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영국의 GP2 레이서 조던 킹은 러시아 소치 서킷에서 열린 시리즈 9라운드에서 힘든 경기를 견뎌냈지만, 차량의 속도와 레이싱 엔지니어링 팀의 발전에 만족하며 돌아왔습니다.

소치에서 한 번도 레이스를 펼친 적이 없는 21살의 GP2 루키는 트랙에 익숙해져야 했음에도 불구하고 곧바로 강력한 페이스를 선보였습니다.

"기술적인 서킷이지만 꽤 빨리 적응할 수 있었습니다."라고 킹은 말합니다. "그리고 첫 번째 타이어 세트로 예선 오프닝 세션에서 세 번째로 빠른 기록을 세우며 이를 증명했다고 생각합니다. 젖은 노면 조건도 좋은 평준화 조건이었기 때문에 도움이 되었습니다."

달라라-르노 머신의 브레이크 문제를 제때 해결할 수 없었던 킹은 서킷 상황이 개선되고 경쟁자들이 속도를 내자 주말 두 번의 레이스 중 첫 번째 레이스인 토요일 오후 28랩 피처 레이스의 출발 그리드를 결정하는 순번에서 떨어졌습니다.

"안타까운 일이었습니다."라고 킹은 인정합니다. "주어진 시간 내에 할 수 있는 일이 없었기 때문에 19개로 만족해야 했습니다.th 그리드에서 1.7초가 지연되었습니다. 두 번째 타이어 세트에서는 문제가 더 악화되었습니다."

첫 번째 레이스에서도 상황은 나아지지 않았습니다. 오프닝 랩 2번 코너에서 필리핀 레이서 말론 스토킹거와 접촉해 킹의 차량이 손상되었고, 3번 코너에서 곧바로 벽을 들이받는 사고가 발생했습니다. 워릭셔 드라이버는 차에 감겨 멍이 든 채로 차에서 나와 병원으로 이송되어 예방 검사를 받은 후 서킷으로 복귀했습니다.

"약간의 상처와 타박상, 그리고 약간의 구부러짐 등 약간의 부상을 입었습니다."라고 King은 말합니다. "일반적인 럭비 경기와 다르지 않았습니다!"

장애물을 수리하는 동안 적신호가 켜진 레이스는 다시 시작되었지만 빛이 희미해져 15바퀴로 축소되었습니다. 킹스 레이싱 엔지니어링 팀 동료인 알렉산더 로시가 우승을 차지하며 팀에 막판 활력을 불어넣었습니다.

"환상적인 작업을 해냈고, 정말 감사할 따름입니다."라는 그의 팀원들의 밤샘 리빌딩 작업 덕분에 킹은 GP2 주최 측의 여분의 섀시를 활용해 일요일 오전 21랩 스프린트 레이스에 참가할 수 있었습니다.

"해야 할 일이 많았습니다."라고 그는 말합니다. "섀시가 손상되었고, 양쪽 앞 모서리는 물론 노즈 박스, 앞 날개, 오른쪽 사이드포드까지 모두 부서졌습니다.

"팀에 대한 감사의 의미로 피트 레인 출발부터 최대한 많은 진전을 이루기로 결심했습니다. 전날부터 몸이 약간 쑤시고 레이스 주행 거리가 거의 없었지만 차의 느낌은 정말 좋았습니다."

킹은 자리를 잡고 곧 경쟁 차량을 추월하기 시작했습니다. 15위까지 완주하려면th 피트레인에서 구출한 것은 칭찬할 만한 노력이었고 구원을 제공한 것이었습니다.

"낙차 후 다시 안장에 올라갈 수 있어서 좋았습니다."라고 킹은 말하며, "두 번째 레이스의 결과는 구사일생과도 같았습니다."라고 회상합니다. 앞으로, 그리고 위로!"

GP2 시리즈 두 번째 라운드는 11월 20~21일 바레인의 사키르 서킷에서 열립니다.

 

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