Relations publiques de l'\u00e9v\u00e9nement :<\/p>\n
Le tout premier Classic & Sports Car - The London Show a connu un \u00e9norme succ\u00e8s avec un nombre incroyable de 15 150 visiteurs qui ont franchi les portes de l'Alexandra Palace pendant toute la dur\u00e9e de l'\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n
D\u00e9tenue \u00e0 partir de 30th<\/sup> Octobre au 1st<\/sup> En novembre, dans l'un des lieux les plus majestueux de Londres, les visiteurs ont eu droit \u00e0 un festin automobile, avec plus de 300 des plus belles voitures classiques du monde - et des motos aussi - gr\u00e2ce \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 d'expositions et de stands sur mesure de concessionnaires de renomm\u00e9e mondiale.<\/p>\n Organis\u00e9 par le magazine de voitures classiques le plus vendu au monde, Voitures de sport et de collection,<\/em> et Haymarket Exhibitions, le London Show a annonc\u00e9 les r\u00e9sultats de son sondage mondial sur la meilleure voiture britannique de tous les temps, les dix finalistes \u00e9tant c\u00e9l\u00e9br\u00e9s dans un article sp\u00e9cial parrain\u00e9 par Autoglym.<\/p>\n La voiture gagnante \u00e9tait la Jaguar de type E et un exemplaire tr\u00e8s sp\u00e9cial, le \"77 RW\", le plus ancien type E ouvert encore en vie, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 par l'ambassadeur de l'Union europ\u00e9enne. Construire des voitures en direct<\/em> Le pr\u00e9sentateur de t\u00e9l\u00e9vision Ant Anstead juste apr\u00e8s l'ouverture des portes au public le vendredi 30 au matin.th<\/sup> octobre.<\/p>\n Le salon de Londres comprenait \u00e9galement une c\u00e9l\u00e9bration d'Aston Martin en partenariat avec EFG International, pr\u00e9sentant une foule de mod\u00e8les les plus appr\u00e9ci\u00e9s de la marque, de la plus ancienne survivante, l'\u00e9tonnante A3, \u00e0 la toute derni\u00e8re DB9 GT. Une Speed 2 litres, une DB MkIII, une DB5, une V8, une DB7 et une Vanquish t\u00e9moignaient de l'\u00e9volution de la marque entre les deux.<\/p>\n Sir Stirling Moss a \u00e9t\u00e9 honor\u00e9 par une exposition pr\u00e9sentant certaines de ses plus c\u00e9l\u00e8bres monoplaces britanniques de comp\u00e9tition. Parmi elles, la Cooper MKIV, voiture de Formule 3 qui a domin\u00e9 la saison 1950, la Lotus 18 aux couleurs de Rob Walker et la Ferguson P99 avec laquelle Moss a remport\u00e9 la Gold Cup d'Oulton Park en 1961.<\/p>\n Les foules se sont press\u00e9es pour assister \u00e0 la sc\u00e8ne des interviews, organis\u00e9e en partenariat avec Smooth Radio, qui a accueilli des c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s du monde de l'automobile et du sport automobile. Norman Dewis OBE a diverti les foules avec ses anecdotes amusantes, notamment lorsqu'il a conduit la Jaguar E-type 77 RW de nuit \u00e0 Gen\u00e8ve pour le Salon de 1961, tandis que Ross Brawn OBE a donn\u00e9 un aper\u00e7u passionnant des rouages de la Formule 1, en expliquant par exemple ce que c'\u00e9tait que de travailler avec le l\u00e9gendaire Michael Schumacher. Parmi les autres invit\u00e9s qui se sont succ\u00e9d\u00e9 sur la sc\u00e8ne tout au long du week-end, citons les pr\u00e9sentateurs Ant Anstead et Alex Riley, le professeur Peter Stevens et le patron des rallyes BMC et Ford, Stuart Turner.<\/p>\n Les visiteurs pouvaient \u00e9galement d\u00e9couvrir deux galeries de photos de LAT Photographic, consacr\u00e9es respectivement \u00e0 Jaguar Land Rover et \u00e0 la F1 britannique, ainsi qu'un grand nombre de stands vendant de tout, de l'art automobile aux v\u00eatements en passant par les livres. Dans la salle Panorama, 50 motos britanniques allant de 1909 \u00e0 nos jours \u00e9taient expos\u00e9es, avec une paire de Brough Superiors en vedette.<\/p>\n Pendant ce temps, \u00e0 l'ext\u00e9rieur d'Alexandra Palace, les parkings \u00e9taient remplis de v\u00e9hicules classiques, un service dominical de Pistonheads et des machines d'\u00e9poque, dont un cin\u00e9ma mobile, une r\u00e9plique de Supermarine Spitfire et une vitrine de Lambrettas.