{"id":6583,"date":"2019-12-19T16:55:48","date_gmt":"2019-12-19T16:55:48","guid":{"rendered":"https:\/\/influenceassociates.com\/?p=6583"},"modified":"2020-01-21T13:11:41","modified_gmt":"2020-01-21T13:11:41","slug":"technologies-nawa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/fr\/nawa-technologies\/","title":{"rendered":"NAWA Technologies d\u00e9voile un concept de moto \u00e9lectrique hybride \u00e0 batterie destin\u00e9 au CES 2020"},"content":{"rendered":"

NAWA Technologie<\/a>s, fabricant de syst\u00e8mes de stockage d'\u00e9nergie ultra-rapides de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, r\u00e9v\u00e8le\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>, une \u00e9tonnante z\u00e9ro \u00e9mission<\/a> qui pr\u00e9sente une premi\u00e8re mondiale en mati\u00e8re de motorisation \u00e9lectrique : une batterie \"hybride\".<\/p>\n

Lors du Consumer Electronics Show (CES) \u00e0 Las Vegas, le 7 octobre, la Commission europ\u00e9enne a pr\u00e9sent\u00e9 un rapport sur la mise en \u0153uvre de la directive sur la protection de l'environnement dans les pays en d\u00e9veloppement.th<\/sup>\u00a0janvier 2020,\u00a0NAWA<\/strong>\u00a0Coureur<\/strong>\u00a0combine les supercondensateurs r\u00e9volutionnaires de NAWA Technologies - qui offrent dix fois plus de puissance et cinq fois plus d'\u00e9nergie que les technologies existantes - avec des cellules lithium-ion conventionnelles.<\/p>\n

C'est la premi\u00e8re fois qu'une moto \u00e9lectrique utilise des supercondensateurs. Le syst\u00e8me hybride offre le meilleur des deux mondes : une charge ultra-rapide, une incroyable r\u00e9cup\u00e9ration d'\u00e9nergie et une puissance \u00e9lev\u00e9e gr\u00e2ce aux supercondensateurs, et une longue autonomie continue gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure gestion du lithium-ion.<\/p>\n

Inspir\u00e9 par les premiers caf\u00e9 racers londoniens des ann\u00e9es 1960, qui \u00e9taient des v\u00e9los l\u00e9gers et puissants utilis\u00e9s pour des trajets courts et rapides entre les caf\u00e9s,\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>\u00a0s'appuie sur ces th\u00e8mes et offre une s\u00e9rie d'avantages en termes d'efficacit\u00e9 qui le rendent parfait pour la ville, avec des caract\u00e9ristiques que les autres e-motos ne peuvent pas offrir.<\/p>\n

Les supercondensateurs de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration : la cl\u00e9 d'une batterie hybride
\n<\/strong>La base de la\u00a0NAWA Racer's<\/strong>\u00a0L'avantage des supercondensateurs \u00e0 base de carbone de l'entreprise est qu'ils se chargent et se d\u00e9chargent en quelques secondes, ce qui leur permet de r\u00e9cup\u00e9rer l'\u00e9nergie du freinage par r\u00e9cup\u00e9ration et de la restituer tr\u00e8s rapidement \u00e0 un moteur \u00e9lectrique. Ils peuvent le faire des millions de fois sans se d\u00e9grader, offrant un transfert d'\u00e9nergie tr\u00e8s rapide, contrairement au lithium-ion. Cependant, bien que leur capacit\u00e9 de stockage d'\u00e9nergie soit cinq fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la technologie existante, le lithium-ion offre toujours une capacit\u00e9 globale plus importante.<\/p>\n

L'int\u00e9gration de ces supercondensateurs dans un syst\u00e8me lithium-ion permet d'obtenir une batterie aux performances globales beaucoup plus efficaces, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement les cycles de charge et de d\u00e9charge de la batterie lithium-ion, ce qui prolonge la dur\u00e9e de vie de l'ensemble du syst\u00e8me.<\/p>\n

Quel que soit le v\u00e9hicule \u00e9lectrique, de la moto \u00e0 la voiture, les am\u00e9liorations d'efficacit\u00e9 apport\u00e9es par un syst\u00e8me de batterie hybride \u00e0 supercondensateurs peuvent r\u00e9duire la taille de la batterie lithium-ion de moiti\u00e9, ou prolonger l'autonomie jusqu'\u00e0 deux fois - ou une combinaison entre les deux, selon l'utilisation. C'est particuli\u00e8rement le cas lorsqu'il y a beaucoup de freinages et d'acc\u00e9l\u00e9rations, comme dans les zones urbaines.<\/p>\n

Efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et l\u00e9g\u00e8ret\u00e9
\n<\/strong>Dans la partie sup\u00e9rieure du r\u00e9servoir de la moto se trouve un ensemble de supercondensateurs de NAWA Technologies, connus sous le nom de NAWACap et offrant 0,1 kWh, qui alimentent une batterie lithium-ion mont\u00e9e au bas du ch\u00e2ssis, \u00e0 l'endroit o\u00f9 se trouverait le moteur \u00e0 combustion interne.<\/p>\n

