クラシックカーPR - クラシックカーPRニュースでは、今年のクラシックカー＆スポーツカー・ショーで、ジャガー・ル・マンで活躍したヒーロー、XJ13とそれに永遠に関わるノーマン・デューイスOBEを称えます。

今年のイベントに入場すると、パームコート・エリアでは、今年50周年を迎えるこの象徴的なプロトタイプが来場者を出迎える。th 周年。

真のワンオフモデルであるXJ13は、1960年代にジャガーが開発した。ミッドマウントされた5.0リッターV12エンジンはドライバーのすぐ後ろに配置され、5速マニュアルトランスアクスルと組み合わされた。

ボディは、Cタイプ、Dタイプ、Eタイプの空力設計を手がけたマルコム・セイヤーがデザインし、ノーマン・デューイスOBEに加え、デビッド・ホッブスやリチャード・アトウッドといった伝説的なドライバーたちが開発に協力した。

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しかし、このクルマによってジャガーが1950年代のル・マン・レースの栄光を取り戻すという期待にもかかわらず、XJ13がサーキットに登場することはなかった。その開発は決して最優先事項ではなく、最終的にXJ6となる新型サルーンカーの開発よりも重要性が低いと見なされたのである。

金曜日にショーのオープニングを飾るデューイスは、プロトタイプの開発に携わっただけでなく、1971年のシリーズ3Eタイプの発表時にはそのドライビングも任された。プロモーション・ビデオの撮影中、ジャガーのチーフ・テスト・ドライバーはリア・ホイールが壊れてコントロールを失った。その結果、クラッシュによって車はほぼ破壊されたが、幸いにもデューイスに怪我はなかった。

数年後、同じ仕様に作り直されたXJ13は、それ以来、ゲイドンの英国モーター・ミュージアムに展示されている。ノーマン・デュイスOBEがグッドウッド・ロード＆レーシング主催のライブ・インタビュー・ステージに登場し、来場者はXJ13のすべてを聞くことができる。

クラシック＆スポーツカー誌のグループ・エディター、ジェームス・エリオットは言う：「私たちは、この象徴的なプロトタイプとデューイス本人をショーに招待できることを光栄に思っています。XJ13の実物を見て、このモータースポーツの歴史について、この車と深い関わりを持つ人物から話を聞くことができるのは、来場者にとって魅力的な機会となるでしょう。"

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について クラシックカー＆スポーツカーショー DDクラシックス、デズモンド・J・スメイル、クラシック・クローム、スタンレー・マンなど、業界屈指のディーラーが出展する300台以上の世界で最も権威があり、愛されているクラシックカーが展示される。

もうひとつの目玉は、ピニンファリナビー・クラシック・モーター・カーズ（CMC）がトタルと共同で行ったジャガーXK120のレストアである。

ライブ・パレードは会場の敷地内で1日2回行われ、コイズが運営するクラシックカーのオークションもショー初の試みとなる。目玉となる展示は、スーパーカーの世紀をフィーチャーするもので、世界的な一般投票の結果、最終候補に残った11台の中から最も人気のある1台が選ばれる。投票はまだ受付中なので、どのクルマが優勝にふさわしいか意見を述べたいクルマ好きは、以下のサイトにログインしてほしい。 www.classicandsportscarshow.com/supercars

また、象徴的なグランド・ウィリス・オルガンの下にあるファイン・ダイニング・レストランでは、壮大なショー・ディスプレイを眺めながら、選りすぐりの高級料理とワインを楽しむことができる。

また、ショーのウェブサイトには、一般チケットから、高級レストランやガイド付きツアーなどを提供する限定プレミアムチケットまで、さまざまなチケットパッケージが掲載されている。

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