El único coche fabricado como riposta a Top Gear de la BBC

Relaciones públicas de coches clásicos - En las noticias de relaciones públicas de coches clásicos, en los primeros días de la BBC's Top Gear que se emitía todos los jueves por la noche en la BBC 2, el presentador Chris Goffey fue una voz muy influyente en la cultura automovilística del Reino Unido. Y uno de esos jueves de 1986, fue uno de los primeros en conducir el recién lanzado diésel Range Rover. No ha ido bien.

En la película, Goffey dejó muy claros sus sentimientos hacia el Range Rover diésel con motor VM de 2,4 litros. El éxito de Range Rover se había basado en las prestaciones y el refinamiento de su motor V8 de gasolina de 3,5 litros, y la alternativa del motor diésel, menos refinado, tardó algún tiempo en imponerse, en parte debido a las críticas desfavorables de Top Gear.

Sin embargo, lo más interesante es que el Range Rover entregado a Top Gear nunca pasó por una PDI (inspección previa a la entrega), y mucho menos por una preparación detallada por parte del famoso taller de prensa y el equipo de operaciones de vehículos de Land Rover. Por alguna razón, éste, para gran coste de la empresa, pasó desapercibido.

Leyendas de Land Rover El Director de Contenidos, Gary Pusey, declaró: "En aquel momento, el nuevo Range Rover diésel estaba en juego y el equipo que participó en su creación se sintió muy decepcionado por la cobertura negativa de los medios de comunicación. A un directivo de Land Rover aficionado al automovilismo de competición se le ocurrió la idea de intentar batir una serie de récords de velocidad y resistencia de vehículos diésel, y el proyecto cobró impulso rápidamente. Dos coches con motor VM consiguieron 27 récords de velocidad y resistencia en MIRA. Lo que hizo aún más notable el logro del equipo fue que eran voluntarios, que trabajaban sin cobrar y en su tiempo libre, con la pasión de establecer el récord. Estamos encantados de anunciar que algunos de los miembros del extraordinario equipo que batió el récord del Bullet compartirán sus experiencias en persona en la exposición Land Rover Legends".

Para cumplir con los requisitos de seguridad y permitir paradas rápidas en boxes, el Beaver Bullet fue sometido a una serie de modificaciones que incluían dos depósitos de combustible de competición en el portón trasero, una jaula antivuelco interna completa, comunicaciones por radio integradas, cierre rápido del capó y algunas otras alteraciones menores, como la eliminación de los asientos del pasajero y traseros. El B378 TAC se presenta en su estado original y sin restaurar en exclusiva en Land Rover Legends en mayo.

El Range Rover con motor VM alcanzó un enorme éxito de ventas en los países de Europa continental que estaban a favor del diesel y sujetos a regímenes fiscales punitivos sobre los vehículos con motores de más de 2,5 litros, aunque nunca fue un gran éxito de ventas en el Reino Unido. El motor de 2,4 litros fue sustituido por el de 2,5 litros en 1989, año en el que el 75% de todos los 4x4 vendidos montaban motores diesel, lo que a su vez dio lugar a una mayor inversión en ingeniería diesel y a las consiguientes mejoras exponenciales en refinamiento y prestaciones de las que aún disfrutan la mayoría de los propietarios de SUV hoy en día.

El Beaver Bullet, que forma parte de la sección "Star Cars" presentada por Mark Evans en la exposición Land Rover Legends, se encuentra entre los Range Rover más famosos y significativos jamás construidos, y es un maravilloso testimonio del entusiasmo, la dedicación y el compromiso del equipo de voluntarios que consiguieron los récords y situaron al nuevo Turbo D en el mapa. Hay muchos otros Land Rover "estrella" ahí fuera -algunos mejor documentados que otros- y para ayudar a desenterrar a los menos famosos, Land Rover Legends se ha asociado con Footman James y Farer, socios del salón, para organizar los primeros Premios Nacionales para vehículos Land Rover.

Aseguradora líder de coches clásicos Footman James presentará el Premio Land Rover Legends para el vehículo y la historia que representan la verdadera esencia de la icónica marca.

Además, Farerla marca de relojes más intrépida de Gran Bretaña, entregará el Premio Nacional al Vehículo Más Original, que reconoce la autenticidad, el carácter y la pátina de la edad en un estado no restaurado.

Las candidaturas para todos los Premios Nacionales Land Rover Legends pueden presentarse en www.landroverlegends.com/awards El plazo vence el 16 de abril.

Las entradas para este nuevo y emocionante evento ya están disponibles. Para más información, visite www.landroverlegends.com.

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