ウィリアム・メドカーフ、ロンドン・ショーに登場

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ル・マン24時間レースに参戦するベントレー初のファクトリーエントリーが、今年2月のロンドン・クラシックカー・ショーに登場する。
3リッターが1925年の有名なレースに登場した後、MH 7580は会社のデモカーとして、潜在的な顧客によって熱心に運転された。
ウィリアム・メドカーフは2001年に初めてこのクルマをレストアして以来、レースやラリーのためにこのクルマを整備してきた。
ウィリアム・メドカーフが、この非常に重要なヒストリックカーの売却を仲介し、現在のオーナーに売却した。
MH7580は2016年のル・マン・クラシックに登場する予定で、今年90年以上ぶりにル・マン・レースに復帰する。
ExCeLでは、ベントレー・ベルのジョージナ・ライリーが運転する。

ウェスト・サセックス、2016年2月4日 ベントレーモーターズ初のル・マン24時間レース参戦ワークスカーが、今年2月のロンドン・クラシックカー・ショーで主役を演じる。

Bentleyのモータースポーツの歴史を語る上で非常に重要なこの車が、London Classic Car Showに登場し、Georgina Rileyがステアリングを握ります。Georgina Riley はBentley Bellesレーシングチームのメンバーで、Mille Miglia、Le Mans Classic、ポルティマオで開催されるBenjafield 24時間レースなどに参戦してきた4人組の女性ヒストリックレーシングチームです。

ロンドン・クラシックカー・ショーは、有名で美しく、象徴的な車を一堂に見ることができる貴重な機会である。車が展示されるだけでなく、エンジンがかけられ、運転されるため、観客は移動中の車を見たり、聞いたり、匂いを嗅いだりすることができる。

ウィリアム・メドカーフ・ヴィンテージ・ベントレーは、この14年間、ベントレー3リッター・チームカーの面倒を見てきた。2001年に歴史的に見ても非常に価値のある完全なレストアを施し、ここ数年で再び完全に作り直した。ウィリアム・メドカーフは、このクルマが驚くほどオリジナルであることを可能な限り維持したまま作業を行った。

オリジナルのバンデン・プラス製4シーターボディを維持し、標準よりも低く空力特性に優れたウィンドスクリーンを装着してスピードの向上を図った。また、25ガロンの大型燃料タンク、強化されたサスペンション、「スーパースポーツ」仕様にアップグレードされたエンジンも装備された。

このマシンは1925年のル・マン24時間レースに出走したが、残念ながら完走は果たせず、19周目にリタイアした。土壇場でのルール変更により、最初の20周はボンネットを上げて走行しなければならず、燃費に影響した。スタートからレースをリードしていたにもかかわらず、ナンバー10は必然的に燃料切れとなり、W.O.ベントレーの望みを打ち砕いた。

ハーバート・ケンジントン・モアとダドリー・ベンジャフィールドは、英国レーシングドライバーズクラブの創設者であり、1927年のル・マン24時間レースの勝者である。

ル・マンの後、MH7580は会社のデモンストレーターとして酷使された後、個人の手に渡った。1970年代には、ストライプを証明するために1日で1000マイル以上を走破した。また、2005年にハットフィールド・ハウスで開催されたベントレー・ドライバーズ・クラブ・コンクールでは、「カー・オブ・ザ・ショー」に選ばれました。 2013年、MH7580はウィリアム・メドカーフとポール・カーターによって、ポルティマオ・サーキットで24時間ノンストップで走行し、1,400マイル以上を走破した。

そして今年、90年以上の時を経てル・マン・クラシックに参戦し、当時の名車たちとともにエキサイティングな復活を遂げる。

ウィリアム・メドカーフは言う：「英国のモータースポーツの歴史において重要な位置を占めるこのクルマに携わることができて光栄でしたし、このクルマが英国の観衆の前に姿を現すのは素晴らしいことです。ロンドン・クラシックカー・ショーの特別なセットアップにより、参加者はこの車を間近で見ることができるだけでなく、移動する姿も見ることができる。"

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