Relaciones públicas:

  • El primer Salón del Automóvil Clásico y Deportivo de Londres ha sido un gran éxito, con 15.150 visitantes en el Alexandra Palace durante el fin de semana.
  • Más de 300 de los mejores coches clásicos del mundo cautivaron al público en uno de los escenarios más majestuosos de Londres.
  • Los concesionarios informaron de la gran afluencia de visitantes y de la venta de millones de libras en coches.
  • Entre las principales atracciones figuraba el nombramiento del Mejor Coche Británico de la Historia, votado por el público, una celebración de Aston Martin, una exhibición de monoplazas de Sir Stirling Moss y un Escenario de Entrevistas.
  • El espectáculo inaugural tuvo lugar el 30th de octubre al 1st Noviembre

El primer Salón del Automóvil Clásico y Deportivo de Londres ha sido todo un éxito, con la increíble cifra de 15.150 visitantes que han cruzado las puertas del Alexandra Palace a lo largo del certamen.

Celebrado a partir del 30th de octubre al 1st noviembre en uno de los recintos más majestuosos de Londres, los visitantes disfrutaron de un festín automovilístico, con más de 300 de los mejores coches clásicos del mundo -y también motos- gracias a una gran variedad de exposiciones y stands personalizados de concesionarios de renombre mundial.

Organizado por la revista de coches clásicos más vendida del mundo, Coches clásicos y deportivos, y Haymarket Exhibitions, el Salón de Londres anunció los resultados de su encuesta mundial para encontrar el Mejor Coche Británico de la Historia, con los diez finalistas celebrados en un reportaje especial patrocinado por Autoglym.

El coche ganador fue el Jaguar E-type y un ejemplar muy especial, el "77 RW", el E-type abierto más antiguo que se conserva, fue presentado por Construir coches en directo El presentador de televisión Ant Anstead justo después de que se abrieran las puertas al público el viernes 30 por la mañana.th Octubre.

El Salón de Londres también incluyó una celebración de Aston Martin en colaboración con EFG International, en la que se mostraron los modelos más queridos de la marca, desde el A3, su modelo más antiguo, hasta el último DB9 GT. Como muestra de la evolución entre ambos, se presentaron un Speed de 2 litros, un DB MkIII, un DB5, un V8, un DB7 y un Vanquish.

Sir Stirling Moss fue homenajeado con una exhibición en la que se mostraron algunos de sus monoplazas de competición británicos más famosos. Entre ellos, el Cooper MKIV de Fórmula 3 que dominó la temporada de 1950, el Lotus 18 vestido de Rob Walker y el Ferguson P99 con el que Moss ganó la Copa de Oro de Oulton Park en 1961.

El público acudió en masa a un escenario de entrevistas repleto de estrellas, organizado en colaboración con Smooth Radio, que contó con invitados famosos del mundo del motor y el automovilismo. Norman Dewis, OBE, entretuvo al público con sus divertidas anécdotas, como conducir un Jaguar E-type 77 RW durante la noche hasta Ginebra para el Salón de 1961, mientras que Ross Brawn, OBE, ofreció una apasionante visión del funcionamiento de la Fórmula 1, como por ejemplo cómo era trabajar con el legendario Michael Schumacher. Otros invitados que subieron al escenario lleno de acción a lo largo del fin de semana fueron los presentadores Ant Anstead y Alex Riley, el profesor Peter Stevens y el jefe de rallies de BMC y Ford, Stuart Turner.

También se exhibieron dos galerías fotográficas de LAT Photographic, dedicadas respectivamente a Jaguar Land Rover y a la F1 británica, y los visitantes pudieron recorrer una gran cantidad de stands en los que se vendía de todo, desde arte automovilístico hasta ropa y libros. En la Sala Panorama se expusieron 50 motocicletas británicas, desde 1909 hasta nuestros días, con un par de Brough Superiors barnfind como protagonistas.

Mientras tanto, en el exterior del Alexandra Palace había aparcamientos llenos de clásicos, un Pistonheads Sunday Service y maquinaria de época, incluido un cine móvil de época, una réplica de un Supermarine Spitfire y una muestra de Lambrettas.

Junto a estos emocionantes elementos, se presentaron exposiciones de algunos de los mejores concesionarios del mundo. Asistieron algunos clásicos realmente emblemáticos, como el Aston Martin DB4 GT de Desmond J Smail, el Ferrari 275GTS verde de Mecaniques Modernes and Classiques y el primer Triumph TR5 de producción, que se exhibió en el stand de Classic Motor Cars of Bridgnorth.

Ferrari estuvo bien representada en el salón con modelos tan deseados como el F40, el F50 y el 288 GT0 en los stands de HR Owen, Graypaul y Maranello Classic Parts. Otro punto destacado del evento fue el transportador Fiat Bartoletti vestido de Cobra, cargado con un 289 y un Willment con carrocería de Frua, que ocupó un lugar de honor en el stand de JD Classics. Los concesionarios informaron de una excelente afluencia de visitantes de alto nivel a lo largo de los tres días del salón, lo que se tradujo en la venta de coches por valor de varios millones de libras.

