{"id":7456,"date":"2021-05-25T12:24:59","date_gmt":"2021-05-25T11:24:59","guid":{"rendered":"https:\/\/influenceassociates.com\/?p=7456"},"modified":"2021-05-25T12:25:56","modified_gmt":"2021-05-25T11:25:56","slug":"la-bureaucratie-menace-detrangler-lindustrie-des-vehicules-classiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/fr\/la-bureaucratie-menace-detrangler-lindustrie-des-vehicules-classiques\/","title":{"rendered":"Les formalit\u00e9s administratives menacent l'industrie des v\u00e9hicules classiques"},"content":{"rendered":"

Plus de 100 000 emplois sont menac\u00e9s par une combinaison de bureaucratie et de l\u00e9gislation environnementale mal cibl\u00e9e qui met en p\u00e9ril la position de leader mondial de la Grande-Bretagne. classique<\/a> l'industrie automobile.<\/p>\n

Alors que la relance \u00e9conomique est une priorit\u00e9 absolue et que le Royaume-Uni s'efforce de se remettre de la pand\u00e9mie de grippe aviaire, les ing\u00e9nieurs, restaurateurs, artisans et fournisseurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es hautement qualifi\u00e9s sont confront\u00e9s \u00e0 l'incertitude quant \u00e0 leurs moyens de subsistance.<\/p>\n

Des personnalit\u00e9s du secteur des v\u00e9hicules classiques craignent que de nouvelles r\u00e8gles complexes concernant l'exportation et l'importation de voitures et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es \u00e0 destination et en provenance de l'UE, ainsi qu'une m\u00e9connaissance g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de l'impact environnemental des v\u00e9hicules anciens, ne nuisent \u00e0 la confiance et \u00e0 l'enthousiasme des propri\u00e9taires.<\/p>\n

Ils appellent les responsables politiques et les r\u00e9gulateurs britanniques \u00e0 utiliser leur ind\u00e9pendance r\u00e9glementaire post-Brexit pour contribuer \u00e0 la croissance de ce secteur pr\u00e9cieux de l'\u00e9conomie.<\/p>\n

Ils ont cr\u00e9\u00e9 une nouvelle association professionnelle, l'Alliance des v\u00e9hicules historiques et classiques (HCVA<\/a>), qui est lanc\u00e9e aujourd'hui (25\/5\/21) avec pour mission de prot\u00e9ger et de promouvoir le secteur et d'assurer son avenir \u00e0 long terme.<\/p>\n

Cette organisation \u00e0 but non lucratif a l'intention de faire campagne au nom des particuliers et des entreprises du secteur des v\u00e9hicules classiques, notamment les restaurateurs sp\u00e9cialis\u00e9s, les concessionnaires, les fournisseurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et un large \u00e9chantillon de ce secteur qui p\u00e8se plusieurs milliards de livres. La contribution du secteur \u00e0 l'\u00e9conomie britannique est \u00e9norme. Le chiffre d'affaires annuel, y compris l'important commerce international, est estim\u00e9 \u00e0 18,3 milliards de livres, la flotte britannique de v\u00e9hicules classiques, forte de trois millions d'unit\u00e9s, est \u00e9valu\u00e9e \u00e0 plus de 12 milliards de livres et les recettes fiscales annuelles g\u00e9n\u00e9r\u00e9es pour le minist\u00e8re des finances s'\u00e9l\u00e8vent \u00e0 pr\u00e8s de 3 milliards de livres.<\/p>\n

Il est important de noter que l'industrie est r\u00e9partie dans tout le pays, avec des groupes de sp\u00e9cialistes op\u00e9rant dans les West Midlands, le Lancashire, le Kent et le Sussex - et seulement 5% de l'activit\u00e9 bas\u00e9e \u00e0 Londres.<\/p>\n

Ce secteur, dans lequel les comp\u00e9tences artisanales et l'excellence de l'ing\u00e9nierie britanniques dominent le monde, soutient environ 113 000 emplois dans des milliers de petites entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es et d'entreprises de la cha\u00eene d'approvisionnement. Il propose \u00e9galement des places de formation et des programmes d'apprentissage, offrant ainsi des opportunit\u00e9s aux jeunes.<\/p>\n

