Relaciones públicas del sector del automóvil:

  • El desarrollo y la aplicación en autobuses de la tecnología Gyrodrive por parte de GKN Hybrid Power recibe el Trofeo Dewar
  • El diseño, desarrollo y producción de la batería que alimenta los coches de carreras de Fórmula E por parte de Williams Advanced Engineering recibe la Medalla Simms.
  • Los prestigiosos galardones premian los logros técnicos y la innovación más destacados de la industria automovilística británica
  • Los ganadores de los premios se anuncian hoy en un almuerzo VIP en el Royal Automobile Club's Pall Mall Clubhouse
  • La ceremonia forma parte de la London Motor Week, que incluye la Bonhams London to Brighton Veteran Car Run y el Regent Street Motor Show.

Pall Mall, Londres, miércoles 28 de octubre de 2015 - El Royal Automobile Club se enorgullece de anunciar que los galardonados con el Trofeo Dewar y la Medalla Simms de 2015 son GKN Hybrid Power y Williams Advanced Engineering.

El Trofeo Dewar y la Medalla Simms, posiblemente los galardones más prestigiosos en reconocimiento al talento de la ingeniería automovilística británica, sólo se conceden los años en que el Comité Técnico Dewar del Real Automóvil Club considera que ha habido aspirantes con méritos suficientes. Este es uno de esos años.

El Trofeo Dewar fue entregado a Gordon Day, Director General de GKN Hybrid Power.por el desarrollo y la aplicación en autobuses por parte de su equipo de Gyrodrive, una tecnología derivada del automovilismo que permite ahorrar combustible y emisiones en múltiples aplicaciones comerciales, como autobuses, camiones y trenes.

La primera aplicación comercial se ha realizado en autobuses de varias ciudades del Reino Unido, con un ahorro de combustible de alrededor del 20% y una reducción de las emisiones de los vehículos. Esta misma tecnología ofrece ganancias de eficiencia asequibles en una amplia gama de aplicaciones futuras, con el simple principio de que el volante de inercia de almacenamiento de energía, que se encuentra en el corazón de la tecnología, es capaz de convertir la energía que tradicionalmente se pierde en forma de calor en energía cinética de rotación reciclable.

La concesión del trofeo 2015 a GKN Hybrid Power fue una decisión unánime de los expertos del Comité Técnico Dewar del Royal Automobile Club, presidido por John Wood MBE. Entre los ganadores anteriores del Trofeo Dewar, cuyo linaje se remonta a 1906, se incluyen Rolls-Royce en 1907 por su motor de 40,5 CV; la British Motor Corporation y Alec Issigonis por el Mini original en 1959; McLaren en 2013 por el supercoche híbrido P1, y Mercedes AMG High Performance Powertrains por la unidad de potencia PU106A Hybrid Formula 1 de 2014.

John Wood MBE, Presidente del Comité Técnico de Dewar, ha declarado lo siguiente: "La inversión de GKN en tecnología híbrida asequible allana el camino para el desarrollo de vehículos que ahorran combustible en muchos mercados nuevos de todo el mundo. El Trofeo Dewar, concedido a GKN en reconocimiento de este extraordinario logro técnico, es un testimonio de los ingenieros que previeron cómo una tecnología del deporte del motor podía tener ventajas reales en el mundo comercial."

Al recibir el Trofeo Dewar, Gordon Day, Director General de GKN Hybrid Power, declaró: "Es un gran honor recibir un premio tan prestigioso. Estamos especialmente orgullosos de nuestro trabajo para impulsar el desarrollo de nuestra tecnología de almacenamiento de energía eléctrica en volantes de inercia, desde el automovilismo deportivo hasta el transporte convencional. El equipo de GKN Hybrid Power está comprometido con la evolución continua de nuestra tecnología principal y con la superación de los retos que supone ofrecer esta solución innovadora para reducir las emisiones y aumentar la eficiencia del combustible en las redes de la industria del transporte."

El Director General, Craig Wilson, recibió la Medalla Simms en nombre de Williams Advanced Engineering. Williams Advanced Engineering es solo el octavo galardonado con la Medalla Simms, con ganadores anteriores como Richard Parry-Jones CBE en 2007 en reconocimiento a su inmensa contribución a la industria automovilística del Reino Unido y de todo el mundo; Ben Bowlby en 2012 por su innovador coche de carreras DeltaWing, y Lord Paul Drayson en 2013 por sus increíbles logros y récords mundiales con el coche de carreras Drayson B12/69 LMP-type EV.

En el mundo del automovilismo hay pocos nombres más ilustres que Williams. Con 114 victorias conseguidas por pilotos legendarios como Alain Prost, Nelson Piquet y Nigel Mansell, se encuentra entre los tres mejores equipos de Fórmula 1 de todos los tiempos. Desde su fundación en 1977 por Sir Frank Williams y Sir Patrick Head, Williams se ha forjado una reputación de excelencia en ingeniería.

Con la creación de Williams Advanced Engineering en 2010, el Grupo ha ido más allá en el desarrollo de nuevas tecnologías para uso comercial, con especial énfasis en la mejora de la eficiencia energética. Hasta la fecha, la tecnología de Williams se ha utilizado en un supercoche híbrido de Jaguar, una bicicleta de asistencia eléctrica y frigoríficos de supermercado, por citar algunos ejemplos. Diseñada para cumplir las especificaciones técnicas concretas exigidas por la FIA, la batería de Fórmula E ganadora de la Medalla Simms tuvo que desarrollarse y entregarse en un estricto plazo de 12 meses. La batería del vehículo eléctrico tenía que cumplir las especificaciones exigidas, encajar en una celda de seguridad estrictamente predeterminada, enfriarse lo suficiente, ser 100% homogénea de un equipo a otro (40 coches de carreras más repuestos) y durar toda una temporada sin pérdida de potencia ni de rendimiento.

dijo John Wood MBE: "La batería de Fórmula E es una maravilla de diseño, tecnología y embalaje, y su creador, Williams Advanced Engineering, un muy digno receptor de la Medalla Simms en reconocimiento a su contribución a la innovación automovilística. Cada una de estas baterías tiene energía suficiente para cargar un smartphone cada día durante 13 años y contiene la energía equivalente a 10.000 pilas alcalinas AA. Las baterías han propulsado una parrilla completa de coches de carreras de Fórmula E durante un total de 60.000 km en la primera temporada, lo que equivale a dar una vuelta y media a la Tierra. Hay un viejo dicho que dice que las carreras "mejoran la raza", y la Fórmula E está ayudando a mejorar la próxima generación de vehículos eléctricos. Esto debería significar una mejor calidad del aire para todos nosotros".

El Director Gerente de Williams Advanced Engineering, Craig Wilson, añadió: "Estamos encantados y nos sentimos honrados de recibir la Medalla Simms 2015. Nuestra tecnología de baterías ha sido fundamental para la Fórmula E en su temporada inaugural, y estamos orgullosos de cómo ha superado la prueba en lo que fue un programa de desarrollo y pruebas muy agresivo. Ahora estamos centrados en que la segunda temporada sea un éxito aún mayor y en llevar variantes de esta tecnología a los coches de carretera en un futuro próximo."

 

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