{"id":7149,"date":"2020-04-29T10:59:01","date_gmt":"2020-04-29T09:59:01","guid":{"rendered":"https:\/\/influenceassociates.com\/?p=7149"},"modified":"2020-04-29T10:59:01","modified_gmt":"2020-04-29T09:59:01","slug":"alfa-romeos-unique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/fr\/unique-alfa-romeos\/","title":{"rendered":"Des Alfa Romeo uniques au Concours d'\u00c9l\u00e9gance 2020"},"content":{"rendered":"<p>Le <a href=\"https:\/\/concoursofelegance.co.uk\/\">Concours d'\u00e9l\u00e9gance,<\/a> pr\u00e9sent\u00e9 par A. Lange &amp; S\u00f6hne, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 deux membres tr\u00e8s sp\u00e9ciaux de sa pr\u00e9sentation au Concours principal de 2020 : une paire d'Alfa Romeo 6C uniques, mettant en valeur le meilleur de l'ing\u00e9nierie contemporaine et du design artisanal.<\/p>\n<p>Les Alfa Romeo 6C 2300B et 2500 figuraient parmi les voitures les plus ch\u00e8res du monde dans les ann\u00e9es 30 et 40. Elles \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es de moteurs con\u00e7us par l'un des plus grands designers automobiles de tous les temps, Vittorio Jano. Le m\u00e9lange de moteurs \u00e0 double arbre \u00e0 cames en t\u00eate, de suspensions ind\u00e9pendantes et de freins hydrauliques a permis aux 6C 2300 et 2500 d'accumuler un nombre impressionnant de victoires en course. Elles ont termin\u00e9 1<sup>st<\/sup>\u00a0et 2<sup>nd<\/sup>\u00a0dans leur cat\u00e9gorie aux Mille Miglia de 1937, 1<sup>st<\/sup>, 2<sup>nd<\/sup>\u00a0et 3<sup>rd<\/sup>\u00a0\u00e0 la Targa Abruzzo de Pescara en 1937, a remport\u00e9 une nouvelle victoire \u00e0 Pescara en 1938 et a gagn\u00e9 la Targa Florio en 1950.<\/p>\n<p>Outre leurs succ\u00e8s en course, les 2300 et 2500 sont \u00e0 l'origine de certaines des carrosseries les plus belles et les plus complexes de tous les temps. Une Alfa Romeo 6C 2300B pr\u00e9sent\u00e9e au Concours d'El\u00e9gance en septembre est dot\u00e9e d'une carrosserie con\u00e7ue par le carrossier suisse Graber. Au total, Graber a carross\u00e9 quatre 6C 2300 dans un style cabriolet, mais cet exemple est le seul existant et le seul avec le moteur et le ch\u00e2ssis aux sp\u00e9cifications Mille Miglia. Elle a \u00e9t\u00e9 command\u00e9e \u00e0 l'\u00e9tat neuf par Martin Mueller, PDG de Bruggmuehle Goldach, l'un des plus grands moulins \u00e0 bl\u00e9 de Suisse. En 2014, elle a fait l'objet d'une restauration de trois ans pour la remettre dans l'\u00e9tat dans lequel elle a \u00e9t\u00e9 produite pour la premi\u00e8re fois par Graber.<\/p>\n<p>La 6C 2500 SS a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 la 2300, et le Concours d'El\u00e9gance accueillera l'un des exemples les plus intrigants de ce mod\u00e8le particulier. L'un des quatre mod\u00e8les carross\u00e9s par Ghia avec la carrosserie Supergioiello (ou \"Super Joyau\"), on sait que trois de ces voitures ont \u00e9t\u00e9 construites sur des ch\u00e2ssis Alfa Romeo, mais cette voiture est la seule \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 construite sur un ch\u00e2ssis tubulaire avanc\u00e9 produit par Gilco. Gilco est r\u00e9put\u00e9e pour \u00eatre une soci\u00e9t\u00e9 d'ing\u00e9nierie innovante, responsable de la construction du ch\u00e2ssis de la toute premi\u00e8re Ferrari, la 125, ainsi que de projets avanc\u00e9s pour Maserati, Lancia et bien d'autres encore.<\/p>\n<p>Le ch\u00e2ssis tubulaire, l\u00e9ger mais robuste, probablement construit en 1950, \u00e9tait un chef-d'\u0153uvre technologique compar\u00e9 au ch\u00e2ssis \u00e0 \u00e9chelle en acier dont la plupart des 6C 2500 \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es. Le train roulant, la suspension et les freins sont tous des composants d'Alfa Romeo 6C d'\u00e9poque qui semblent dater principalement de 1948.