Directeur de la HCVA Harry Whale<\/strong> a d\u00e9clar\u00e9 : 'Notre secteur est une grande r\u00e9ussite britannique, et ce depuis des d\u00e9cennies. Mais il est gravement menac\u00e9 et pourrait ne pas survivre pour continuer \u00e0 offrir des opportunit\u00e9s aux g\u00e9n\u00e9rations futures si nous n'agissons pas maintenant. <\/em>Dans un monde o\u00f9 la bureaucratie est ahurissante et o\u00f9 la l\u00e9gislation environnementale et autre est imminente, nous devons veiller \u00e0 ce que la voix du secteur et des propri\u00e9taires soit entendue et comprise par les r\u00e9gulateurs et les responsables.<\/em>.<\/em> Nous travaillerons dur pour l'ensemble du secteur. Nous prenons maintenant l'initiative de relever les d\u00e9fis actuels, de dissiper la confusion et de saisir les occasions de trouver des solutions. Ces probl\u00e8mes s'\u00e9tendent au monde entier et nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 adopter une vision \u00e0 long terme dans le cadre de la campagne que nous menons pour assurer l'avenir.<\/em><\/p>\n

Directeur associ\u00e9 Henry Pearman<\/strong> a d\u00e9clar\u00e9 : 'Les v\u00e9hicules classiques et historiques font invariablement sourire les personnes qui les voient sur nos routes ou sur nos \u00e9crans de t\u00e9l\u00e9vision<\/em>. Il y a plus d'un million de propri\u00e9taires passionn\u00e9s au Royaume-Uni et environ 10 millions de personnes qui s'int\u00e9ressent \u00e0 ces v\u00e9hicules qui constituent vraiment un \u00e9l\u00e9ment important de notre patrimoine national. Le moment est venu pour nous, professionnels du secteur, propri\u00e9taires et passionn\u00e9s, de nous unir pour corriger une foule de mythes et d'id\u00e9es fausses et pour prot\u00e9ger et c\u00e9l\u00e9brer le monde que nous aimons.<\/em>.'<\/p>\n

Membre du conseil consultatif de l'HCVA Emma Crickmay<\/strong> ajout\u00e9Il est absolument vital que nous prenions des mesures pour pr\u00e9server les emplois et encourager les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations \u00e0 poursuivre des carri\u00e8res gratifiantes dans notre secteur. Il est essentiel de cr\u00e9er des conditions qui nous permettent d'\u00e9laborer des programmes de formation, de soutenir le transfert de comp\u00e9tences et de favoriser la diversit\u00e9. Nous souhaitons vivement que l'apprentissage soit encourag\u00e9, car il s'agit d'un investissement dans l'avenir. <\/em>Il existe une passion, un enthousiasme et un d\u00e9vouement pour l'artisanat, les mat\u00e9riaux et les comp\u00e9tences traditionnelles des personnes qui travaillent sans rel\u00e2che \u00e0 la restauration de voitures classiques. Ces comp\u00e9tences vitales permettent de pr\u00e9server des \u0153uvres d'art m\u00e9caniques roulantes, importantes d'un point de vue historique et culturel, qui \u00e9duquent et ravissent les propri\u00e9taires et les passionn\u00e9s, et qui illuminent le visage d'un enfant \u00e9merveill\u00e9 lorsqu'elles passent devant lui. J'ai \u00e9t\u00e9 cet enfant et je suis maintenant ce passionn\u00e9\".<\/em><\/p>\n

Parmi les sympathisants de la nouvelle alliance figurent des personnalit\u00e9s politiques de premier plan, telles que l'ancien ministre des transports et d\u00e9put\u00e9 de l'East Sussex Nus Ghani<\/strong> qui poss\u00e8de des entreprises de vente de voitures classiques dans sa circonscription. Elle a d\u00e9clar\u00e9: <\/em>'<\/em>L'industrie des v\u00e9hicules classiques et historiques est une grande r\u00e9ussite britannique qui fait le bonheur de millions de personnes et il serait d\u00e9sastreux qu'elle subisse de graves dommages par n\u00e9gligence ou par ignorance. Nous devons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour soutenir un secteur qui fournit des milliers d'emplois hautement qualifi\u00e9s et bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s dans ma circonscription et dans tout le Royaume-Uni et qui pr\u00e9serve des comp\u00e9tences et un savoir-faire exemplaires. Nous devrions chercher des moyens d'aider les entreprises \u00e0 trouver des solutions \u00e0 leurs probl\u00e8mes et, aujourd'hui plus que jamais, nous devrions faciliter - et non compliquer - la t\u00e2che des entreprises r\u00e9put\u00e9es de haute qualit\u00e9 qui veulent servir leurs clients. Dans le climat \u00e9conomique actuel, nous ne pouvons certainement pas nous permettre de risquer de laisser dispara\u00eetre des emplois pr\u00e9cieux. La HCVA b\u00e9n\u00e9ficie de mon soutien inconditionnel<\/em>.'<\/p>\n

