Relations publiques de l'événement :

  • La première édition du Classic & Sports Car - The London Show a connu un énorme succès avec 15 150 visiteurs qui ont franchi les portes de l'Alexandra Palace au cours du week-end.
  • Les foules ont été impressionnées par plus de 300 des plus belles voitures classiques du monde, avec pour toile de fond l'un des sites les plus majestueux de Londres.
  • Les concessionnaires ont fait état d'un grand nombre de visiteurs et de millions de livres sterling de voitures vendues.
  • Parmi les principales attractions, citons la désignation de la meilleure voiture britannique de tous les temps, élue par le public, une célébration d'Aston Martin, une exposition de monoplaces de Sir Stirling Moss et une scène d'interviews.
  • Le spectacle inaugural s'est déroulé du 30 au 31 décembre.th Octobre au 1st Novembre

Le tout premier Classic & Sports Car - The London Show a connu un énorme succès avec un nombre incroyable de 15 150 visiteurs qui ont franchi les portes de l'Alexandra Palace pendant toute la durée de l'événement.

Détenue à partir de 30th Octobre au 1st En novembre, dans l'un des lieux les plus majestueux de Londres, les visiteurs ont eu droit à un festin automobile, avec plus de 300 des plus belles voitures classiques du monde - et des motos aussi - grâce à une variété d'expositions et de stands sur mesure de concessionnaires de renommée mondiale.

Organisé par le magazine de voitures classiques le plus vendu au monde, Voitures de sport et de collection, et Haymarket Exhibitions, le London Show a annoncé les résultats de son sondage mondial sur la meilleure voiture britannique de tous les temps, les dix finalistes étant célébrés dans un article spécial parrainé par Autoglym.

La voiture gagnante était la Jaguar de type E et un exemplaire très spécial, le "77 RW", le plus ancien type E ouvert encore en vie, a été dévoilé par l'ambassadeur de l'Union européenne. Construire des voitures en direct Le présentateur de télévision Ant Anstead juste après l'ouverture des portes au public le vendredi 30 au matin.th octobre.

Le salon de Londres comprenait également une célébration d'Aston Martin en partenariat avec EFG International, présentant une foule de modèles les plus appréciés de la marque, de la plus ancienne survivante, l'étonnante A3, à la toute dernière DB9 GT. Une Speed 2 litres, une DB MkIII, une DB5, une V8, une DB7 et une Vanquish témoignaient de l'évolution de la marque entre les deux.

Sir Stirling Moss a été honoré par une exposition présentant certaines de ses plus célèbres monoplaces britanniques de compétition. Parmi elles, la Cooper MKIV, voiture de Formule 3 qui a dominé la saison 1950, la Lotus 18 aux couleurs de Rob Walker et la Ferguson P99 avec laquelle Moss a remporté la Gold Cup d'Oulton Park en 1961.

Les foules se sont pressées pour assister à la scène des interviews, organisée en partenariat avec Smooth Radio, qui a accueilli des célébrités du monde de l'automobile et du sport automobile. Norman Dewis OBE a diverti les foules avec ses anecdotes amusantes, notamment lorsqu'il a conduit la Jaguar E-type 77 RW de nuit à Genève pour le Salon de 1961, tandis que Ross Brawn OBE a donné un aperçu passionnant des rouages de la Formule 1, en expliquant par exemple ce que c'était que de travailler avec le légendaire Michael Schumacher. Parmi les autres invités qui se sont succédé sur la scène tout au long du week-end, citons les présentateurs Ant Anstead et Alex Riley, le professeur Peter Stevens et le patron des rallyes BMC et Ford, Stuart Turner.

Les visiteurs pouvaient également découvrir deux galeries de photos de LAT Photographic, consacrées respectivement à Jaguar Land Rover et à la F1 britannique, ainsi qu'un grand nombre de stands vendant de tout, de l'art automobile aux vêtements en passant par les livres. Dans la salle Panorama, 50 motos britanniques allant de 1909 à nos jours étaient exposées, avec une paire de Brough Superiors en vedette.

Pendant ce temps, à l'extérieur d'Alexandra Palace, les parkings étaient remplis de véhicules classiques, un service dominical de Pistonheads et des machines d'époque, dont un cinéma mobile, une réplique de Supermarine Spitfire et une vitrine de Lambrettas.

Parallèlement à ces éléments passionnants, des expositions ont été organisées par quelques-uns des meilleurs concessionnaires au monde. Quelques classiques vraiment emblématiques étaient présents, notamment l'Aston Martin DB4 GT de Desmond J Smail, la Ferrari 275GTS verte de Mecaniques Modernes et Classiques et la première Triumph TR5 de production, qui était exposée sur le stand de Classic Motor Cars of Bridgnorth.

Ferrari était bien représentée au salon avec des modèles désirables tels que la F40, la F50 et la 288 GT0 sur les stands de HR Owen, Graypaul et Maranello Classic Parts. Un autre point fort de l'événement a été le transporteur Fiat Bartoletti aux couleurs du Cobra, chargé d'une 289 et d'un Willment carrossé par Frua, qui a occupé une place de choix sur le stand de JD Classics. Les concessionnaires ont fait état d'une excellente fréquentation avec des visiteurs de haut niveau tout au long des trois jours du salon, ce qui s'est traduit par la vente de voitures d'une valeur de plusieurs millions de livres sterling.

