire rouler, et a donc commenc\u00e9 \u00e0 la d\u00e9caper et \u00e0 la restaurer. Cependant, il n'a jamais termin\u00e9 le travail et, \u00e0 sa mort, sa fille a fait appel \u00e0 des sp\u00e9cialistes. William Medcalf<\/a> Vintage Bentley, qui ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s de la pr\u00e9server. Le probl\u00e8me, c'est que M. Wallace avait diss\u00e9min\u00e9 des pi\u00e8ces de la voiture dans toute la maison : un bloc moteur a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 dans le hall d'entr\u00e9e, un embrayage dans les escaliers, un phare sous le lit et des composants dans le jardin. William Medcalf a retrouv\u00e9 toutes ces pi\u00e8ces d'origine et a m\u00e9ticuleusement pr\u00e9serv\u00e9 la voiture. \u00c0 l'exception de quelques nouveaux supports en bois ajout\u00e9s \u00e0 la carrosserie pour la renforcer, pas un seul \u00e9crou ou boulon n'est neuf. Le r\u00e9sultat est une machine incroyablement originale et rare qui a une histoire merveilleuse \u00e0 raconter.<\/p>\n

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1934 Tatra 77<\/strong><\/p>\n

La Tatra 77, lanc\u00e9e en mars 1934, n'\u00e9tait pas seulement le premier mod\u00e8le a\u00e9rodynamique de s\u00e9rie au monde (\u0153uvre de Paul Jaray, ex-Zeppelin), elle pr\u00e9sentait \u00e9galement de nombreuses autres innovations. La plus remarquable d'entre elles \u00e9tait le V8 compact de trois litres refroidi par air derri\u00e8re l'essieu arri\u00e8re, pour lequel on utilisait de l'Elektron, un magn\u00e9sium l\u00e9ger pour l'aviation, pour le carter de vilebrequin et le carter de la bo\u00eete de vitesses. Capable d'atteindre pr\u00e8s de 90 miles par heure, la 77 \u00e9tait tr\u00e8s rapide pour une puissance de seulement 60 ch, et tr\u00e8s silencieuse gr\u00e2ce \u00e0 son a\u00e9rodynamique impeccable. Ce bel exemple est l'un des premiers Tatra 77 appartenant \u00e0 des particuliers. Il a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 \u00e0 Dipl. Jozef Wait, un entrepreneur tch\u00e9coslovaque, le 30 novembre 1934, et pr\u00e9sentait l'option unique d'un toit ouvrant Webasto sur toute la longueur.<\/p>\n

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1930 Duesenberg Model J Murphy Disappearing-Top Convertible Coupe<\/strong><\/p>\n

La Walter M. Murphy Company de Pasadena, en Californie, a construit une soixantaine de carrosseries de coup\u00e9s d\u00e9capotables pour le mod\u00e8le J de la s\u00e9rie Duesenberg. Les premi\u00e8res de ces voitures avaient une capote qui se repliait derri\u00e8re le si\u00e8ge du conducteur mais restait expos\u00e9e, une conception qui \u00e9volua plus tard vers une capote recouverte d'un tonneau en cuir. Les v\u00e9ritables \"capotes disparaissantes\" - moins de 25 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s, comme le mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 Hampton Court - rempla\u00e7aient la capote par un couvercle m\u00e9tallique affleurant et \u00e9taient associ\u00e9es \u00e0 des montants de fen\u00eatre extra-fins et \u00e0 des vitres lat\u00e9rales qui disparaissaient \u00e9galement, transformant la voiture en un roadster \u00e9lanc\u00e9. Ces voitures enti\u00e8rement personnalis\u00e9es sont incroyablement rares et ont \u00e9t\u00e9 construites selon des sp\u00e9cifications individuelles par des acheteurs extr\u00eamement riches. Dot\u00e9e d'un moteur huit cylindres en ligne de 6,9 litres et 265 ch, la Model J Disappearing Top est l'une des plus belles Duesenberg jamais construites.<\/p>\n

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1933\/35 Lancia Astura Aerodinamico Castagna<\/strong><\/p>\n

Con\u00e7ue \u00e0 l'origine par le carrossier italien Castagna pour une Alfa Romeo 8C 2300 Lugano, cette superbe carrosserie repose aujourd'hui sur le ch\u00e2ssis d'une Lancia Astura Series 2 \u00e0 moteur V8. Rest\u00e9e en Italie pendant la Seconde Guerre mondiale, la Lancia a ensuite \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e au Royaume-Uni o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 appr\u00e9ci\u00e9e et restaur\u00e9e par diff\u00e9rents propri\u00e9taires. En 1982, elle a rejoint le mus\u00e9e Rosso Bianco en Allemagne o\u00f9 elle est rest\u00e9e pendant une courte p\u00e9riode. Son propri\u00e9taire actuel a acquis la voiture en 2006 et l'a fait restaurer selon les sp\u00e9cifications d'origine par le sp\u00e9cialiste Paul Grist. En 2016, elle a re\u00e7u la Coppa d'Oro au concours de Villa d'Este.<\/p>\n

