Classic Car PR :

  • La première participation de Bentley Motor à la course des 24 heures du Mans sera présentée au London Classic Car Show en février.
  • Après l'apparition de la 3 litres dans l'édition 1925 de la célèbre course, MH 7580 est devenu le démonstrateur de l'entreprise, conduit avec enthousiasme par des clients potentiels.
  • William Medcalf a restauré la voiture pour la première fois en 2001 et s'en est occupé depuis, la préparant avec succès pour les courses et les rallyes.
  • William Medcalf a négocié la vente de cette voiture historique très importante à son propriétaire actuel.
  • MH7580 reviendra au Mans pour la première fois depuis plus de 90 ans cette année, puisqu'il participera à l'édition 2016 du Mans Classic.
  • Elle sera conduite à l'ExCeL par Georgina Riley, la belle de Bentley.

West Sussex, 4 février 2016 La première voiture d'usine de Bentley Motors engagée dans les 24 heures du Mans jouera un rôle de premier plan au London Classic Car Show en février prochain.

Cette pièce incroyablement importante de l'histoire du sport automobile de Bentley fera une apparition publique au London Classic Car Show, où Georgina Riley prendra le volant. Georgina est membre de l'équipe de course Bentley Belles - une équipe de course historique composée de quatre femmes qui a participé à des courses telles que les Mille Miglia, Le Mans Classic et les 24 heures de Benjafield à Portimao.

Le London Classic Car Show est une occasion rare de voir de nombreuses voitures célèbres, belles et emblématiques en un seul endroit. Non seulement les voitures sont exposées, mais elles sont également mises en marche et conduites, ce qui permet aux foules de les voir, de les entendre et de les sentir en mouvement.

William Medcalf Vintage Bentley s'est occupé de la Bentley 3 Litre Team Car au cours des 14 dernières années, après lui avoir fait subir une restauration complète et respectueuse de l'histoire en 2001, et l'avoir entièrement reconstruite au cours des deux dernières années. La voiture reste remarquablement originale et William Medcalf l'a préservée autant que possible en travaillant dessus.

La voiture conserve sa carrosserie d'origine Vanden Plas à quatre places et a été équipée d'un pare-brise plus bas et plus aérodynamique que le pare-brise standard, dans le but d'améliorer sa vitesse. Elle est également équipée d'un grand réservoir de 25 gallons, d'une suspension renforcée et d'un moteur porté à la spécification "Supersports".

La voiture a participé à la course des 24 heures du Mans en 1925, mais n'a malheureusement pas terminé, abandonnant au 19e tour. Un changement de règlement de dernière minute obligeait les voitures à rouler avec le capot relevé pendant les 20 premiers tours, ce qui affectait leur consommation de carburant. Bien qu'en tête de la course dès le départ, la numéro 10 est inévitablement tombée en panne sèche, anéantissant les espoirs de W.O. Bentley.

Herbert Kensington Moir et Dudley Benjafield, fondateur du British Racing Drivers' Club et vainqueur des 24 heures du Mans en 1927, étaient les pilotes de Bentley Motors Works pour la course.

Après Le Mans, MH7580 a été conduite à fond en tant que voiture de démonstration avant d'être vendue à des particuliers. La voiture a toujours été en service actif et, dans les années 1970, elle a parcouru plus de 1 000 miles en une journée pour prouver ses qualités. Elle a également été nommée "Car of the Show" lors du concours du Bentley Drivers' Club à Hatfield House en 2005. En 2013, MH7580 a été conduite par William Medcalf et Paul Carter pendant 24 heures sans interruption sur le circuit de Portimao, parcourant ainsi plus de 1 400 miles, en préparation de la course inaugurale des 24 heures de Benjafield qui s'est déroulée l'année suivante.

Cette année, elle fera un retour passionnant en course au Mans après plus de 90 ans, lorsqu'elle participera au Mans Classic, aux côtés d'autres voitures remarquables de l'époque.

William Medcalf a déclaré : "Ce fut un privilège de travailler sur un élément aussi important de l'histoire du sport automobile britannique : "Ce fut un privilège de travailler sur un élément aussi important de l'histoire du sport automobile britannique, et il sera fantastique de le voir faire une rare apparition devant les foules britanniques. Grâce à la configuration spéciale du London Classic Car Show, les visiteurs pourront non seulement voir cette voiture de près, mais aussi la voir rouler."

 

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