クラシックカーのPR - クラシックカーのPRニュースでは、初期の頃は BBC's トップギア 毎週木曜日の夕方、BBC 2で放送されていたこの番組でプレゼンターを務めたクリス・ゴフィーは、英国の自動車文化に大きな影響力を持つ人物だった。そして1986年のある木曜日の夜、彼は発売されたばかりのディーゼルエンジン搭載の レンジローバー.うまくいかなかった。

ゴフィーは映画の中で、2.4リッターVMエンジン搭載のディーゼルレンジローバーへの思いをはっきりと語っている。レンジローバーは3.5リッターV8ガソリンエンジンのパフォーマンスと洗練性で成功を築いてきた。

しかし、興味深い裏話がある。トップギアに納車されたレンジローバーは、ランドローバーの有名なプレスガレージと車両オペレーションチームによる詳細な準備どころか、PDI（納車前点検）を一度も受けていないのだ。 どういうわけか、ランドローバー社の大きな犠牲の上に、この1台が網の目をすり抜けてしまったのだ。

クラシックカーPR記録破りのB378 TAC、5月のビスター・ヘリテージでランドローバー・レジェンドの「スターカー」の1台に

ランドローバー・レジェンド コンテンツ・ディレクターのゲイリー・ピューシーは、次のように語っている：「当時、新型ディーゼル・レンジローバーには多くの注目が集まっており、その開発に携わったチームは、当然ながら否定的な報道に非常に失望していました。ランドローバーのモータースポーツ好きのマネージャーが、ディーゼル車のスプリントと耐久の記録に挑戦することを思いつき、プロジェクトはすぐに勢いを増しました。その後、2台のVMエンジン搭載車がMIRAで27のスプリントおよび耐久記録を達成した。チームの偉業がさらに目覚ましくなったのは、彼らがボランティアであり、無報酬で、自分の時間を使って、記録を塗り替えたいという情熱を持って活動していたからである。この驚くべきビュレットの記録達成チームの何人かが、ランドローバー・レジェンド・ショーでその経験を直接披露してくれることになり、大変嬉しく思っています。"

安全要件を満たし、迅速なピットストップを可能にするため、ビーバー・ブレットは、リアテールゲート上の2つのレーシング仕様の燃料フィラー、完全な内部ロールケージ、統合された無線通信、クイックリリースボンネットキャッチ、助手席と後部座席の撤去など、その他いくつかのマイナーチェンジを含む、多くの改造が施された。B378 TACは、5月に開催されるランドローバー・レジェンドでのみ、オリジナル、ノン・レストアコンディションで展示されます。

VMエンジンを搭載したレンジローバーは、ディーゼル推進派で2.5リッター以上のエンジン搭載車に厳しい税制を適用していた欧州大陸諸国で大成功を収めたが、英国では決して売れなかった。2.4リッターは1989年に大型の2.5リッターに置き換えられ、この年には販売された4x4の75%がディーゼル・パワートレインを搭載した。

ランドローバー・レジェンド・ショーでマーク・エヴァンスが紹介する「スター・カーズ」特集の一部であるビーバー・ブレットは、これまでに製造されたレンジローバーの中でも最も有名で重要な一台であり、記録を確保し、新型ターボDを地図に載せたボランティア・チームの熱意、献身、コミットメントの素晴らしい証です。 ランドローバー・レジェンドは、ショーのパートナーであるフットマン・ジェームズとファラーと協力し、ランドローバー車のための初のナショナル・アワードを開催しました。

大手クラシックカー保険会社 フットマン・ジェームス を発表する。 ランドローバー・レジェンド賞 この象徴的なブランドの真髄を表現する車とストーリーのために。

加えて ファラー英国で最も精悍な時計ブランドであるアラン・ドゥオーモは、最もオリジナルな車両に贈られるナショナル・アワードを授与する。

ランドローバー・レジェンド・ナショナル・アワードへの応募は、以下から受け付けています。 www.landroverlegends.com/awards 期限は4月16日に迫っている。

このエキサイティングな新イベントのチケットは現在発売中。詳細はこちらをご覧ください： www.landroverlegends.com.

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