모터스포츠 PR - 모터스포츠 PR 뉴스에서는 새로 출시된 페라리 FXX-K 에보가 유럽 최대 규모의 프리시즌 모터스포츠 쇼에서 메인 피처링으로 확정된 세 번째이자 최신 차량이라는 소식을 전했습니다, 오토스포츠 인터내셔널.

페라리 FXX-K 에보가 세계 최초로 공개되었습니다. 파이널리 몬디알리 지난달 무겔로에서 오토스포츠 인터내셔널 XX 프로그램 차량이 트랙 데뷔에 앞서 이탈리아 이외의 지역에서 열리는 행사에 참가하는 것은 이번이 처음입니다. 이 차량은 2018 페라리에서 주요 역할을 맡을 예정입니다. XX 프로그램.

F1 프로그램에서 얻은 전문 지식을 바탕으로 페라리는 이전 모델보다 훨씬 더 많은 탄소 섬유를 FXX-K 에보에 채택했으며, 여전히 V12 파워플랜트에서 1000마력 이상의 출력을 발휘합니다.

이 차량은 다운포스와 공기 흐름을 증가시키기 위해 에어로 패키지를 대대적으로 수정했습니다. 트랙 전용 차량인 이 차량은 최고 속도에서 830kg 이상의 다운포스를 생성하며, 이는 FXX-K에 비해 23% 향상된 수치입니다. 이는 액티브 리어 스포일러와 완벽한 시너지 효과를 내도록 개발된 트윈 프로파일 고정 윙의 후미에 의해 강화됩니다. 트윈 프로파일 리어 윙은 두 개의 사이드 핀과 중앙 핀으로 지지됩니다.

리어 범퍼와 언더바디의 디자인을 업데이트하여 다운포스 효율을 크게 높였습니다. FXX-K Evo의 향상된 성능으로 인해 새로운 프론트 브레이크 공기 흡입구가 필요했고, 흡입구 자체를 완전히 재설계하여 효율성이 더욱 높아졌습니다.

프론트 범퍼 측면의 지오메트리는 헤드라이트 아래 표면을 비우고 수직 방향 전환 베인과 앞바퀴 앞쪽의 추가 흡입구를 위한 공간을 확보하는 방식으로 변경되었습니다. 이러한 모든 업그레이드를 통해 페라리 F1 레이서들의 기술력과 높은 최저 코너링 속도를 갖춘 완벽한 트랙 머신이 탄생했습니다.

페라리의 FXX-K 에보는 소수의 엄선된 페라리 고객, 즉 프랜싱 호스 기술자들과 함께 연구 개발을 공유하고자 하는 슈퍼카 애호가들을 위한 비공개 실험실용 차량입니다. 이 최신 차량은 혁신과 타협하지 않는 성능의 대명사가 된 시조 같은 연구 개발 프로그램에서 적극적인 역할을 수행하기 위해 특별히 개발된 차량으로 2005년에 시작된 XX 프로그램의 중요한 진화를 기념합니다.

페라리의 주요 기능 오토스포츠 인터내셔널 는 챌린지 카부터 GT 카, XX 개발 차량, 포뮬러 원에 이르기까지 페라리의 독점 고객 레이싱 프로그램인 코르사 클리엔티를 통해 이용할 수 있는 다양한 차량을 선보입니다. 코르사 클라이언티는 자동차 업계에서 유일하게 코르사 필로타 프로그램을 통해 488 GTB부터 페라리 챌린지 시리즈, 르망, XX 개발 차량, 심지어 스쿠데리아 페라리 F1 차량을 소유하고 운전할 수 있는 기회까지 제공합니다.

페라리 메인 피처에 등장하는 다른 차량과 드라이버에 대한 자세한 정보는 추후 공지될 예정입니다.

오토스포츠 미디어 영국 편집장 앤드류 반 데 부르크트는 이렇게 말했습니다: "페라리 FXX-K 에보가 이탈리아 이외의 지역에서 처음으로 공개되는 것은 1월 버밍엄의 NEC에서 열릴 예정입니다. 오토스포츠 인터내셔널. 이 차는 포뮬러 원 기계에 발을 들여놓는 것과 비슷하며 쇼는 그것을 가까이에서 볼 수 있는 완벽한 장소가 될 것입니다. 자동차 마니아들에게 큰 인기를 끌 것으로 예상됩니다!"

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