ジョーダン・キングが、世界屈指のサーキット、スパ・フランコルシャンでGP2初表彰台を獲得した。先週末、悪名高いチャレンジングなサーキットで、イギリス人レーサーのジョーダン・キングはGP2シリーズで初の表彰台を獲得し、F1フィーダーシリーズでは過去最高の予選順位を獲得した。

ベルギーの伝説的なサーキットでレース経験のある元イギリスF3チャンピオンは、印象的なペース、戦略、オーバーテイクのおかげでレーシング・エンジニアリングのワン・ツー・フィニッシュを達成した。

「予選はこれまででベストだった。「金曜日のプラクティスは心強かったが、オプションの（ソフト）タイヤに履き替えるのは未知の部分が多かった。でも、その時点で表彰台を狙えるポテンシャルがあることはわかっていた。

プラクティスのペースに支えられた21歳は、週末最初のイベントである25周のフィーチャー・レースで4番グリッドを獲得。ルーキーGP2キャンペーンとしては自己最高のスタート位置となった。

キングはすぐにリズムを取り戻し、同じイギリス人のオリバー・ローランドと日本人レーサーの松下信治が第1コーナーで起こしたアクシデントに巻き込まれながらも、力強いペースを維持した。

4周目、ダニエル・デ・ヨングが転倒したためにセーフティカーが導入され、赤旗中断。

スパを前にランキング10位につけていたキングは18周目にピットストップを行い、15位でレースに復帰した。th 位。そして8位まで挽回し、日曜日のスプリント・レース（18ラップ）の逆グリッド・ポールポジションを獲得した。

8位は "ベスト・ワースト "のポジションだ。「もっと順位を上げて4位や5位で走りたかったけど、8位まで順位を上げて、日曜日の決勝でポールポジションからスタートできたのは良かった。

強力なスタートでポールポジションを獲得したキングは、オープニングラップの途中で一時はらみ、レーシング・エンジニアリングのチームメイト、アレキサンダー・ロッシに先行を許した。

レース中盤にまたもやセーフティカーが導入されたため、キングはレース再開後、ランキング首位でフィーチャーレースの勝者でもあるストフェル・バンドールを引き離し、ポジションを守るために素早く動かなければならなかった。

ロッシとキングのレーシング・エンジニアリング・デュオは、わずか1.5秒差で1位と2位に入り、スペインチーム初のワン・ツー・フィニッシュを達成した。

キングはこの好成績を複雑な思いで振り返った：「ここスパで初めての表彰台を獲得できたことは、本当に光栄なことだ。「オーバーテイクもペースも良かったが、レ・コンブでのディフェンスは残念だった。

「もし彼（ロッシ）を抑えていたら、きっと勝っていただろう。でも、この表彰台は次戦モンツァに向けて励みになる。モンツァでは過去に3度表彰台に上ったことがあるし、GP2はこれまで僕が戦ってきたどのシリーズともまったく違うけれど、自信は感じている。

GP2シリーズの次戦は、9月4～6日にイタリアのモンツァで開催される。

 

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