<\/p>\n Parall\u00e8lement \u00e0 ces \u00e9l\u00e9ments passionnants, des expositions ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es par quelques-uns des meilleurs concessionnaires au monde. Quelques classiques vraiment embl\u00e9matiques \u00e9taient pr\u00e9sents, notamment l'Aston Martin DB4 GT de Desmond J Smail, la Ferrari 275GTS verte de Mecaniques Modernes et Classiques et la premi\u00e8re Triumph TR5 de production, qui \u00e9tait expos\u00e9e sur le stand de Classic Motor Cars of Bridgnorth.<\/p>\n Ferrari \u00e9tait bien repr\u00e9sent\u00e9e au salon avec des mod\u00e8les d\u00e9sirables tels que la F40, la F50 et la 288 GT0 sur les stands de HR Owen, Graypaul et Maranello Classic Parts. Un autre point fort de l'\u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 le transporteur Fiat Bartoletti aux couleurs du Cobra, charg\u00e9 d'une 289 et d'un Willment carross\u00e9 par Frua, qui a occup\u00e9 une place de choix sur le stand de JD Classics. Les concessionnaires ont fait \u00e9tat d'une excellente fr\u00e9quentation avec des visiteurs de haut niveau tout au long des trois jours du salon, ce qui s'est traduit par la vente de voitures d'une valeur de plusieurs millions de livres sterling.<\/p>\n Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de JD Classics, Derek Hood, a comment\u00e9 le succ\u00e8s du week-end en ces termes : \"J'ai fait de la publicit\u00e9 pour Classic and Sports Car pendant 27 ans : \"Ayant fait de la publicit\u00e9 pour Classic and Sports Car pendant 27 ans, j'ai \u00e9t\u00e9 heureux d'\u00eatre l'un des premiers \u00e0 m'inscrire au salon. L'\u00e9quipe de Classic and Sports Car a fait un excellent travail en veillant \u00e0 ce que le salon ait un caract\u00e8re intime. Nous avons eu beaucoup de succ\u00e8s sur le stand, en vendant deux voitures, et nous sommes impatients de revenir l'ann\u00e9e prochaine\".<\/p>\n Daniel Donovan, fondateur de DD Classics, a d\u00e9clar\u00e9 : \"C'\u00e9tait formidable de participer \u00e0 la premi\u00e8re \u00e9dition de Classic and Sports Car - The London Show. Nous avons rencontr\u00e9 de nombreux amateurs de voitures classiques partageant les m\u00eames id\u00e9es et nous avons \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s heureux de trouver un nouveau foyer pour deux de nos voitures - une Citro\u00ebn DS et une Daimler Sovereign 420\".<\/p>\n Nick Aaldering, propri\u00e9taire de The Gallery Brummen, a d\u00e9clar\u00e9 : \"Classic & Sports Car - The London Show a \u00e9t\u00e9 un tr\u00e8s bon \u00e9v\u00e9nement pour nous : \"Classic & Sports Car - The London Show a \u00e9t\u00e9 un tr\u00e8s bon \u00e9v\u00e9nement pour nous et nous avons vendu deux voitures au cours du week-end - une magnifique Maserati Vignale Spyder et une rare Ferrari 308 en fibre de verre. En outre, nous avons g\u00e9n\u00e9r\u00e9 d'excellentes pistes et deux rendez-vous ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s pour la semaine prochaine.<\/p>\n Mike Biddulph, responsable des ventes, Vintage et Prestige, a d\u00e9clar\u00e9 : \"Nous avons beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 notre participation au salon Alexandra Palace : \"Nous avons beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 de participer au salon Alexandra Palace, qui s'est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre une excellente opportunit\u00e9 commerciale pour nous. Nous avons non seulement vendu l'une de nos voitures sur le stand - une Vauxhall Hurlingham Roadster de 1929 - mais nous avons \u00e9galement re\u00e7u de nombreuses demandes de renseignements positives et rencontr\u00e9 de nombreux nouveaux clients potentiels\".<\/p>\n Les principaux sponsors de l'\u00e9v\u00e9nement inaugural ont \u00e9galement fait part de leur exp\u00e9rience.<\/p>\n Paul Caller, directeur g\u00e9n\u00e9ral d'Autoglym, a d\u00e9clar\u00e9 : \"Le salon a \u00e9t\u00e9 pour nous une excellente occasion de rencontrer des propri\u00e9taires de voitures enthousiastes dans un cadre magnifique. Quelques \u00e9l\u00e9ments fantastiques ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s pour le salon, mais la Best British Car Ever a vraiment attir\u00e9 notre attention et nous avons \u00e9t\u00e9 ravis de parrainer un si bel hommage \u00e0 l'industrie automobile britannique et de maintenir les dix meilleures voitures qui la composent.