LEVC La nueva furgoneta comercial ligera eléctrica marcará nuevas pautas en el sector de los vehículos comerciales y, hoy, se desvela su nombre. VN5. En línea con la estrategia general de denominación de productos de LEVC, se ha utilizado la misma nomenclatura técnica y funcional para furgoneta. Al igual que TX para taxi, se ha elegido VN para furgoneta y "5" para representar el volumen de la zona de carga, 5m3.

Joerg Hofmann, Consejero Delegado de LEVC dijo: "Nuestra nueva VN5 representa aún más nuestra transformación de la icónica marca británica de taxis a fabricante líder de vehículos comerciales eléctricos. La VN5 es una furgoneta eléctrica de cero emisiones que ofrece unos costes de explotación líderes en su clase, una autonomía flexible de cero emisiones y una durabilidad sin rival. Tras nuestro éxito con la TX en el mercado del taxi, la VN5 está llamada a revolucionar la logística ecológica".

La capacidad de carga de la VN5 permite acomodar fácilmente dos palés de tamaño europeo con una carga útil bruta de más de 800 kg. Se ha construido con una gran puerta de carga lateral (que permite cargar un palé lateralmente) y una puerta dividida 60/40 en la parte trasera para facilitar la carga y descarga al conductor.

Basado en la misma arquitectura y tecnología de extensión de autonomía eCity que el taxi eléctrico TX de LEVC, el VN5 ofrecerá el mismo tren motriz eléctrico con una autonomía EV pura de 63 millas (102 km)* y con una autonomía flexible total de 301 millas (485 km)*. Al igual que el TX, el VN5 ofrecerá un radio de giro ultraestrecho similar que proporcionará una movilidad inigualable en entornos urbanos congestionados.

LEVC El VN5 está diseñado para ofrecer capacidad de "distribución a domicilio", no sólo de última milla, creando un vínculo entre los almacenes de las afueras y los centros urbanos. Basado en una ruta real de reparto de 75 km en el centro de Londres, el VN5 puede realizar aproximadamente el doble de trayectos y entregas que sus competidores del segmento, gracias a su flexibilidad para operar sin emisiones (y sin sanciones) en el restringido entorno ULEZ de la ciudad.

La VN5 también ofrecerá un coste de propiedad competitivo, con intervalos de mantenimiento de 25.000 millas, elegibilidad para la Subvención para Vehículos Enchufables**, cero tasas ULEZ y un importante ahorro de combustible en comparación con una furgoneta diésel convencional. Con una garantía líder en su clase, también ofrecerá total tranquilidad y, con múltiples tipos de cargadores compatibles, el tiempo de inactividad se mantendrá al mínimo y una carga completa utilizando un cargador de 50 kW tardará tan sólo 30 minutos.

El VN5 ha sido diseñado para durar el doble que la competencia, gracias a la primera estructura de carrocería ligera de aluminio aglomerado del sector, que también se utiliza actualmente en el TX. Esta tecnología de eficacia probada es resistente a la corrosión y absorbe el doble de energía de choque que el acero dulce. Además, el VN5 incorpora paneles de carrocería de composite resistentes a las abolladuras, que amortiguan los impactos leves y ayudan a mantener el vehículo en la carretera.

La producción total de la VN5 comenzará en la vanguardista fábrica de LEVC en el cuarto trimestre de este año, con un volumen previsto de 70% de la capacidad de producción anual de 20.000 unidades.