H.R. 오웬 페라리 가 가장 까다로운 프로젝트 중 하나인 '헛간 찾기' 페라리 F355의 전체 기계적 재시운전 작업을 완료했습니다. 현재 소유주가 마카오에서 시트지로 덮여 12년 넘게 방치된 채로 발견한 이 차량을 H.R. 오웬 페라리 팀은 다시 한 번 완벽하게 작동하도록 하는 임무를 맡았습니다.

H.R. Owen 페라리의 한 고객이 페라리 512 TR을 찾던 중 이 차를 발견했습니다. 좋은 예시를 발견한 그는 그 옆에 숨겨진 F355를 발견하고 시트를 벗겨내어 희귀한 베르데 실버스톤 마감재를 드러냈습니다. 또한 이 특별한 F355에는 주문서에는 잘 표시되지 않는 옵션인 게이트식 수동 기어박스와 탄소 섬유 레이싱 버킷 시트가 장착되어 있었습니다. 추가 조사 결과 이 F355는 1995년 7월 마카오에서 처음 등록된 것으로 밝혀졌습니다.

동료 페라리 애호가가 고객에게 특별히 추천한 H.R. Owen 페라리 런던 서비스 팀은 작업을 시작하기 위해 차량을 런던으로 운송했습니다. 2007년 이전에 주행 거리계에 표시된 10,000km를 모두 주행한 F355는 이제 심각한 기계 작업이 필요했습니다. 설치류가 주요 배선 부품을 갉아먹고 윤활유가 마른 지 오래되었으며, 자연 부식과 일반적인 마모로 인해 모든 주요 기계 기능이 엉망이 되었습니다.

H.R. 오웬 페라리 런던 팀은 차량의 상태를 오랫동안 면밀히 분석한 후 2019년 말부터 차량 재시운전 절차를 시작했습니다.

이제 F355의 엔진은 완전히 완벽한 작동 상태로 돌아와서 엔진을 제거, 분해, 정밀 청소하고 결함이 있는 펌프를 포함한 여러 주요 부품을 교체했습니다. 기어박스는 클러치를 교체하고 플라이휠을 완전히 정비했습니다. 다른 곳에서는 연료 탱크와 연료 라인을 비우고, 배기 장치에 새 촉매 시스템을 설치했으며, 촉매 제어 장치 두 개를 교체하고 시스템 주변에 새 연료를 순환시켰습니다. 새 배터리와 여러 개의 새 퓨즈를 추가하고 기타 여러 가지 기계적인 조정을 통해 F355는 마침내 10년 만에 처음으로 시동을 걸었습니다.

이 작업에는 전체 에어컨 시스템, 완전히 새로운 휠과 타이어 세트, 새로운 브레이크와 브레이크 디스크가 포함되었으며 서스펜션은 네 코너 모두에 새로운 쇼크 업소버를 장착했습니다.

재운행의 다음 단계에서는 F355의 매우 희귀한 색상으로 전체 페인트를 다시 칠하는 차체 복원 작업이 진행될 예정입니다. 프로젝트가 완료되면 소유주는 H.R. 오웬 페라리에서 페라리 클래식 인증을 위해 차량을 제출할 예정입니다.

1994년부터 1999년까지 페라리가 제작한 F355는 페라리의 미드 엔진 베를리네타의 길고 독특한 계보를 잇는 모델 중 하나입니다. 375마력의 3.5리터 V8 엔진을 탑재한 F355는 4.7초 만에 0-62마일, 10.8초 만에 0-100마일에 도달하며 최고 속도는 183마일에 달합니다. 1990년대 후반, F355는 11,000대 이상이 판매되며 지금까지 가장 인기 있는 페라리였습니다.

H.R. Owen의 CEO인 Ken Choo는 다음과 같이 말했습니다.: "이번 프로젝트를 통해 페라리 애프터세일즈 테크니션들의 뛰어난 훈련 수준을 보여줄 수 있게 되어 기쁩니다. F355는 당대 최고급 스포츠카 중 하나였으며, 12년 동안 주차되어 있던 차량을 완벽한 상태로 복원하는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. H.R. 오웬 페라리 애프터세일즈 팀이 이룬 성과는 놀랍고, 이 희귀하고 중요한 페라리 역사의 한 부분을 재가동하는 데 일조할 수 있게 되어 기쁩니다."라고 말했습니다.

H.R. 오웬 페라리는 사우스 켄싱턴에 쇼룸을 운영하고 있으며, 2019년에는 메이페어의 버클리 스퀘어에 새로운 플래그십 쇼룸을 오픈했습니다. 또한 H.R. Owen Ferrari는 웨스트 런던에 클래식에 인증된 페라리 서비스 센터를 운영하고 있으며, 이 센터는 유럽에서 가장 큰 페라리 기술 센터로 F355의 모든 작업이 완료된 곳입니다.