R\u00e9utilisant plus de 80 % de l'\u00e9nergie capt\u00e9e par le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif - le lithium-ion ne peut en r\u00e9utiliser que 30 % - NAWACap permet de r\u00e9aliser des progr\u00e8s consid\u00e9rables en mati\u00e8re d'efficacit\u00e9, ce qui se traduit par les avantages suivants\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>\u00a0d'utiliser une batterie lithium-ion beaucoup plus petite que ce qui serait possible autrement : seulement 9 kWh, soit environ la moiti\u00e9 de la taille de la batterie d'un v\u00e9lo de sport \u00e9lectrique classique.<\/p>\n

Le pack NAWACap lui-m\u00eame est \u00e9galement l\u00e9ger, puisqu'il ne p\u00e8se que 10 kg, et il est combin\u00e9 au cadre en fibre de carbone et aux panneaux de carrosserie en composite du v\u00e9lo,\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>\u00a0ne p\u00e8se que 150 kg, ce qui repr\u00e9sente une \u00e9conomie de poids de 25 % par rapport aux motos sportives \u00e9lectriques conventionnelles.<\/p>\n

Ce syst\u00e8me de batterie hybride l\u00e9ger et compact offre une autonomie exceptionnelle. Gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie lithium-ion,\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>\u00a0peut parcourir 150 km en cycle mixte, y compris sur autoroute. Mais c'est en ville qu'il brille vraiment. En captant une grande quantit\u00e9 d'\u00e9nergie lors des arr\u00eats et des d\u00e9marrages, il la restitue \u00e0 l'acc\u00e9l\u00e9ration,\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>\u00a0peut doubler son autonomie en zone urbaine, couvrant 300 km entre deux charges. Le pack NAWACap se recharge en seulement deux minutes et la batterie enti\u00e8re peut \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 80 % en une heure \u00e0 partir d'une source d'alimentation domestique.<\/p>\n

Des performances exaltantes - \u00e0 tout moment
\n<\/strong>De s\u00e9rie, le moteur sur jante sans moyeu produit une puissance de 100 ch, ce qui permet d'atteindre un niveau de performance \u00e9lev\u00e9.\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>\u00a0de l'arr\u00eat \u00e0 100 km\/h en moins de trois secondes, avec une vitesse de pointe de plus de 160 km\/h. Et quel que soit le niveau de charge de la batterie lithium-ion, cette acc\u00e9l\u00e9ration sera toujours disponible gr\u00e2ce aux caract\u00e9ristiques de puissance \u00e9lev\u00e9e du supercondensateur, qui maintient continuellement la r\u00e9ponse et la performance.<\/p>\n

Contrairement \u00e0 une batterie fixe classique,\u00a0NAWA Racer's<\/strong>\u00a0Le pack NAWACap peut \u00e9galement \u00eatre retir\u00e9 et \u00e9chang\u00e9 pour diff\u00e9rents niveaux de performance, ce qui permet aux pilotes d'adapter les caract\u00e9ristiques de leur v\u00e9lo.\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>\u00a0dispose \u00e9galement d'un mode \"Race\", qui permet d'augmenter la puissance des supercondensateurs. Ce mode s'inspire des d\u00e9buts du caf\u00e9 racer, lorsque les cyclistes se lan\u00e7aient dans la \"course aux records\" - des trajets courts et rapides vers un point convenu et retour, avant qu'un disque n'ait fini de tourner sur le juke-box du caf\u00e9 - et le mode \"Race\" est con\u00e7u pour donner au cycliste l'avantage sur le trajet de retour (ou pour d\u00e9passer les v\u00e9hicules plus lents dans la conduite de tous les jours). Il dispose \u00e9galement d'un mode \"Eco\", qui permet de maximiser la r\u00e9cup\u00e9ration d'\u00e9nergie.<\/p>\n

Conception minimaliste
\n<\/strong>Elle est destin\u00e9e \u00e0 faire tourner les t\u00eates et \u00e0 offrir un groupe motopropulseur \u00e9lectrique r\u00e9volutionnaire,\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>\u00a0apporte une touche de modernit\u00e9 \u00e0 son look r\u00e9tro avec des panneaux composites l\u00e9gers, simples et lisses, peints en aluminium et en cuivre, bas\u00e9s sur un cadre en fibre de carbone solide, rigide mais l\u00e9ger. Des d\u00e9tails tels que l'\u00e9clairage LED des phares et des feux arri\u00e8re, des fourches anodis\u00e9es noir mat, une selle en cuir nubuck de couleur camel vintage et un moteur sur jante sans moyeu compl\u00e8tent l'aspect saisissant du v\u00e9lo.<\/p>\n

Pour ce projet, NAWA Technologies a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du soutien d'un expert en conception et en services d'ing\u00e9nierie, Envisage Group (https:\/\/www.envisagegroupltd.com<\/a>), qui a travaill\u00e9 avec NAWA Technologies pour d\u00e9velopper la conception de l\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>\u00a0et de r\u00e9aliser un d\u00e9monstrateur dynamique pour le CES. Envisage se concentre sur la cr\u00e9ation de v\u00e9hicules et de produits sur mesure, parfaitement con\u00e7us, avec une r\u00e9putation mondiale de savoir-faire, en travaillant avec les plus grands et les plus prestigieux \u00e9quipementiers et fabricants de produits du monde.<\/p>\n