<\/p>\n La diversit\u00e9 des voitures pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9es a \u00e9t\u00e9 l'un des points forts du salon, et la r\u00e9v\u00e9lation de la Jaguar E-type gagnante a \u00e9t\u00e9 un moment fort du salon auquel nous avons \u00e9t\u00e9 heureux de participer.<\/p>\n Keith Gapp, responsable de la strat\u00e9gie et du marketing d'EFG International, a d\u00e9clar\u00e9 : \"EFG International a \u00e9t\u00e9 ravi de s'associer avec\u00a0Voitures de sport et de collection<\/em>\u00a0lors de son exposition inaugurale \u00e0 Londres. Nombre de nos clients et de nos employ\u00e9s sont des collectionneurs, des conducteurs ou simplement des admirateurs de voitures classiques et nous soutenons activement les \u00e9v\u00e9nements li\u00e9s \u00e0 l'automobile historique depuis un bon nombre d'ann\u00e9es.<\/p>\n \"L'exposition Aston Martin que nous avons parrain\u00e9e a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable point fort du salon, avec certains des mod\u00e8les les plus embl\u00e9matiques de la marque de luxe, des plus anciens aux plus r\u00e9cents. C'\u00e9tait une belle occasion de s'associer \u00e0 cette exposition et de c\u00e9l\u00e9brer comme il se doit une marque britannique aussi influente.<\/p>\n James Elliott, r\u00e9dacteur en chef de Classic & Sports Car et commissaire de l'exposition, a d\u00e9clar\u00e9 : \"Je suis absolument ravi que notre premi\u00e8re exposition \u00e0 Londres ait connu un tel succ\u00e8s : \"Je suis absolument ravi que notre premier salon londonien ait connu un tel succ\u00e8s. Qu'il s'agisse des expositions, comme celle de la meilleure voiture britannique de tous les temps, des stands bond\u00e9s de certains des concessionnaires les plus renomm\u00e9s du monde ou de la sc\u00e8ne des interviews, o\u00f9 de grands noms ont racont\u00e9 des histoires encore plus importantes, je suis tr\u00e8s heureux que nous ayons r\u00e9ussi \u00e0 insuffler l'ambiance de Classic & Sports Car dans le magnifique site d'Alexandra Palace. Voir les foules faire la queue pour l'ouverture du salon tous les jours \u00e9tait tr\u00e8s satisfaisant et je suis heureux que nous ayons rendu nos visiteurs et nos exposants tr\u00e8s heureux. Moi-m\u00eame et le reste de l'\u00e9quipe de Classic & Sports Car sommes d\u00e9j\u00e0 impatients d'\u00eatre \u00e0 l'ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n Sam Hardy<\/em><\/p>\n <\/p>\n Influence Associates a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour \u00eatre la meilleure agence de relations publiques dans le domaine de l'automobile, du sport automobile et des voitures de collection au monde. Avec l'\u00e9quipe de direction la plus exp\u00e9riment\u00e9e du secteur des relations publiques automobiles, nous sommes parfaitement plac\u00e9s pour fournir un service de premier ordre \u00e0 notre portefeuille de clients de premier ordre.<\/p>\n Nous sommes des cr\u00e9ateurs de marque, des cr\u00e9ateurs de contenu, des gestionnaires de r\u00e9putation et des strat\u00e8ges. Avec une \u00e9quipe d'anciens directeurs g\u00e9n\u00e9raux, de directeurs des relations publiques internationales et de r\u00e9dacteurs en chef de magazines nationaux, nous allons au-del\u00e0 des relations publiques pour aider \u00e0 fa\u00e7onner la strat\u00e9gie commerciale globale de tous nos clients.<\/p>\n <\/p>\n Influence Associates a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour \u00eatre la meilleure agence de relations publiques dans le domaine de l'automobile, du sport automobile et des voitures de collection au monde. Avec l'\u00e9quipe de direction la plus exp\u00e9riment\u00e9e du secteur des relations publiques automobiles, nous sommes parfaitement plac\u00e9s pour fournir un service de premier ordre \u00e0 notre portefeuille de clients de premier ordre.<\/p>\n Nous sommes des cr\u00e9ateurs de marque, des cr\u00e9ateurs de contenu, des gestionnaires de r\u00e9putation et des strat\u00e8ges. 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