{"id":6993,"date":"2020-03-04T13:40:24","date_gmt":"2020-03-04T13:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/influenceassociates.com\/?p=6993"},"modified":"2020-03-04T13:40:24","modified_gmt":"2020-03-04T13:40:24","slug":"equipmake-sassocie-a-hieta-pour-creer-le-moteur-electrique-le-plus-puissant-au-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/fr\/equipmake-sassocie-a-hieta-pour-creer-le-moteur-electrique-le-plus-puissant-au-monde\/","title":{"rendered":"Equipmake s'associe \u00e0 HiETA pour cr\u00e9er le moteur \u00e9lectrique le plus puissant du monde"},"content":{"rendered":"<p>L'appareil \u00e9lectrique \u00e0 aimant permanent le plus puissant au monde <a href=\"https:\/\/influenceassociates.com\/fr\/secteur\/automotive-technology-pr\/\">moteur<\/a> est en cours de d\u00e9veloppement au Royaume-Uni. Equipmake, soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans l'\u00e9lectrification, s'est associ\u00e9e \u00e0 HiETA, organisation leader dans le domaine de la fabrication additive, pour d\u00e9velopper le moteur de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration dans le cadre d'un projet r\u00e9volutionnaire financ\u00e9 par Innovate UK.<\/p>\n<p>Sous le nom de code AMPERE, le nouveau moteur s'appuiera sur l'expertise de pointe d'Equipmake en mati\u00e8re de conception de moteurs \u00e9lectriques et sur les connaissances pionni\u00e8res de HiETA en mati\u00e8re d'ing\u00e9nierie thermique et de fabrication additive, dans le but de produire un moteur \u00e9lectrique extr\u00eamement l\u00e9ger, efficace et peu co\u00fbteux, avec une densit\u00e9 de puissance de pointe de plus de 20 kW par kg, soit plus de quatre fois la densit\u00e9 de puissance d'un moteur \u00e9lectrique conventionnel.<\/p>\n<p>La cl\u00e9 des performances d'AMPERE r\u00e9side dans la combinaison d'une conception avanc\u00e9e du moteur et de la fabrication additive, qui permet d'imprimer en 3D sa structure m\u00e9tallique plut\u00f4t que de la fraiser \u00e0 partir d'une billette solide.<\/p>\n<p>Cela pr\u00e9sente de nombreux avantages. Tout d'abord, le m\u00e9tal n'est utilis\u00e9 que l\u00e0 o\u00f9 il est n\u00e9cessaire. Deuxi\u00e8mement, les parois minces thermiquement efficaces et les d\u00e9tails de surface optimis\u00e9s peuvent \u00eatre combin\u00e9s directement avec la structure du moteur, rempla\u00e7ant ainsi les assemblages en plusieurs parties par une architecture unique et complexe qui poss\u00e8de une capacit\u00e9 de refroidissement exceptionnelle, est l\u00e9g\u00e8re, a une faible inertie et permet d'augmenter consid\u00e9rablement la vitesse de rotation.<\/p>\n<p>Cette approche signifie non seulement qu'AMPERE utilisera le moins d'alliages \u00e0 haute r\u00e9sistance possible dans sa construction, mais aussi le moins de mat\u00e9riaux actifs co\u00fbteux (les aimants), ce qui permettra de r\u00e9duire les co\u00fbts au maximum.<\/p>\n<p>Equipmake et HiETA visent une puissance de pointe de 220 kW \u00e0 30 000 tr\/min et un poids inf\u00e9rieur \u00e0 10 kg pour AMPERE. \u00c0 titre de comparaison, m\u00eame les meilleurs moteurs \u00e0 aimant permanent utilis\u00e9s aujourd'hui peinent \u00e0 atteindre 5 kW par kg. Le moteur innovant APM 125 d'Equipmake, l'un des moteurs \u00e9lectriques automobiles les plus puissants au monde, qui utilise l'architecture en rayons de la soci\u00e9t\u00e9 pour maximiser la capacit\u00e9 de refroidissement, offre une puissance de pointe de 125 kW \u00e0 12 000 tr\/min pour un poids de seulement 14 kg, ce qui lui conf\u00e8re une densit\u00e9 de puissance d'un peu moins de 9 kW par kilogramme.