Motorsport-PR-News: Die Performance Auto Show wird anlässlich des 30-jährigen Jubiläums des kultigen Rennwagens eine ganz besondere Ausstellung von seltenen Sierra RS500 Cosworth für den Straßen- und Renneinsatz zeigen.th Jahrestag.

Petrolheads, die an der Performance Auto Show haben die einmalige Gelegenheit, bis zu 14 dieser Fahrzeuge gemeinsam auf einem Stand in Halle 19 auf der NEC in Birmingham - alles mit freundlicher Genehmigung von Paul Linfoot und dem RS500 Owners Forum and Community (www.rs500owners.com).

Das erste bestätigte Fahrzeug ist Chassis DJR1, ein RS500 im Besitz von Andy Lloyd, der in den Jahren 1987 und 1988 mit Dick Johnson am Steuer an der Australian Touring Car Championship (ATCC) und den Bathurst 1000 Enduros teilnahm. Die Besucher der Ausstellung werden ihn nicht übersehen, denn er ist in der leuchtend roten Shell Ultra Hi-Lackierung lackiert.

Ebenfalls bestätigt ist der atemberaubende RS500 im Mobil-Look (Chassis AREKAL 0288), der in der Saison 1988 in der British Touring Car Championship (BTCC) antrat. Mit dem Fahrer Andy Rouse am Steuer dominierte der Wagen die Serie in jenem Jahr, gewann neun von 12 Rennen und sicherte sich dabei 10 Pole-Positions.

In der Saison 1989 ging der Wagen, der Rupert Kent gehört, bei den ATCC, Sandown 500 und Bathurst 1000 Enduro-Rennen in Australien an den Start... und erhielt zu Beginn der Saison dank des Titelsponsors Mobil einen neuen Anstrich.

Die 30th Die Jubiläumsfeierlichkeiten gehen weiter, denn die Fans haben die Möglichkeit, den ersten RS500 zu sehen, der jemals in der DTM gefahren ist. Dieser spezielle RS500 ist im Besitz von Paul Linfoot und belegte in der Saison 1987 mit Manuel Reuter am Steuer den zweiten Platz in der DTM-Meisterschaft. Danach fuhr er noch zwei weitere Saisons, wobei Volker Weidler und Pierre Dieudonné das Steuer übernahmen und das Auto in seiner letzten Saison in der DTM 1989 mit der kultigen schwarz-roten Texaco-Lackierung antraten.

Neben diesem Auto gibt es noch eine weitere Rennikone: den BTCC RS500 von 1988, der von Laurence Bristow gefahren wurde und in der Lackierung von Rouse CAM Shipping ausgeführt ist. Andy Rouse Engineering baute diese atemberaubende Maschine für die Saison '88 und sie bestritt auch alle Runden der japanischen Tourenwagenmeisterschaft im Jahr 1990.

Der Sierra RS500 Cosworth wurde erstmals im Juli 1987 angekündigt und im August desselben Jahres homologiert. Um die Homologationsanforderungen für Tourenwagenrennen der Gruppe A zu erfüllen, wurden 500 straßentaugliche RS500 produziert - alle mit Rechtslenkung ausschließlich für den britischen Markt.

Die evolutionären Änderungen beschränkten sich nicht auf den Motor. Ein neues Aero-Paket führte einen neuen vorderen Stoßfänger und Splitter ein, um sowohl den Abtrieb als auch die Kühlung zu verbessern, und die Heckklappe erhielt einen zusätzlichen unteren Spoiler sowie einen Gurney-Streifen, der das allgegenwärtige "Walfischheck" ergänzte. Die Aufhängungspunkte wurden ebenfalls geändert, neben einer Vielzahl anderer Änderungen, um die Leistung auf der Strecke zu verbessern.

Der RS500 entwickelte sich zu einem der erfolgreichsten Gruppe-A-Tourenwagen aller Zeiten und dominierte die Rennen, wo immer sie stattfanden. 2017 jährt sich das Renndebüt des RS500 zum 30. Mal, und nach all den Jahren erinnern sich Fahrer und Zuschauer immer noch gerne an ihn als einen der unterhaltsamsten und kultigsten Tourenwagen, der jemals auf den Rennstrecken der Welt unterwegs war.

Bis heute hält der RS500 den Rekord für die meisten aufeinanderfolgenden Siege in der BTCC - 40 in Folge. Weitere Informationen zu diesem unverwechselbaren Hochleistungsfahrzeug finden Sie unter www.rs500owners.com.

Sichern Sie sich Ihre Eintrittskarten für die Performance Car Show auf der Website unter www.performancecarshow.com heute.

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