BAC は、世界で初めてグラフェン製パネルを採用した自動車を開発したメーカーである。この革新的な軽量素材は、重量と強度にメリットをもたらす。BACはヘイデール・コンポジット・ソリューションズ社と提携し、グラフェンを使用したリアホイールアーチを製作、世界で唯一の公道走行可能なシングルシーター・スーパーカー「Mono」に搭載した。

グラフェンは原子1個分の厚さの炭素シートでできており、標準的なカーボンファイバーよりも大幅に軽い。また、炭素繊維よりも強度が高いため、鋼鉄の200倍の強度を持ちながら、20%程度の軽量化を実現できる。これらの利点は、製造工程に広く適用された場合、コスト、性能、燃費に影響を及ぼす可能性がある。

BACがリアホイールアーチにグラフェンを採用することにしたのは、そのパーツの大きさと複雑さ、製造工程とクルマとの適合性を徹底的にテストするためだった。

BACカーボン

BACの開発ディレクターで共同設立者のニール・ブリッグスは、次のように述べている：「BACは、自動車業界において革新的なステップを踏むことができるユニークな立場にあり、グラフェンを用いた最新の研究は、そのさらなる証明です。この開発作業は、最新の素材やイノベーターと協働する当社の能力をさらに証明するものです。BACでは、新しい技術がやってくるのを待つのではなく、積極的にそれを探し求め、自動車業界とモータースポーツ業界の最前線にとどまるために、業界最高の企業と協力しています。

「大幅な軽量化とボディ強度の向上により、私たちは顧客により良いパフォーマンスを提供することができる。これはMonoの画期的なイノベーションの最新作であり、このエキサイティングなプロジェクトでグラフェン複合材業界のリーダーであるヘイデール社と協力できたことを嬉しく思います。"

ヘイデール・コンポジット・ソリューションズ社の航空宇宙・防衛担当ディレクターであるエビー・シャヒディ氏は、「BACモノ用のグラフェン強化炭素繊維材料の設計・開発に携われたことを嬉しく思います。これらの初期材料は、表面仕上げの改善と相まって、衝撃性能と熱性能の大幅な向上を示しており、Monoのような高性能車両でこれらの特性が実証されたことは喜ばしいことです。

「我々は、BACとさらに協力し、このエキサイティングな車両の性能を向上させるために、さらに高性能な素材や部品を提供することを楽しみにしている。

BACは、グラフェンがモノを強化したことを示した。 サイエンス・イン・ザ・シティ・フェスティバル マンチェスターにて