について コンクール・オブ・エレガンス の壮大な庭園に約12,500人のモーターファン、約1,000台の素晴らしい車を迎え、今年もモーター・ロイヤリティの週末を祝う。 ハンプトン・コート宮殿.ベスト・イン・ショーは、ランチア・アストゥーラ・アエロディナミコ・カスターニャが受賞した。

ハンプトン・コート宮殿の壮大な庭園に60台以上の世界一希少な車が駐車され、ベスト・イン・ショーの栄誉を争った。 プルマン杯.今年のクルマのクオリティは非常に印象的で、招待されただけでも収穫だった。その中には、コーチビルダーであるフルアから誕生した最初のクルマ、フィアット1100フルア・スパイダーやブガッティ・タイプ57Cアタランテ・ロールバックも含まれていた。

ベスト・イン・ショーを受賞したランチア・アストゥーラ・アエロディナミコ・カスターニャは、イタリアのコーチビルダー、カスターニャによる見事なエアロダイナミックボディを纏っている。1935年、イタリアの独裁者の息子であるヴィットリオ・ムッソリーニとブルーノ・ムッソリーニの指示により、V8エンジンを搭載したランチア・アストゥーラ・シリーズ2の短縮シャシーに移された。ムッソリーニ兄弟は、スクーデリア・パリオリの旗印のもと、このマシンで短期間レースに参戦した、

ロイヤル・オートモービル・クラブ も発表した。 プリンス・マイケル・オブ・ケント コンクール・オブ・エレガンスの後援者としての役割も含め、クラシックカーとモータースポーツの世界に尽くした功績が称えられ、今年のスピリット・オブ・モータリング・アワードが授与された。スピリット・オブ・ザ・ツアー」（コンクール前のウェセックス・ツアーの参加車によるコンテスト）の優勝者は、ピーター・ブリッグスとベントレー3リッター・ル・マンで、1923年にル・マンに参戦した史上初のベントレーであった。

コンクール・オブ・エレガンスのメインカー以外にも、英国で最も権威のある自動車クラブが所有する最高級車を含む1000台近くのモデルが、週末の間ハンプトン・コート宮殿に駐車した。ケント公マイケル殿下を含む専門家の審査員団が選んだのは、もともとナバのマハラジャが所有していたロールス・ロイス・シルバーゴースト・タージマハルだった。この車は、ボンベイのロールス・ロイス営業所のデモンストレーターとして初めて使用されるため、より大きな燃料タンク、ルーバー付きボンネット、特別なトロピカル・エレクトリカルシステムを備えている。シルバーゴーストは今後、コンクール・オブ・エレガンス2018のメイン・コンクール展示に出場する。

土曜日には80台近い歴史的なジャガーが展示され、ジャガー・ランドローバー・クラシック・トロフィーを競い合った。ジャガー・ランドローバー・クラシック・ディレクターのティム・ハニッグが率いる審査員団は、最も持ち帰りたい車として、非の打ちどころのない1938年製SSジャガー2.5リッター・ドロップヘッド・クーペを圧倒的な支持で決定した。

日曜日には、戦前のグランプリカーから最新のContinentalモデルまで、60台以上のベントレーが庭園に到着しました。ベントレーの専門家からなる審査チームは、展示されたすべてのモデルを注意深く評価し、最近フルレストアされたベントレーMk6ジェームス・ヤングにベントレー・トロフィーを授与することを決定した。

ブリッジ・オブ・ウィアー・レザー この賞には、ジャイルズ・テイラーが選んだフェラーリ・デイトナや、アストンマーティンのアンディ・パーマーCEOが選んだ1980年型アストンマーティンV8ヴァンテージなど、自動車業界の有名人が候補に挙がっていた。しかし、一般投票では、ジャッキー・スチュワート卿が候補に挙げたジャガーEタイプが「Cars of our Years」賞に選ばれた。

コンクール・オブ・エレガンスでは、例年通り、このイベントが選んだチャリティ団体、今年はマリー・キュリーのために多額の寄付金が集まった。今年の寄付金は約20万ポンドで、コンクール・オブ・エレガンスによるチャリティ募金額は120万ポンドを超えた。

コンクール・オブ・エレガンス2017の会場は、来週中に発表される予定だ。

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