Le directeur général de JD Classics, Derek Hood, a commenté le succès du week-end en ces termes : "J'ai fait de la publicité pour Classic and Sports Car pendant 27 ans : "Ayant fait de la publicité pour Classic and Sports Car pendant 27 ans, j'ai été heureux d'être l'un des premiers à m'inscrire au salon. L'équipe de Classic and Sports Car a fait un excellent travail en veillant à ce que le salon ait un caractère intime. Nous avons eu beaucoup de succès sur le stand, en vendant deux voitures, et nous sommes impatients de revenir l'année prochaine".

Daniel Donovan, fondateur de DD Classics, a déclaré : "C'était formidable de participer à la première édition de Classic and Sports Car - The London Show. Nous avons rencontré de nombreux amateurs de voitures classiques partageant les mêmes idées et nous avons été très heureux de trouver un nouveau foyer pour deux de nos voitures - une Citroën DS et une Daimler Sovereign 420".

Nick Aaldering, propriétaire de The Gallery Brummen, a déclaré : "Classic & Sports Car - The London Show a été un très bon événement pour nous : "Classic & Sports Car - The London Show a été un très bon événement pour nous et nous avons vendu deux voitures au cours du week-end - une magnifique Maserati Vignale Spyder et une rare Ferrari 308 en fibre de verre. En outre, nous avons généré d'excellentes pistes et deux rendez-vous ont été confirmés pour la semaine prochaine.

Mike Biddulph, responsable des ventes, Vintage et Prestige, a déclaré : "Nous avons beaucoup apprécié notre participation au salon Alexandra Palace : "Nous avons beaucoup apprécié de participer au salon Alexandra Palace, qui s'est avéré être une excellente opportunité commerciale pour nous. Nous avons non seulement vendu l'une de nos voitures sur le stand - une Vauxhall Hurlingham Roadster de 1929 - mais nous avons également reçu de nombreuses demandes de renseignements positives et rencontré de nombreux nouveaux clients potentiels".

Les principaux sponsors de l'événement inaugural ont également fait part de leur expérience.

Paul Caller, directeur général d'Autoglym, a déclaré : "Le salon a été pour nous une excellente occasion de rencontrer des propriétaires de voitures enthousiastes dans un cadre magnifique. Quelques éléments fantastiques ont été confirmés pour le salon, mais la Best British Car Ever a vraiment attiré notre attention et nous avons été ravis de parrainer un si bel hommage à l'industrie automobile britannique et de maintenir les dix meilleures voitures qui la composent.

La diversité des voitures présélectionnées a été l'un des points forts du salon, et la révélation de la Jaguar E-type gagnante a été un moment fort du salon auquel nous avons été heureux de participer.

Keith Gapp, responsable de la stratégie et du marketing d'EFG International, a déclaré : "EFG International a été ravi de s'associer avec Voitures de sport et de collection lors de son exposition inaugurale à Londres. Nombre de nos clients et de nos employés sont des collectionneurs, des conducteurs ou simplement des admirateurs de voitures classiques et nous soutenons activement les événements liés à l'automobile historique depuis un bon nombre d'années.

"L'exposition Aston Martin que nous avons parrainée a été un véritable point fort du salon, avec certains des modèles les plus emblématiques de la marque de luxe, des plus anciens aux plus récents. C'était une belle occasion de s'associer à cette exposition et de célébrer comme il se doit une marque britannique aussi influente.

James Elliott, rédacteur en chef de Classic & Sports Car et commissaire de l'exposition, a déclaré : "Je suis absolument ravi que notre première exposition à Londres ait connu un tel succès : "Je suis absolument ravi que notre premier salon londonien ait connu un tel succès. Qu'il s'agisse des expositions, comme celle de la meilleure voiture britannique de tous les temps, des stands bondés de certains des concessionnaires les plus renommés du monde ou de la scène des interviews, où de grands noms ont raconté des histoires encore plus importantes, je suis très heureux que nous ayons réussi à insuffler l'ambiance de Classic & Sports Car dans le magnifique site d'Alexandra Palace. Voir les foules faire la queue pour l'ouverture du salon tous les jours était très satisfaisant et je suis heureux que nous ayons rendu nos visiteurs et nos exposants très heureux. Moi-même et le reste de l'équipe de Classic & Sports Car sommes déjà impatients d'être à l'année prochaine.

Sam Hardy

 

Influence Associates a été créée pour être la meilleure agence de relations publiques dans le domaine de l'automobile, du sport automobile et des voitures de collection au monde. Avec l'équipe de direction la plus expérimentée du secteur des relations publiques automobiles, nous sommes parfaitement placés pour fournir un service de premier ordre à notre portefeuille de clients de premier ordre.

Nous sommes des créateurs de marque, des créateurs de contenu, des gestionnaires de réputation et des stratèges. Avec une équipe d'anciens directeurs généraux, de directeurs des relations publiques internationales et de rédacteurs en chef de magazines nationaux, nous allons au-delà des relations publiques pour aider à façonner la stratégie commerciale globale de tous nos clients.

 

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