Ancien ministre et d\u00e9put\u00e9 de Ludlow, ainsi que pr\u00e9sident de la commission d'audit environnemental, Philip Dunne<\/strong>Il a \u00e9galement apport\u00e9 son soutien \u00e0 la mise en place de la HCVA en d\u00e9clarant : \"Le secteur des voitures historiques et de collection joue un r\u00f4le important non seulement dans la pr\u00e9servation du patrimoine, mais aussi dans la cr\u00e9ation d'emplois qualifi\u00e9s. Je souhaite beaucoup de succ\u00e8s \u00e0 la HCVA, qui cherche \u00e0 r\u00e9soudre les probl\u00e8mes auxquels sont confront\u00e9s les propri\u00e9taires, les passionn\u00e9s et le secteur, alors que nous sortons de l'impact de la pand\u00e9mie et que nous cherchons \u00e0 redynamiser l'\u00e9conomie\".<\/em><\/p>\n

Le HCVA<\/a> cherche des solutions, car de nombreuses entreprises et de nombreux propri\u00e9taires se trouvent pris au pi\u00e8ge d'un cauchemar bureaucratique lorsqu'ils doivent faire face \u00e0 la paperasserie entourant la circulation des v\u00e9hicules et des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour la vente, la restauration, la pr\u00e9paration des comp\u00e9titions et les \u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n

Les fondateurs de l'Alliance ont pour mission d'\u00e9duquer le public, les politiciens et les r\u00e9gulateurs sur les questions environnementales. Ils sont respectueux de l'agenda vert et soutiennent que la restauration et la remise en \u00e9tat des v\u00e9hicules classiques et historiques est en fait l'exemple m\u00eame de la durabilit\u00e9, car il s'agit d'appliquer des comp\u00e9tences durables pour prolonger la dur\u00e9e de vie de grandes pi\u00e8ces d'artisanat plut\u00f4t que de c\u00e9der \u00e0 l'obsolescence int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n

L'Alliance peut d\u00e9montrer que, contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, les \u00e9missions des v\u00e9hicules classiques ont un impact relativement modeste sur l'environnement par rapport \u00e0 celles de nombreuses voitures modernes, parce qu'ils sont g\u00e9n\u00e9ralement mieux entretenus et conduits avec parcimonie. Selon l'Alliance, la restauration et l'am\u00e9lioration d'un v\u00e9hicule classique g\u00e9n\u00e8rent beaucoup moins d'\u00e9missions que la production et l'exp\u00e9dition d'un v\u00e9hicule neuf. En moyenne, les v\u00e9hicules classiques ne sont conduits que 16 fois par an sur une distance d'environ 1 200 miles, mais beaucoup en font beaucoup moins, et ne produisent que 20% des \u00e9missions de CO2 produites par l'utilisation d'un ordinateur et d'un t\u00e9l\u00e9phone portable pendant un an.<\/p>\n

Le l\u00e9gendaire designer de la Formule 1 Professeur Gordon Murray<\/strong> soutient \u00e9galement l'HCVA. Il a d\u00e9clar\u00e9 : Il a toujours \u00e9t\u00e9 important de soutenir les personnes, les entreprises et les organisations qui pr\u00e9servent notre patrimoine automobile. La restauration et la pr\u00e9servation des voitures classiques permettent de perp\u00e9tuer la richesse de notre histoire dans le secteur automobile pour les g\u00e9n\u00e9rations futures.<\/em> Alors que nous nous dirigeons vers l'\u00e9lectrification et des r\u00e9glementations de plus en plus strictes, je pense qu'il deviendra encore plus important de soutenir et de prot\u00e9ger notre patrimoine automobile classique\".<\/em><\/p>\n

L'un des principaux objectifs de l'HCVA est d'inspirer confiance aux millions de propri\u00e9taires de v\u00e9hicules classiques lorsqu'ils traitent avec des entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es. L'alliance s'engage \u00e0 rendre des comptes et \u00e0 introduire des normes communes fiables ainsi qu'un code de conduite auquel tous les membres souscrivent.<\/p>\n

L'adh\u00e9sion \u00e0 l'HCVA est ouverte aux entreprises et aux particuliers de l'ensemble du secteur, y compris les concessionnaires \u00e9tablis, les sp\u00e9cialistes des marques, les restaurateurs, les sp\u00e9cialistes des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, les pr\u00e9parateurs de concours, les services d'importation et d'immatriculation, les sp\u00e9cialistes du transport et du stockage. L'association accueillera \u00e9galement les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules et les passionn\u00e9s, ainsi que les entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es dans les ventes aux ench\u00e8res, les organisations de courses et de rallyes historiques, les organisateurs de circuits, concours et \u00e9v\u00e9nements de voitures classiques, les mus\u00e9es, les assureurs sp\u00e9cialis\u00e9s et les fournisseurs de financement automobile.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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