Relaciones públicas de coches clásicos:

  • La primera participación de fábrica de Bentley Motor en las 24 horas de Le Mans estará presente en el Salón del Automóvil Clásico de Londres el próximo mes de febrero.
  • Tras la aparición del 3 Litros en la edición de 1925 de la famosa carrera, el MH 7580 pasó a ser el demostrador de la compañía, conducido con entusiasmo por clientes potenciales.
  • William Medcalf restauró el coche por primera vez en 2001 y lo ha cuidado desde entonces, preparándolo con éxito para carreras y rallyes.
  • William Medcalf medió en la venta de este importante coche histórico a su actual propietario.
  • El MH7580 volverá a correr en Le Mans por primera vez en más de 90 años este año, ya que está previsto que participe en la edición 2016 de Le Mans Classic
  • Será conducido en el ExCeL por Georgina Riley, la bella de Bentley.

West Sussex, 4 de febrero de 2016 El primer coche de fábrica de Bentley Motors que participa en las 24 horas de Le Mans tendrá un papel protagonista en el Salón del Automóvil Clásico de Londres el próximo mes de febrero.

Esta pieza increíblemente importante de la historia del automovilismo de Bentley hará su aparición pública en el Salón del Automóvil Clásico de Londres, donde Georgina Riley se pondrá al volante. Georgina es miembro del equipo de carreras Bentley Belles, un equipo de cuatro mujeres que ha competido en carreras históricas como la Mille Miglia, Le Mans Classic y las 24 horas de Benjafield en Portimao.

El London Classic Car Show es una oportunidad única de ver muchos coches famosos, bonitos e icónicos en un mismo lugar. Los coches no solo se exponen, sino que también se ponen en marcha y se conducen para que el público pueda verlos, oírlos y olerlos en movimiento.

William Medcalf Vintage Bentley ha cuidado del Bentley 3 Litre Team Car durante los últimos 14 años, tras someterlo a una restauración completa y respetuosa con la historia en 2001 y reconstruirlo por completo en los últimos dos años. El coche sigue siendo extraordinariamente original, y William Medcalf conservó todo lo que pudo mientras trabajaba en él.

El coche conserva su carrocería de cuatro plazas original de Vanden Plas, y se le instaló un parabrisas más bajo y aerodinámico que el de serie, en un intento de mejorar su velocidad. También incluía un gran depósito de combustible de 25 galones, una suspensión más rígida y un motor con especificaciones de "Superdeportivo".

El coche compitió en 1925 en las 24 horas de Le Mans, aunque desafortunadamente no pudo terminar, retirándose en la vuelta 19. Un cambio de última hora en el reglamento obligó a los coches a correr con el capó levantado durante las primeras 20 vueltas, lo que afectó a su eficiencia en el consumo de combustible. A pesar de liderar la carrera desde el principio, el número 10 se quedó sin combustible, lo que acabó con las esperanzas de W.O. Bentley.

Herbert Kensington Moir y Dudley Benjafield, fundador del British Racing Drivers' Club y ganador de las 24 horas de Le Mans en 1927, fueron los pilotos de Bentley Motors Works para la carrera.

Después de Le Mans, el MH7580 fue utilizado como vehículo de demostración de la empresa antes de ser vendido a particulares. El coche siempre ha estado en servicio activo y en la década de 1970 completó más de 1.000 millas en un día sólo para demostrar sus galones. También fue nombrado "Coche del Salón" en el Bentley Drivers' Club Concours de Hatfield House en 2005. En 2013 el MH7580 fue conducido por William Medcalf y Paul Carter sin parar durante 24 horas en el circuito de carreras de Portimao, recorriendo más de 1400 millas, como preparación para la carrera inaugural de las 24 horas de Benjafield que tuvo lugar al año siguiente.

Este año volverá a competir en Le Mans después de más de 90 años, cuando participe en la Le Mans Classic, junto con otros coches notables de la época.

William Medcalf declaró: "Ha sido un privilegio trabajar en una parte tan importante de la historia del automovilismo británico, y será fantástico verlo por primera vez ante el público británico. El montaje especial del London Classic Car Show significa que los asistentes no sólo podrán ver este coche de cerca, sino también verlo en movimiento".

 

Influence Associates se creó para ser la mejor agencia de relaciones públicas de automoción, deportes de motor y coches clásicos del mundo. Con el equipo directivo más experimentado del sector de las relaciones públicas del automóvil, estamos perfectamente situados para ofrecer un servicio de primera clase a nuestra cartera de clientes de primer orden.

Somos constructores de marca, creadores de contenidos, gestores de reputación y estrategas. Con un equipo de exdirectores generales, directores de relaciones públicas globales y editores de revistas nacionales, vamos más allá de las relaciones públicas para ayudar a dar forma a la estrategia empresarial global de todos nuestros clientes.