• Hexagon presenta una impresionante colección de coches clásicos en el Salon Privé, encabezada por un Ferrari 365 GTB/4 'Daytona' Shooting Brake único.
  • Un Ferrari único protagoniza el concurso de carrocerías de posguerra.
  • Hexagon también presenta un Maserati Mistral 4000 de 1966, un Mercedes Benz 280 SE 3.5 Cabriolet de 1970, un Jaguar E-type 4.2-litre Series 1 Fixed Head Coupe y un Aston Martin AM Vantage Coupe de 1972.
  • Para más información sobre Hexagon Classics, visite http://hexagonclassics.com

(Londres - 4 de septiembre)

Desde un Ferrari único hasta los mejores ejemplos de iconos de Maserati, Mercedes, Jaguar y Aston Martin, Hexagon Classics tiene algo para todos los gustos en el Salon Privé de este año.

El principal concesionario de coches de Londres exhibe en el Blenheim Palace varios coches de su departamento de clásicos, desde un Maserati Mistral 4000 de 1966 hasta un Mercedes Benz 280 SE 3.5 Cabriolet de 1970, un Jaguar E-type 4.2-litre Series 1 Fixed Head Coupe y un Aston Martin AM Vantage de 1972.

Sin duda, lo más destacado de la colección de Hexagon en el Salón Privé es su Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake de 1972, inscrito en el concurso de carrocerías de posguerra.

Encargado por Luigi Chinetti (Coco), Jr. cuenta con carrocería de Panther Westwinds. Este 365 GTB/4 fue el 805º que salió de la línea de producción. Se trata de un Berlinetta de serie con acabado en Rosso Dino e interior de cuero Nero. Una vez terminado, fue enviado a Estados Unidos y recibido por Chinetti Motors.

La idea de convertirlo en un shooting brake surgió a principios de los años 70, cuando el promotor inmobiliario Bob Gittleman entró en Chinetti Motors pidiendo algo un poco diferente, y Coco estuvo encantado de complacerle. Con los planos terminados, Coco se decidió por Panther Westwinds en Surrey, Inglaterra, y dos años más tarde el coche fue enviado al Reino Unido.

Panther Westwinds modificó el Daytona para convertirlo en un llamativo shooting brake. A diferencia de los shooting brakes tradicionales, este Daytona Estate evitó el portón trasero tradicional utilizando ventanillas laterales traseras tipo alas de gaviota para acceder a la carga.

El interior también era sustancialmente nuevo, con los instrumentos montados en el centro del opulento salpicadero revestido de madera. Incluso el suelo del maletero era de madera.

Entregado a Gittleman en Florida en 1975, permaneció en su poder hasta 1980. El coche pasó por varias manos, entre ellas las del coleccionista de coches tejano y propietario de un equipo de carreras John Mecum, y luego fue adquirido por el coleccionista de Ferrari de Nueva Jersey Bill Kontes en 1988. Una década más tarde estaba con otro propietario en Francia.

En 2000 se expuso en el Concours d'Elegance de Paleis Het Loo en Holanda y un año más tarde apareció en el Cartier Style et Luxe Concours en el Goodwood Festival of Speed. Con menos de 6.000 km en su cuentakilómetros y en concurso, este Ferrari personalizado único en su especie es espectacular y único en prácticamente todos los sentidos.

Hexagon Classics adquirió el coche en 2014 y lo restauró por completo, empleando al mismo artesano que construyó el coche mientras trabajaba en Panther. También se ha beneficiado de un repintado de metal desnudo y una restauración mecánica por un agente de servicio oficial de Ferrari, y está en condiciones de concurso. Está a la venta a través de Hexagon Classics.

Otro coche italiano capaz de hacer girar cabezas es el Maserati Mistral 4000 Coupé de 1966 de Hexagon. Este modelo, que ofrece la mayor potencia de la serie Mistral, cuenta con un motor de seis cilindros en línea de 4,0 litros y 265 CV.

Pintado en su color original de Argento Auteuil y suministrado nuevo a un Sr. Luigi Serra de Génova, Italia, el 22 de abril de 1966, este Mistral en particular es uno de los sólo 298 producidos y se presenta hoy en magnífico estado.

Se ha beneficiado de una cuidadosa restauración y sigue siendo totalmente original, con el manual del propietario original y el manual de mantenimiento, entre otros documentos, además de la certificación Maserati Classiche. Sin duda, una oportunidad única de adquirir uno de los modelos más codiciados de Maserati.

Uno de los mejores descapotables de cuatro plazas jamás se ha hecho es este 1970 Mercedes Benz 280 SE 3.5 Cabriolet. Presentado en condiciones casi concours, también es extremadamente raro siendo uno de los 68 coches con volante a la derecha producidos.

Ofrece una experiencia de conducción completamente moderna y fácil de usar, con una capota descapotable de seis capas, una excelente insonorización y un motor V8 silencioso junto con dirección asistida, y también se beneficia de la muy deseable opción de una caja de cambios automática de cuatro velocidades montada en el suelo, elevalunas eléctricos y reposacabezas delanteros.

Acompañando el coche es su manual original con las fotos detalladas de una reciente restauración por el líder de Australia Mercedes Benz empresa de restauración Sleeping Beauties de Brisbane.

La idea que mucha gente tiene del coche clásico perfecto es el Jaguar E-type, y uno de los ejemplos más deseados se encuentra en el stand de Hexagon en el Salon Privé, un Serie 1 Fixed Head Coupé de 4,2 litros.

Combinando las líneas clásicas del original con una experiencia de conducción notablemente mejor, este coche en particular fue completamente restaurado en 2013. Como todos los tipos E de 4,2 litros, recibió una serie de mejoras con respecto a su predecesor, como una caja de cambios totalmente sincronizada, mejores frenos y asientos más cómodos. Pero, por supuesto, lo más destacado es el motor de 4,2 litros, con su mayor par y refinamiento.

Otro icono británico es el Aston Martin AM Vantage Coupé de Hexagon. Uno de los 70 coches producidos, viene en Cairngorm Brown con Connolly Natural Hide y fue suministrado nuevo el 18 de septiembre de 1972. Su último propietario, un capitán de British Airways, ha tenido el coche durante 19 años y lo ha mantenido a través de Oselli Engineering, que recientemente reconstruyó el motor a la especificación de combustible sin plomo de 4,2 litros.

Hexagon ha llevado a cabo un repintado de metal desnudo y un completo re-trim utilizando las pieles Connolly correctas en todo. Con el coche también conseguir una preparación mecánica final de ventas por una fábrica oficial Aston Martin Heritage Service Centre, ahora está listo para ser disfrutado al máximo por su nuevo propietario.

Paul Michaels, presidente de Hexagon Classics, declaró: "El Salon Privé siempre representa una oportunidad fantástica para compartir nuestros coches con entusiastas de ideas afines. Este año mostramos algunas de las máquinas más variadas que Hexagon ofrece, desde un Ferrari único hasta los mejores ejemplos de clásicos de Maserati, Mercedes, Jaguar y Aston Martin. Todos están a la venta a través de Hexagon y esperamos dar la bienvenida a todos los amantes de los coches a nuestro stand en el majestuoso entorno del Palacio de Blenheim".

 

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