Comentando el éxito del fin de semana, el director gerente de JD Classics, Derek Hood, dijo: "Después de haberme anunciado con Classic and Sports Car durante 27 años, me complació ser uno de los primeros en inscribirme en el salón. El equipo de Classic and Sports Car hizo un gran trabajo para que el salón tuviera un ambiente íntimo. Tuvimos mucho éxito en el stand, vendimos dos coches y estamos deseando volver el año que viene".

Daniel Donovan, fundador de DD Classics, dijo: "Ha sido estupendo participar en la primera edición del Salón del Automóvil Clásico y Deportivo de Londres. Conocimos a muchos entusiastas de los coches clásicos con ideas afines y nos alegró mucho encontrar nuevos hogares para dos de los coches: un Citroën DS y un Daimler Sovereign 420."

Nick Aaldering, propietario de The Gallery Brummen, comentó: "Classic & Sports Car - The London Show fue un evento muy bueno para nosotros y vendimos dos coches en el transcurso del fin de semana - un hermoso Maserati Vignale Spyder y un raro Ferrari 308 de fibra de vidrio. Además, hemos generado algunos grandes clientes potenciales y tenemos dos citas confirmadas para la próxima semana".

Mike Biddulph, responsable de ventas de Vintage y Prestige, declaró: "Disfrutamos mucho participando en la exposición del Alexandra Palace, que resultó ser una gran oportunidad de negocio para nosotros. No sólo vendimos uno de nuestros coches en el stand -un Vauxhall Hurlingham Roadster de 1929- sino que también recibimos numerosas consultas positivas y conocimos a muchos nuevos clientes potenciales."

Los principales patrocinadores del evento inaugural también compartieron su experiencia del salón.

Paul Caller, director ejecutivo de Autoglym, afirmó: "El salón nos brindó una gran oportunidad de conocer a propietarios entusiastas de automóviles en un entorno impresionante. Se confirmaron algunos elementos fantásticos para el salón, pero el Best British Car Ever realmente captó nuestra atención y estuvimos encantados de patrocinar un homenaje tan grande a la industria automovilística británica y mantener los diez mejores coches dentro de ella".

La variada selección de vehículos preseleccionados ha sido uno de los puntos fuertes del salón, y la presentación del Jaguar E-type ganador ha sido sin duda uno de los momentos culminantes de la exposición, en la que hemos estado encantados de participar".

En palabras de Keith Gapp, responsable de estrategia y marketing de EFG International: "EFG International está encantada de asociarse con Coches clásicos y deportivos en su edición inaugural en Londres. Muchos de nuestros clientes y empleados son coleccionistas, conductores o, simplemente, admiradores de coches clásicos, y desde hace ya bastantes años apoyamos activamente los eventos de automovilismo histórico.

"La exposición de Aston Martin que patrocinamos fue uno de los momentos más destacados de la muestra, en la que participaron algunos de los modelos más emblemáticos de la marca de lujo, desde los más antiguos hasta los más recientes. Ha sido un gran acontecimiento y una digna celebración de una marca británica tan influyente".

James Elliott, editor del grupo Classic & Sports Car y comisario del salón, declaró: "Estoy absolutamente encantado de que nuestro primer salón de Londres haya tenido tanto éxito: "Estoy absolutamente encantado de que nuestro primer salón de Londres haya sido un éxito tan rotundo. Desde las exhibiciones, como la del Mejor Coche Británico de la Historia, hasta los stands repletos de algunos de los concesionarios más renombrados del mundo y un escenario de entrevistas lleno de grandes nombres con historias aún más grandes, estoy muy contento de haber llenado el maravilloso recinto del Alexandra Palace con el ambiente de Classic & Sports Car. Ver a las multitudes haciendo cola para que abriera el salón cada día fue muy satisfactorio y me alegro de haber hecho muy felices a nuestros visitantes y expositores. Tanto yo como el resto del equipo de Classic & Sports Car estamos deseando que llegue el año que viene".

Sam Hardy

 

Influence Associates se creó para ser la mejor agencia de relaciones públicas de automoción, deportes de motor y coches clásicos del mundo. Con el equipo directivo más experimentado del sector de las relaciones públicas del automóvil, estamos perfectamente situados para ofrecer un servicio de primera clase a nuestra cartera de clientes de primer orden.

Somos constructores de marca, creadores de contenidos, gestores de reputación y estrategas. Con un equipo de exdirectores generales, directores de relaciones públicas globales y editores de revistas nacionales, vamos más allá de las relaciones públicas para ayudar a dar forma a la estrategia empresarial global de todos nuestros clientes.

 

Influence Associates se creó para ser la mejor agencia de relaciones públicas de automoción, deportes de motor y coches clásicos del mundo. Con el equipo directivo más experimentado del sector de las relaciones públicas del automóvil, estamos perfectamente situados para ofrecer un servicio de primera clase a nuestra cartera de clientes de primer orden.

Somos constructores de marca, creadores de contenidos, gestores de reputación y estrategas. Con un equipo de exdirectores generales, directores de relaciones públicas globales y editores de revistas nacionales, vamos más allá de las relaciones públicas para ayudar a dar forma a la estrategia empresarial global de todos nuestros clientes.