LEVCs Der neue elektrische Kleintransporter wird neue Maßstäbe im Nutzfahrzeugsektor setzen, und heute wird sein Name bekannt gegeben. VN5. Im Einklang mit der allgemeinen Produktbenennungsstrategie von LEVC wurde für den Transporter dieselbe technische und funktionale Nomenklatur verwendet. Wie TX für Taxi steht VN für Transporter und '5' für das Volumen des Laderaums, 5 m3.

LEVC-Geschäftsführer Joerg Hofmann sagte: "Unser neuer VN5 ist ein weiterer Beleg für unseren Wandel von der kultigen britischen Taximarke zum führenden Hersteller von elektrischen Nutzfahrzeugen. Der VN5 ist ein speziell entwickelter, emissionsfreier Elektrokleintransporter, der in seiner Klasse führende Betriebskosten, eine flexible, emissionsfreie Reichweite und eine konkurrenzlose Langlebigkeit bietet. Nach unserem Erfolg mit dem TX auf dem Taximarkt wird der VN5 nun auch die grüne Logistik revolutionieren."

Der VN5 bietet Platz für zwei Europaletten mit einer Bruttonutzlast von über 800 kg. Er wurde mit einer großen Seitenladetür (die eine seitliche Beladung mit einer Palette ermöglicht) und einer 60/40 geteilten Tür am Heck ausgestattet, um dem Fahrer das Be- und Entladen zu erleichtern.

Der VN5 basiert auf derselben Architektur und bewährten eCity-Range-Extender-Technologie wie das Elektrotaxi TX von LEVC und bietet denselben Elektroantrieb mit einer reinen EV-Reichweite von 102 km* und einer flexiblen Gesamtreichweite von 485 km*. Wie der TX wird auch der VN5 einen ähnlich engen Wendekreis haben, der eine unübertroffene Mobilität in belebten Städten ermöglicht.

LEVCs VN5 wurde entwickelt, um eine "Auslieferung bis zur Haustür" - und nicht nur bis zur letzten Meile - zu ermöglichen und eine Verbindung zwischen Depots außerhalb der Stadt und den Stadtzentren herzustellen. Basierend auf einer realen 75 km langen Lieferstrecke ins Zentrum Londons kann der VN5 etwa doppelt so viele Fahrten und Lieferungen durchführen wie seine Konkurrenten in diesem Segment, da er die Flexibilität hat, in der eingeschränkten ULEZ-Umgebung der Stadt emissionsfrei (und ohne Strafzahlungen) zu fahren.

Der VN5 bietet außerdem wettbewerbsfähige Betriebskosten mit einem Wartungsintervall von 25.000 Kilometern, die Möglichkeit der Förderung von Plug-in-Fahrzeugen**, keine ULEZ-Gebühren und erhebliche Kraftstoffeinsparungen im Vergleich zu einem herkömmlichen Dieselfahrzeug. Mit einer in seiner Klasse führenden Garantie bietet er außerdem absolute Sicherheit. Da mehrere Ladegeräte unterstützt werden, werden die Ausfallzeiten auf ein Minimum reduziert und eine Vollladung mit einem 50-kW-Ladegerät dauert nur 30 Minuten.

Der VN5 wurde entwickelt, um doppelt so lange zu halten wie die Konkurrenz, dank der branchenweit ersten leichten Karosseriestruktur aus geklebtem Aluminium, die auch im TX verwendet wird. Die bewährte Technologie ist korrosionsbeständig und absorbiert die doppelte Aufprallenergie im Vergleich zu Baustahl. Darüber hinaus verfügt der VN5 über Karosserieteile aus Verbundwerkstoff, die resistent gegen Dellen sind, kleinere Stöße abfangen und dazu beitragen, dass das Fahrzeug auf der Straße bleibt.

Die volle Produktion des VN5 wird in der hochmodernen Fabrik von LEVC im vierten Quartal dieses Jahres anlaufen. Es wird erwartet, dass das Volumen 70% der jährlichen Produktionskapazität von 20.000 Einheiten ausmacht.