<\/p>\n<p>Les premiers prototypes AMPERE devraient \u00eatre op\u00e9rationnels dans 12 mois.<\/p>\n<p>\u00c0 la fin de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, Equipmake a ouvert sa toute nouvelle usine \u00e0 Snetterton, dans le Norfolk, o\u00f9 l'entreprise fournit une solution compl\u00e8te pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, offrant la capacit\u00e9 de concevoir, tester et fabriquer tout ce qui est n\u00e9cessaire, des moteurs aux plateformes enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9es, pour soutenir les secteurs de l'automobile et de l'a\u00e9rospatiale. Sur place, elle con\u00e7oit et fabrique ses ch\u00e2ssis de bus \u00e9lectriques enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9s pour une client\u00e8le de plus en plus internationale. Sa gamme innovante de moteurs APM est utilis\u00e9e par son ch\u00e2ssis EBus et \u00e9quipera \u00e9galement le futur HIPERCAR d'Ariel.<\/p>\n<p><strong>Ian Foley, directeur g\u00e9n\u00e9ral d'Equipmake, a d\u00e9clar\u00e9<\/strong>: <em>\"Equipmake a fait des progr\u00e8s consid\u00e9rables dans la performance des moteurs \u00e9lectriques ces derni\u00e8res ann\u00e9es, avec notre gamme APM de moteurs avanc\u00e9s offrant des densit\u00e9s de puissance in\u00e9gal\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 leurs conceptions compactes et l\u00e9g\u00e8res. La fabrication additive est la cl\u00e9 qui permettra de franchir une nouvelle \u00e9tape et nous sommes ravis de travailler en partenariat avec HiETA sur AMPERE. Ce projet passionnant a le potentiel de changer totalement notre conception de ce qu'un moteur \u00e9lectrique peut offrir - et avec une telle quantit\u00e9 de performance dans un si petit emballage \u00e0 un co\u00fbt aussi bas que possible, ce moteur est pr\u00eat \u00e0 r\u00e9volutionner davantage l'e-mobilit\u00e9, que ce soit dans l'automobile ou l'a\u00e9rospatiale. Nous remercions Innovate UK pour son soutien et nous sommes impatients de voir les premiers prototypes AMPERE fonctionner tr\u00e8s bient\u00f4t. <\/em><\/p>\n<p><strong>Andy Jones, responsable du programme d'innovation <a href=\"https:\/\/www.hieta.biz\/\">HiETA<\/a>a d\u00e9clar\u00e9<\/strong>: <em>\"AMPERE offre l'opportunit\u00e9 d'appliquer \u00e0 la fois l'expertise de HiETA en mati\u00e8re de gestion thermique et la fabrication de structures complexes \u00e0 parois minces permise par la fabrication additive \u00e0 la conception de moteurs \u00e9lectriques afin de r\u00e9aliser des densit\u00e9s de puissance ambitieuses. Nous r\u00e9duisons g\u00e9n\u00e9ralement la taille des composants de gestion thermique de cinq fois par rapport aux techniques conventionnelles, ce qui permettra d'int\u00e9grer des caract\u00e9ristiques de transfert de chaleur de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration dans le refroidissement du rotor, du stator et de l'\u00e9lectronique. En outre, les libert\u00e9s offertes par la fabrication additive seront utilis\u00e9es pour optimiser les performances structurelles. Nous int\u00e9grons ces avantages \u00e0 la conception avanc\u00e9e du moteur \u00e9lectrique d'Equipmake \u00e0 partir de la base et nous sommes impatients de fabriquer et de tester dans un avenir proche\".<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le moteur \u00e9lectrique \u00e0 aimant permanent le plus dense au monde est en cours de d\u00e9veloppement au Royaume-Uni. 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