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1948 Bentley Mark VI Pininfarina Facel Metallon 'Cresta'<\/strong><\/p>\n

Cette voiture remarquable est l'id\u00e9e de Jean Daninos, propri\u00e9taire du carrossier fran\u00e7ais Facel-M\u00e9tallon, qui a demand\u00e9 \u00e0 l'agence de design italienne Pininfarina de concevoir une voiture fastback \u00e0 deux portes bas\u00e9e sur le ch\u00e2ssis d'une Bentley Mark VI. Le r\u00e9sultat frappant a re\u00e7u le nom de code \"Cresta\" et a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au salon de l'automobile de Paris en 1948. Naturellement, il fait sensation, et de nombreux acheteurs potentiels passent commande avec enthousiasme. La voiture est ensuite pr\u00e9sent\u00e9e au salon de l'automobile de Gen\u00e8ve l'ann\u00e9e suivante, o\u00f9 d'autres commandes sont enregistr\u00e9es. \u00c0 l'exception d'une modification de la calandre, demand\u00e9e par Bentley, la voiture a \u00e9t\u00e9 mise en production pratiquement sans changement par rapport \u00e0 la version du salon de l'automobile. Pininfarina aurait construit 17 voitures au total dans sa base de Turin, mais on pense que seules 10 d'entre elles ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es, ce qui fait de cette voiture l'une des plus rares au monde.\u00a0
\n<\/strong><\/p>\n

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1995 McLaren F1 GTR & 2017 McLaren P1 GTR<\/strong><\/p>\n

Avec sa livr\u00e9e jaune et verte sponsoris\u00e9e par Harrods, le ch\u00e2ssis #06R est l'un des plus c\u00e9l\u00e8bres des sept F1 GTR construites par McLaren. Courue tout au long des saisons 1995 et 1996, elle est mont\u00e9e sur le podium aux 24 heures du Mans 1995 aux mains d'Andy Wallace et de Justin Bell. L'impact de cette c\u00e9l\u00e8bre livr\u00e9e \u00e9tait tel que lorsque McLaren a lanc\u00e9 la P1 GTR en 1995, elle a rendu hommage \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur en arborant une peinture jaune et verte identique. Dot\u00e9e d'un V8 biturbo de 3,8 litres de 986 ch et d'un moteur \u00e9lectrique am\u00e9lior\u00e9, la voiture de course mise au point pour la piste est plus l\u00e9g\u00e8re de 50 kg et a une force d'appui sup\u00e9rieure de 10 % \u00e0 celle de la version de route. Les deux voitures seront pr\u00e9sentes \u00e0 Hampton Court, offrant une occasion unique de voir en chair et en os deux \u00e9l\u00e9ments de l'histoire de McLaren en comp\u00e9tition.<\/p>\n

James Brooks-Ward, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral du Concours d'\u00e9l\u00e9gance, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ce sujet \"Avec plus de 65 voitures parmi les plus rares et les plus exclusives du monde et le cadre exquis du palais de Hampton Court, le concours d'\u00e9l\u00e9gance de cette ann\u00e9e est un autre \u00e9v\u00e9nement incontournable pour tous ceux qui appr\u00e9cient le design et le style. Comme le montre cette liste, il y en a vraiment pour tous les amateurs de voitures - du glamour des ann\u00e9es 1920 et 1930 aux d\u00e9capotables embl\u00e9matiques des stars de cin\u00e9ma, en passant par les voitures de course les plus r\u00e9centes\".<\/em><\/p>\n

Les billets adultes pour le Concours d'\u00e9l\u00e9gance de cette ann\u00e9e commencent \u00e0 partir de 25 \u00a3, et les billets \u00e0 tarif r\u00e9duit \u00e0 partir de 17,50 \u00a3. L'entr\u00e9e est gratuite pour les enfants de moins de cinq ans et les personnes qui s'occupent d'eux. Le public a \u00e9galement la possibilit\u00e9 d'assister \u00e0 l'\u00e9v\u00e9nement le vendredi 1st<\/sup>\u00a0Cette journ\u00e9e est normalement r\u00e9serv\u00e9e aux propri\u00e9taires des principales voitures du concours.<\/p>\n

