par James Andrew

Morgan Motor Company a annoncé un partenariat technique avec les leaders de l'industrie Frazer-Nash Systèmes d'énergie comme le système tout électrique Morgan EV3 se prépare à produire en 2018.

L'EV3 élargit l'offre vraiment unique de Morgan. La technologie EV, à la pointe de l'industrie, s'associe à une carrosserie légère pour offrir un mélange inégalé de savoir-faire et de technologie.

Inspirée par les voitures de course à moteur aérodynamique des années 1930, les motos classiques et les automates fantastiques des années 1950, l'EV3 adopte les nouvelles technologies tout en offrant l'expérience de conduite brute et le savoir-faire britannique traditionnel synonymes de toutes les Morgan.

Auto Tech PR : Morgan EV3

Révélée pour la première fois en 2016, l'étonnante EV3 a marqué la première entrée en production de la marque britannique dans le monde de la propulsion entièrement électrique, après le concept Plus E en 2012. La collaboration avec Frazer-Nash Energy Systems signifie que l'EV3 sera plus performante grâce à la technologie de charge rapide, à une fiabilité éprouvée, à un centre de gravité plus bas et à une accélération supérieure à ce qui était attendu auparavant.

Grâce à ce partenariat, l'EV3 de série sera dotée d'une toute nouvelle architecture plus robuste, d'un couple plus élevé, d'un châssis plus rigide et d'une batterie suspendue sous la carrosserie. Le châssis tubulaire à cadre spatial abrite une batterie au lithium de 21 kWh et un moteur FN A010229 de 34,8 kW (41,8 kW en pointe) refroidi par liquide, qui entraîne la roue arrière. L'EV3 aura une autonomie de 120 miles et offrira à ses occupants une expérience de conduite pratique et exaltante qui n'a pas encore été associée aux véhicules électriques. La EV3 de série devrait avoir des performances comparables à celles de sa sœur à essence.

La production débutera au troisième trimestre 2018 à l'usine Morgan de Pickersleigh Road, après l'achèvement du rigoureux programme d'essais et de développement du modèle.

Steve Morris, directeur général de Morgan Motor Company, a déclaré : "Nous sommes ravis d'annoncer notre partenariat technique avec Frazer-Nash Energy Systems alors que nous entrons dans cette phase passionnante de la production de l'EV3. Nous avons travaillé en étroite collaboration pour optimiser l'architecture de l'EV3 dans tous les domaines afin de développer une voiture qui offrira une fiabilité, une autonomie et des performances de refroidissement éprouvées, combinées à l'expérience de conduite pure que l'on attend de chaque Morgan fabriquée à la main.

"Le plus grand défi consiste à introduire la technologie EV dans les flux de travail de notre usine, dans l'expérience de nos clients et dans notre réseau de concessionnaires, d'une manière robuste et surtout sûre. Frazer-Nash Energy Systems nous offre toute la confiance nécessaire pour y parvenir. Ainsi, la première entrée de Morgan dans le monde des VE sera incroyablement gratifiante, mais en plus, elle ouvre la voie à de nombreuses opportunités futures passionnantes."

Noamaan Siddiqi , Directeur du développement des entreprisesFrazer-Nash Energy Systems a déclaré "L'EV3 joue un rôle important dans la stratégie future de Morgan. Atteindre zéro émission grâce à l'électrification est une exigence qu'aucun constructeur ne peut se permettre d'ignorer. Morgan a toujours adopté les technologies les plus récentes pour ses véhicules afin de pouvoir continuer à construire des voitures de sport britanniques de qualité, fabriquées à la main.

"Chez Frazer-Nash Energy Systems, nous apprécions l'héritage et le savoir-faire que Morgan apporte au monde de la technologie des VE et nous apporterons à notre tour des décennies d'expertise en matière de VE pour garantir que les clients de l'EV3 recevront une voiture fiable, éprouvée et exaltante à conduire, une Morgan pur-sang. Nous sommes très heureux de pouvoir fournir des systèmes de gestion de l'énergie et de propulsion à l'EV3. Une expérience de conduite légère et fougueuse sous une carrosserie de carrosse est la clé de l'identité de toute Morgan. Cela reste un objectif central tout au long du développement de l'EV3.

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