クラシックカーPR：クラシックカーPRのニュースです、 ヘキサゴン・クラシックス は、非常に希少で走行距離の少ない2台のオープントップ・フェラーリを売りに出します。どちらも、鑑賞に値するモダン・クラシックの例外的な例です。

について フェラーリ 550バルケッタ・ピニンファリーナは、最高出力478bhpの5.5リッターV12エンジンを搭載した550マラネロの限定ロードスターバージョンで、2000年のパリモーターショーで初公開された。生産台数はわずか448台で、過去20年間で最も希少なオープントップ・フェラーリのひとつである。

ヘキサゴンで販売されているモデル(http://bit.ly/2awxgZI走行距離はわずか1,625マイルで、華やかなGiallo Flyイエローのペイントが施され、室内にはNeroレザーが使用されています。また、フェラーリの有名なオープン・メタル・ゲートを備えた6速マニュアル・ギアボックスも装備されている。

価格は395,000ポンドで、この左ハンドル車は世界最高の1台である。日本のディーラー、Cornes & Coが最初に供給したこの車は、細心の注意を払って手入れされ、オリジナルのハンドブックとスペアキー、そしてもちろん、時速70マイルまでしか出せない一時的なソフトトップが付属している。

IMG_7815.a2002年、550マラネロがより速く、よりパワフルな508bhpの5.7リッターV12エンジンを搭載した575Mに置き換わったとき、フェラーリは別の限定バージョンを提供する機会を得ました。
2005年に発表されたスーパーアメリカには、エレクトロクロミック・ガラス製パネルルーフが採用されている。ボタンを押すと、わずか10秒で180度回転してトランクリッドと同じ高さに戻り、リアウィンドウはそのまま風除けとして機能する。

ルーフの巧妙なカーボンファイバー構造は、一軸でヒンジが固定されており、ルーフを開けたままでもラゲッジ・コンパートメントにアクセスできる。しかし、本当にインテリジェントなのは、ルーフを閉じた状態でドライバーと同乗者がキャビンのダイヤルでパネルの不透明度を調整できることだ。最も明るく設定すれば従来のサンルーフの明るさを、最も暗く設定すれば利用可能な光の1％を体験することができる。

IMG_1141.aまた、すべてのスーパーアメリカーには、標準の575Mよりもパワーアップしたエンジンが搭載され、最高出力は533bhpとなった。ヘキサゴンで販売されている2005年モデルは、グリジオ・シルバーストーン・メタリックにキャラメル・レザーのインテリア(http://bit.ly/2aJZdk0) 11年間の走行距離はわずか1,380マイル。フェラーリのF1パドルシフト・ギアボックスも搭載されている。

エンツォ・フェラーリの哲学である、市場の需要より常に1台少ない台数を製造するという方針に従い、合計559台が製造された。ヘキサゴンの車は、575スーパーアメリカがこれほど魅力的である理由を示す完璧な例である。550バルケッタと同様、このフェラーリも最近、フルサービスとカンベルト交換が行われ、すぐに走行可能な状態にある。価格は379,995ポンド。

ヘキサゴン・クラシックスのポール・マイケルズ会長はこう語る：「これらの限定生産のフェラーリは信じられないほど希少で、完璧なコンディションです。550バルケッタと575スーパーアメリカーは、世界中のどこを探してもこれ以上のものはないでしょう。この2台が同時にヘキサゴンで販売されることは、まさにクーデターであり、私たちのチームの功績です。両車とも素晴らしいモダン・クラシックであり、今後さらに評価が高まることは間違いないでしょう。"

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