La liste compl\u00e8te des voitures est la suivante :<\/p>\n

1896 Voiture \u00e0 moteur Arnold Benz<\/p>\n

1904 Mercedes 28\/32 Simplex<\/p>\n

1922 Bentley 3 litres #141<\/p>\n

1923 Aston Martin \"Clover Leaf\" (feuille de tr\u00e8fle)<\/p>\n

1923 Alfa Romeo RL Targa Florio<\/p>\n

1926 Bentley 3 litres Speed Model Vanden Plas Tourer<\/p>\n

1927 Rolls-Royce Phantom I Thrupp & Maberly Dual Cowl Tourer<\/p>\n

1927 Hispano Suiza 'Weymann' H.J. Mulliner Sport Saloon<\/p>\n

1927 Delage ERA Grand Prix Car<\/p>\n

1927 Amilcar C6 Voiturette #11014<\/p>\n

1928 Bentley 41\/2<\/sup>-Litre Victor Broom Drophead<\/p>\n

1930 Alfa Romeo 6C 1750 GS<\/p>\n

1930 Duesenberg Model J Murphy Disappearing-Top Convertible Coupe<\/p>\n

1931 Bugatti Type 54 #54201<\/p>\n

1932 Bugatti Type 55<\/p>\n

1932 Alfa Romeo 6C 1750 GTC Touring Cabriolet Royal<\/p>\n

1932 Bentley 8 Litre 2 portes Mayfair Short Chassis Coup\u00e9<\/p>\n

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Corto Brandone Cabriolet #2211110<\/p>\n

1933\/1935 Lancia Astura Aerodinamico Castagna Coup\u00e9<\/p>\n

1933 Aston Martin Le Mans Short Chassis #H3\/304\/S<\/p>\n

1934 Tatra 77 Berline a\u00e9rodynamique<\/p>\n

1934 Bugatti Type 57 Gangloff Stelvio<\/p>\n

1935 Rolls-Royce Phantom II H.J. Mulliner Saloon\u00a0ex-Wolf Barnato<\/em><\/p>\n

1935 Lancia Augusta March Special Tourer<\/p>\n

1936 Bugatti Type 57C Atalante Coup\u00e9 Rollback<\/p>\n

1937 Adler Rennlimousine Competition Coup\u00e9<\/p>\n

1939 Frazer Nash BMW 328<\/p>\n

1941 SS100 Jaguar 21\/2<\/sup>-Litre Roadster<\/p>\n

1942\/46 Alfa Romeo 6C 2500 SS 'Trossi' Touring Coup\u00e9<\/p>\n

1943 Alfa Romeo 6C 2500 Garavini Cabriolet<\/p>\n

1946 Fiat 1100 Frua Barchetta<\/p>\n

1948 Bentley Mark VI Pininfarina Facel M\u00e9tallon 'Cresta'<\/p>\n

1952 Ferrari 342 America Pininfarina Speciale #0246<\/p>\n

1952 OSCA MT4LM Vignale Coup\u00e9<\/p>\n

1953 Ferrari 375 America Pininfarina Coup\u00e9 #0293AL<\/p>\n

1953 Ferrari 250 MM<\/p>\n

1953 Ferrari 340 MM Vignale Spyder<\/p>\n

1954 Siata 208S Motto Spyder<\/p>\n

1954 Fiat 8V Supersonic #104.00043<\/p>\n

1956 Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta Frua<\/p>\n

1956 Bentley S1 H. J. Mulliner Drophead Coup\u00e9<\/p>\n

Mercedes-Benz 300SL Roadster 1958<\/p>\n

1958 Alvis TC 108\/G Graber Cabriolet<\/p>\n

1959 Triumph Italia Coup\u00e9<\/p>\n

1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione #2009GT<\/p>\n

1960 Bentley S2 HJ Milliner Coup\u00e9<\/p>\n

1961 Ferrari 250GT SWB California Spyder\u00a0La voiture Coburn<\/em><\/p>\n

1962 Aston Martin DB4GT Zagato DB4GT\/0186\/R<\/p>\n

1963 Chevrolet Corvette 7 11 Race Car<\/p>\n

1963 AC Shelby Cobra 289 Team Car #CSX2129<\/p>\n

1964 Jaguar Lindner-Nocker Type E l\u00e9ger \u00e0 faible tra\u00een\u00e9e<\/p>\n

1964 Shelby Daytona Coupe #CSX2300<\/p>\n

1964 Ferrari 250 LM Scaglietti Berlinetta #5907<\/p>\n

1965 Ferrari 275 GTB 6C 'Short Nose' (nez court)<\/p>\n

1966 Lamborghini 400 GT Touring 2+2<\/p>\n

1967 Rolls-Royce Phantom V James Young Touring Limousine<\/p>\n

1967 Chitty-Chitty Bang-Bang\u00a0Chitty 4<\/em><\/p>\n

1968 Ferrari 330 GTS<\/p>\n

1968 Porsche 911 T\/R<\/p>\n

1982 Lamborghini Countach LP 5000S<\/p>\n

1987 Silk Cut Jaguar XJR-8<\/p>\n

2005 Aston Martin DBR9\/01<\/p>\n

1995 McLaren F1 GTR & 2017 McLaren P1 GTR<\/p>\n

2017 LaFerrari Aperta<\/p>\n

Associ\u00e9s d'influence<\/a>\u00a0sont des leaders mondiaux dans le domaine des relations publiques automobiles, des relations publiques dans le domaine du sport automobile, des relations publiques dans le domaine de la technologie automobile et des relations publiques dans le domaine des voitures de collection, ainsi que dans le domaine de la strat\u00e9gie et de la construction de marques, des relations publiques et de la communication.<\/i><\/p>\n

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