{"id":758,"date":"2015-11-01T15:12:53","date_gmt":"2015-11-01T15:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/influenceassociates.com\/wordpress-cms\/?p=758"},"modified":"2016-05-06T15:45:13","modified_gmt":"2016-05-06T14:45:13","slug":"norman-dewis-obe-entre-en-scene-au-salon-de-la-voiture-de-sport-classique-de-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/influenceassociates.com\/fr\/norman-dewis-obe-entre-en-scene-au-salon-de-la-voiture-de-sport-classique-de-londres\/","title":{"rendered":"Norman Dewis OBE au salon C&amp;SC"},"content":{"rendered":"<div id=\"content-header\">\u00a0Relations publiques de l'\u00e9v\u00e9nement :<\/div>\n<div id=\"content-container\">\n<ul>\n<li>Le l\u00e9gendaire pilote d'essai de Jaguar Norman Dewis OBE a \u00e9t\u00e9 l'invit\u00e9 vedette du salon Classic &amp; Sports Car - The London Show aujourd'hui.<\/li>\n<li>M. Dewis a captiv\u00e9 les foules avec des r\u00e9cits de ses 33 ans de carri\u00e8re chez Jaguar, notamment son voyage \u00e9pique de 11 heures de Coventry \u00e0 l'exposition de Gen\u00e8ve de 1961 dans le \"77 RW\", le plus ancien roadster de type E encore en vie.<\/li>\n<li>Le type E a remport\u00e9 le prix de la meilleure voiture britannique de tous les temps et la \"77 RW\" a \u00e9t\u00e9 expos\u00e9e tout au long du week-end dans le cadre d'une exposition sponsoris\u00e9e par Autoglym.<\/li>\n<li>La sc\u00e8ne des interviews, en partenariat avec Smooth Radio, a \u00e9galement accueilli aujourd'hui Chris Routledge de Coys, le journaliste et commentateur Simon Taylor, Tom et Henry Mann d'Alan Mann Racing, ainsi que le pr\u00e9sident de la Commission europ\u00e9enne. <em>Le salon de l'automobile classique<\/em> Alex Riley<\/li>\n<li>Au cours des trois derniers jours, Classic &amp; Sports Car - The London Show a pr\u00e9sent\u00e9 300 des voitures classiques les plus prestigieuses au monde, avec une c\u00e9l\u00e9bration d'Aston Martin en partenariat avec EFG International et une exposition de monoplaces de Sir Stirling Moss.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le l\u00e9gendaire pilote d'essai de Jaguar, Norman Dewis OBE, a enthousiasm\u00e9 les foules au Classic &amp; Sports Car - The London Show aujourd'hui avec des r\u00e9cits \u00e0 grande vitesse de sa carri\u00e8re de 33 ans au sein de la firme de Coventry, y compris une course de 11 heures vers Gen\u00e8ve dans l'un des tout premiers mod\u00e8les E-types.<\/p>\n<p>Dewis a retrouv\u00e9 la voiture qu'il avait conduite \u00e0 l'exposition suisse en 1961, la \"77 RW\", qui est aujourd'hui le plus ancien roadster de type E encore en \u00e9tat de marche et qui est actuellement expos\u00e9e \u00e0 l'Alexandra Palace apr\u00e8s que le type E a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu \"meilleure voiture britannique de tous les temps\".<\/p>\n<p>M. Dewis \u00e9tait l'invit\u00e9 vedette de la sc\u00e8ne d'interview, organis\u00e9e en partenariat avec Smooth Radio, et a tenu le public en haleine pendant plus d'une heure, s'entretenant avec l'animateur Henry Hope-Frost et r\u00e9pondant aux questions de la foule.<\/p>\n<p>Largement consid\u00e9r\u00e9 comme le plus grand pilote d'essai britannique, Dewis a \u00e9tabli le record de vitesse d'une voiture de s\u00e9rie au volant d'une Jaguar XK120 en octobre 1953 et a \u00e9t\u00e9 responsable du d\u00e9veloppement de nombreux mod\u00e8les Jaguar parmi les plus c\u00e9l\u00e8bres, notamment le type D, vainqueur au Mans, le type E et la XJ13.<\/p>\n<p>Les comp\u00e9tences de Dewis en mati\u00e8re de conduite ont \u00e9t\u00e9 mises \u00e0 l'\u00e9preuve lors d'une course \u00e0 grande vitesse \u00e0 travers l'Europe entre Coventry et le salon de l'automobile de Gen\u00e8ve en 1961. \"J'ai quitt\u00e9 Coventry \u00e0 19 h 45 et la voiture devait \u00eatre sur le stand \u00e0 10 heures le lendemain matin\", a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la foule r\u00e9unie \u00e0 Alexandra Palace. \"J'ai br\u00fbl\u00e9 tous les feux verts sur l'Edgware Road \u00e0 travers Londres et j'ai maintenu un rythme \u00e9lev\u00e9, mais lorsque je suis arriv\u00e9 \u00e0 Douvres, ils avaient d\u00e9j\u00e0 ferm\u00e9 les portes pour le bateau \u00e0 destination d'Ostende.<\/p>\n<p>\"L'agent de s\u00e9curit\u00e9 a cependant braqu\u00e9 sa torche sur la voiture, a remarqu\u00e9 qu'il s'agissait de la nouvelle E-type et a emp\u00each\u00e9 le bateau de quitter le port. J'ai ensuite roul\u00e9 sans arr\u00eat jusqu'\u00e0 Gen\u00e8ve, o\u00f9 je suis arriv\u00e9 \u00e0 9 h 48, avec une moyenne de 68 km\/h.