Bien qu'il s'agisse simplement d'une vision d'une moto \u00e9lectrique du futur pour l'instant,\u00a0NAWA Racer's<\/strong>\u00a0Le syst\u00e8me de batterie hybride de NAWA Technologies peut \u00eatre appliqu\u00e9 \u00e0 toutes les formes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et la technologie pourrait entrer en production dans un avenir tr\u00e8s proche. Au CES, NAWA Technologies se trouve \u00e0 l'Eureka Park, stand G, stand 50463, le m\u00eame stand que le CEA, le Commissariat \u00e0 l'\u00e9nergie atomique et aux \u00e9nergies alternatives, dont il est issu depuis 2013. Les visiteurs sont invit\u00e9s \u00e0 d\u00e9couvrir\u00a0Le coureur NAWA<\/strong>\u00a0et faire l'exp\u00e9rience de son syst\u00e8me de batterie hybride.<\/p>\n

Pascal Boulanger, fondateur, pr\u00e9sident du conseil d'administration, directeur technique et directeur de l'exploitation de NAWA Technologies, a d\u00e9clar\u00e9<\/strong>:\u00a0\"Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont encore limit\u00e9s par l'\u00e9nergie que leurs batteries peuvent stocker et par le temps qu'il faut pour les stocker.<\/em>\u00a0pour les recharger. Une solution prometteuse consiste \u00e0 combiner le lithium-ion avec des supercondensateurs - mais jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, ces derniers n'avaient pas assez d'\u00e9nergie, \u00e9taient trop chers et n'avaient pas les capacit\u00e9s de puissance n\u00e9cessaires pour les int\u00e9grer facilement dans un syst\u00e8me de batterie hybride. Les supercondensateurs de NAWA Technologies offrent la solution compl\u00e8te, la r\u00e9sistance interne la plus faible - permettant une int\u00e9gration sans convertisseur DC\/DC - et un co\u00fbt inf\u00e9rieur. Les performances, l'autonomie, l'efficacit\u00e9, le poids et le temps de charge atteignent de nouveaux sommets, et ce syst\u00e8me est \u00e9galement plus respectueux de l'environnement. Nos supercondensateurs sont bas\u00e9s sur le carbone, qui est naturellement pr\u00e9sent et abondant, de sorte que nos packs hybrides r\u00e9duisent \u00e9galement le besoin d'extraction de lithium\".<\/em><\/p>\n

Ulrik Grape, PDG de NAWA Technologies, a d\u00e9clar\u00e9<\/strong>:\u00a0\"Le<\/em>\u00a0Le coureur NAWA<\/em><\/strong>\u00a0est notre vision de l'\u00e9lectricit\u00e9<\/em>\u00a0La moto de demain - une machine d'inspiration r\u00e9tro, mais tout \u00e0 fait moderne. Elle est l\u00e9g\u00e8re, rapide et amusante, parfaite pour un trajet urbain sans \u00e9missions qui vous donnera le sourire. Mais elle constitue \u00e9galement un mod\u00e8le pour l'avenir. Les supercondensateurs de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de NAWA Technologies ont lib\u00e9r\u00e9 le potentiel du syst\u00e8me de batterie hybride - et ce type de groupe motopropulseur est enti\u00e8rement extensible. Il n'y a aucune raison de ne pas l'appliquer \u00e0 une moto, une voiture ou un autre v\u00e9hicule \u00e9lectrique de plus grande taille. De plus, cette technologie pourrait entrer en production dans un avenir tr\u00e8s proche\".<\/em><\/p>\n

Le march\u00e9 principal de NAWA Technologies est la production de ses cellules ultracapacitaires de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. Le d\u00e9veloppement \u00e9tant achev\u00e9, et un financement de 10 millions d'euros ayant d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 obtenu aupr\u00e8s d'investisseurs historiques et nouveaux, NAWA Technologies entame la phase de production de masse au cours de l'ann\u00e9e \u00e0 venir. Une ligne de production de cellules unique en son genre sera install\u00e9e sur son site d'Aix-en-Provence et, \u00e0 pleine production, NAWA pr\u00e9voit d'atteindre une capacit\u00e9 de plus de 300 000 cellules par mois.<\/p>\n

Ils seront d'abord utilis\u00e9s dans le monde entier dans une large gamme de syst\u00e8mes \u00e9lectriques, y compris les outils \u00e9lectriques, les v\u00e9hicules guid\u00e9s automatis\u00e9s et les march\u00e9s de l'IdO bas\u00e9s sur des capteurs. Le march\u00e9 mondial des supercondensateurs \u00e9tant estim\u00e9 \u00e0 2-3 milliards d'euros en 2023, NAWA Technologies est id\u00e9alement positionn\u00e9 pour tirer parti de l'augmentation de la demande.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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