<\/p>\n<p>Command\u00e9e \u00e0 l'origine par SIRCA, le concessionnaire milanais qui repr\u00e9sentait la Carrozzeria Ghia pour la r\u00e9gion de Lombardie, cette voiture a fini par arriver au Royaume-Uni en 1959. En 1961, elle \u00e9tait \u00e0 nouveau en vente pour seulement 895 \u00a3 (un peu moins de 25 000 \u00a3 aujourd'hui), est rest\u00e9e au Royaume-Uni pendant quelques ann\u00e9es encore, puis a trouv\u00e9 son chemin vers l'Am\u00e9rique en 2016 via l'Autriche et les Pays-Bas, avec une restauration compl\u00e8te des \u00e9crous et des boulons en cours de route. Ses propri\u00e9taires actuels ont entrepris une autre restauration compl\u00e8te de la voiture en 2016 pour la ramener \u00e0 ses sp\u00e9cifications d'origine, ce qui a pris plus de deux ans et demi.<\/p>\n<p><strong>Andrew Evans, directeur du concours d'\u00e9l\u00e9gance, a d\u00e9clar\u00e9 \"<\/strong><em>Bien que notre \u00e9v\u00e9nement se soit \u00e9norm\u00e9ment d\u00e9velopp\u00e9 depuis ses d\u00e9buts prim\u00e9s en 2012, nous conservons toujours une collection centrale d'environ 70 v\u00e9hicules soigneusement s\u00e9lectionn\u00e9s pour notre principale exposition du concours d'\u00e9l\u00e9gance. Notre comit\u00e9 directeur, compos\u00e9 d'experts en automobile, parcourt le monde \u00e0 la recherche des plus beaux exemples de design automobile, d'innovation ou de raret\u00e9, et ces Alfa Romeo uniques sont sans doute la combinaison parfaite de ces trois \u00e9l\u00e9ments. Oui, elles sont incroyablement belles, mais elles repr\u00e9sentent aussi parfaitement le meilleur de l'esprit automobile \u00e0 une \u00e9poque difficile de l'histoire europ\u00e9enne, entre les ann\u00e9es qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 et suivi la Seconde Guerre mondiale. Nous avons l'immense privil\u00e8ge de les avoir parmi nous, et nous avons h\u00e2te que nos invit\u00e9s les voient dans les jardins de la fontaine du palais de Hampton Court en septembre\".<\/em><\/p>\n<p>En dehors de la comp\u00e9tition principale du concours d'\u00e9l\u00e9gance, environ 1 000 autres v\u00e9hicules rares et importants sont pr\u00e9sent\u00e9s dans des expositions sp\u00e9ciales au cours de l'\u00e9v\u00e9nement. Cette ann\u00e9e, la pi\u00e8ce ma\u00eetresse de l'exposition est consacr\u00e9e \u00e0 la victoire de McLaren au Mans en 1995.\u00a0<strong>Une collection de McLaren F1 GTR qui ont termin\u00e9 1<sup>st<\/sup>, 3<sup>rd<\/sup>, 4<sup>th<\/sup>\u00a0et 5<sup>th<\/sup>\u00a0aux 24 Heures du Mans il y a 25 ans seront \u00e0 l'honneur tout au long de l'\u00e9v\u00e9nement, du 4 au 9 novembre.<sup>th<\/sup>-6<sup>th<\/sup>\u00a0Septembre.<\/strong><\/p>\n<p>L'\u00e9dition 2020 consolidera la r\u00e9putation mondiale du Concours d'\u00c9l\u00e9gance, qui rassemble les plus belles voitures du monde dans l'un des cadres les plus magnifiques du Royaume-Uni : les jardins de la fontaine du palais de Hampton Court. Avec le soutien gracieux du parrain du Concours d'\u00c9l\u00e9gance, Son Altesse Royale le Prince Michael de Kent, aucun autre \u00e9v\u00e9nement automobile britannique n'offre le m\u00eame prestige.<\/p>\n<p>Billets pour le <a href=\"https:\/\/influenceassociates.com\/fr\/projets\/agence-de-presse-automobile-concours-delegance\/\">Concours d'\u00e9l\u00e9gance<\/a> sont disponibles \u00e0 l'achat sur le site www.concoursofelegance.co.uk\/tickets<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Concours d'El\u00e9gance, pr\u00e9sent\u00e9 par A. 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