\"<\/p>\n<p>Le fondateur de Jaguar, Sir William Lyons, l'a accueilli au salon de l'automobile et lui a donn\u00e9 une tape dans le dos en disant : \"Je savais que tu pouvais le faire, Dewis\" : \"Je savais que tu pouvais le faire, Dewis\". Les c\u00e9l\u00e9brations ont \u00e9t\u00e9 de courte dur\u00e9e, car bien qu'il n'ait pas dormi, Dewis a fait des d\u00e9monstrations \u00e0 la presse le m\u00eame jour.<\/p>\n<p>Dewis a \u00e9galement diverti le public avec des histoires sur la XJ13, le prototype V12 de Jaguar pour la course du Mans. Dewis \u00e9tait au volant en 1971 lorsque, alors qu'il conduisait la voiture pour un tournage sur le circuit d'essai de MIRA, il a \u00e9t\u00e9 victime d'un \u00e9norme accident. \"\u00c0 145 miles \u00e0 l'heure sur le talus, quelque chose n'allait pas et la voiture a imm\u00e9diatement fonc\u00e9 dans la glissi\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9\", explique-t-il.<\/p>\n<p>\"La voiture s'est alors mise \u00e0 g\u00eeter \u00e0 45 degr\u00e9s dans la ligne droite, toujours \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse. En direction du champ int\u00e9rieur et sans aucun moyen de le contr\u00f4ler, j'ai d\u00e9cid\u00e9 de couper le moteur et, au dernier moment, je suis mont\u00e9 dans l'\u00e9coutille du c\u00f4t\u00e9 passager pour me prot\u00e9ger. La voiture a effectu\u00e9 trois tonneaux lorsqu'elle s'est enfonc\u00e9e dans le sol.<\/p>\n<p>Sans surprise, Dewis admet qu'il est toujours un grand amateur de vitesse et m\u00eame aujourd'hui, \u00e0 95 ans, il ne montre aucun signe de ralentissement. \"Je n'ai plus que trois points sur mon permis de conduire\", a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la foule en souriant.<\/p>\n<p>Le public a \u00e9galement pu assister \u00e0 des entretiens avec Chris Routledge, de Coys, le journaliste et commentateur Simon Taylor, Tom et Henry Mann, d'Alan Mann Racing, ainsi qu'avec des repr\u00e9sentants de l'Union europ\u00e9enne. <em>L'exposition de voitures de collection<\/em>Alex Riley. En dehors des salles d'exposition, les visiteurs ont pu admirer un cin\u00e9ma mobile d'\u00e9poque, des scooters historiques et plus de 100 membres de Pistonheads qui ont tenu l'une des c\u00e9l\u00e8bres r\u00e9unions du service du dimanche du site web \u00e0 Alexandra Palace.<\/p>\n<p>James Elliott, r\u00e9dacteur en chef du magazine Classic &amp; Sports Car, a d\u00e9clar\u00e9 : \"Nous avons eu droit \u00e0 une superbe derni\u00e8re journ\u00e9e : \"Quelle belle derni\u00e8re journ\u00e9e nous avons eue ici. Norman Dewis OBE ne devait intervenir que pendant 15 minutes, mais il a parl\u00e9 pendant plus d'une heure - et nous \u00e9tions suspendus \u00e0 chacun de ses mots. Le terme \"l\u00e9gende\" est souvent galvaud\u00e9, mais dans le cas de Norman, il est tout \u00e0 fait \u00e0 la hauteur. C'\u00e9tait fantastique de le voir avec la \"77 RW\" sur notre stand \"Best British Car Ever\".<\/p>\n<p>\"De plus, nous avons eu une autre journ\u00e9e bien remplie de divertissements dans les parkings, avec un service dominical de Pistonheads et d'incroyables v\u00e9hicules anciens qui ont donn\u00e9 encore plus de saveur \u00e0 l'\u00e9v\u00e9nement. Je tiens \u00e0 remercier toutes les personnes impliqu\u00e9es, des exposants qui ont apport\u00e9 des voitures incroyables \u00e0 Alexandra Palace \u00e0 tout le personnel sur place, mais surtout les milliers de fans de voitures classiques qui ont visit\u00e9 l'\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n<p>Classic &amp; Sports Car - The London Show a pr\u00e9sent\u00e9 plus de 300 voitures classiques parmi les plus prestigieuses au monde, provenant de collectionneurs de renomm\u00e9e internationale et de d\u00e9taillants de voitures classiques de renomm\u00e9e mondiale. Organis\u00e9 par <em>Voitures de sport et de collection<\/em>Le London Show, le magazine de voitures classiques le plus vendu au monde, comprenait une c\u00e9l\u00e9bration d'Aston Martin en partenariat avec EFG International, une exposition des voitures de comp\u00e9tition monoplaces les plus embl\u00e9matiques de Sir Stirling Moss et une sc\u00e8ne d'interviews avec Ross Brawn OBE, Ant Anstead et David Brabham parmi une foule d'autres c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s du monde de l'automobile et du sport automobile.<\/p>\n<p><em>Simone Branble<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p>Influence Associates a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour \u00eatre la meilleure agence de relations publiques dans le domaine de l'automobile, du sport automobile et des voitures de collection au monde. 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