クラシックカーPR - クラシックカーPRニュースでは、ついに待ちに待った、史上最高のスーパーカーが公開された。 クラシックカー＆スポーツカーショー.そして、そのクルマがマクラーレンF1だ。

フェラーリ、ブガッティ、ランボルギーニ、メルセデス、ジャガーなど名だたるレーシングカーを抑え、ゴードン・マレー設計の6.1リッターV型12気筒エンジンを搭載した驚異の3シーターマシンが、本日アレクサンドラ・パレスで開催されたライブ・インタビュー・ステージのゲスト、ジョン・サーティースCBEによって発表された。

これは、過去100年間で最も先駆的なスーパーカーを讃えるショーの目玉企画「スーパーカーの世紀」の一環として、33台のスーパーカーがバトルを繰り広げた数週間の選考と世界的な投票によるクライマックスである。

どのクルマが栄冠に輝くかを決めるプロセスは、Classic & Sports Carの専門家たちがスーパーカーの「ロングリスト」を作成した今年初めに始まった。過去100年の各年代から3台ずつが選ばれ、その後、一般投票が行われた。1914年以前のモデルから2010年以降に製造された現代のマシンまで、11の異なる時代からお気に入りの1台に投票するため、スーパーカー愛好家たちは6月からオンラインに殺到した。

9月末に33人のリストは11人に絞られ、各年代から最も人気のあったものが最終選考に残った：

1914年まで
メルセデス 1908 GP

1914-1929
ベントレー41/2リッター・ブロワー

1930s
アルファロメオ8C

1940s
ジャガーXK120

1950s
メルセデス300SL「ガルウィング

1960s
ランボルギーニ・ミウラ

1970s
ランボルギーニ・カウンタック

1980s
フェラーリF40

1990s
マクラーレンF1

2000s
ブガッティ・ヴェイロン

2010s
マクラーレンP1

17,000票以上の投票の結果、マクラーレンF1が全体の30％以上を獲得し、圧倒的な勝者となった。

エンジンの遮熱板に金箔を使用し、3シーターレイアウトを採用し、0-200mphを28秒で走破するマクラーレンF1は、常に最も驚異的なスーパーカーのひとつとみなされてきた。
天才エンジニア、ゴードン・マレーの発案により1992年に正式デビューしたこのモデルは、ピーター・スティーブンス設計の見事なカーボンファイバー製ボディのおかげもあって1138kgという驚異的な軽さを誇り、BMW特注の627bhp 6.1リッターV型12気筒エンジンを搭載したパワフルなモデルとして、当初から世界に衝撃を与えた。

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パフォーマンスは2016年現在でも驚異的だが、1990年代には他の時代のスーパーカーをはるかに凌駕していた。エアバッグやABSブレーキさえもなく、ドライバー補助装置もまったくないこのクルマは、可能な限りピュアだった。そして、その純粋さこそが今日も輝いている。

F1と並んで、「スーパーカーの世紀」特集のファイナリストのセレクションも10月28日から30日までアレクサンドラ宮殿に展示され、その総額は推定4000万ポンドに相当する素晴らしい展示となる。

クラシック＆スポーツカー』誌のグループ・エディターであるジェームス・エリオットは、「F1の最高時速243マイル（レブリミッター解除時）という "記録 "は当時の話題をさらった。これほど純粋な目的を持ったスーパーカーは、F1以前にも、それ以降にも存在しない。F1はそのすべてを備えている。史上最も妥協のないクルマであり、一般投票の勝者にふさわしい。アレクサンドラ宮殿を訪れる人々が、私たちが『スーパーカーの世紀』の展示を楽しんだのと同じように、『スーパーカーの世紀』の展示を楽しんでくれることを願っています」。

クラシックカー＆スポーツカー・ショーでは、DDクラシックス、デズモンド・J・スメール、クラシック・クローム、スタンレー・マンなど、業界屈指のディーラーが数百台の世界的に有名で愛されているクラシックカーを展示する。

グッドウッド・ロード＆レーシングが提供するライブ・インタビュー・ステージには、2輪と4輪の世界チャンピオン、ジョン・サーティースCBE、ジャガーのテストドライバー、ノーマン・デュイスOBEをはじめ、ジョン・フィッツパトリック、サイモン・テイラー、スティーブ・ソーパー、アントニー・リード、アラン・ド・カデネ、マスターズ・ヒストリックF1の新チャンピオン、ニック・パドモアなど、多数のゲストが登場する。

詳細はwww.classicandsportscarshow.com。Classic & Sports Car - The London Showのチケットは当日券もございます。

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