Le Concours d'élégance, présenté par A. Lange & Söhne, a révélé deux membres très spéciaux de sa présentation au Concours principal de 2020 : une paire d'Alfa Romeo 6C uniques, mettant en valeur le meilleur de l'ingénierie contemporaine et du design artisanal.

Les Alfa Romeo 6C 2300B et 2500 figuraient parmi les voitures les plus chères du monde dans les années 30 et 40. Elles étaient équipées de moteurs conçus par l'un des plus grands designers automobiles de tous les temps, Vittorio Jano. Le mélange de moteurs à double arbre à cames en tête, de suspensions indépendantes et de freins hydrauliques a permis aux 6C 2300 et 2500 d'accumuler un nombre impressionnant de victoires en course. Elles ont terminé 1st et 2nd dans leur catégorie aux Mille Miglia de 1937, 1st, 2nd et 3rd à la Targa Abruzzo de Pescara en 1937, a remporté une nouvelle victoire à Pescara en 1938 et a gagné la Targa Florio en 1950.

Outre leurs succès en course, les 2300 et 2500 sont à l'origine de certaines des carrosseries les plus belles et les plus complexes de tous les temps. Une Alfa Romeo 6C 2300B présentée au Concours d'Elégance en septembre est dotée d'une carrosserie conçue par le carrossier suisse Graber. Au total, Graber a carrossé quatre 6C 2300 dans un style cabriolet, mais cet exemple est le seul existant et le seul avec le moteur et le châssis aux spécifications Mille Miglia. Elle a été commandée à l'état neuf par Martin Mueller, PDG de Bruggmuehle Goldach, l'un des plus grands moulins à blé de Suisse. En 2014, elle a fait l'objet d'une restauration de trois ans pour la remettre dans l'état dans lequel elle a été produite pour la première fois par Graber.

La 6C 2500 SS a succédé à la 2300, et le Concours d'Elégance accueillera l'un des exemples les plus intrigants de ce modèle particulier. L'un des quatre modèles carrossés par Ghia avec la carrosserie Supergioiello (ou "Super Joyau"), on sait que trois de ces voitures ont été construites sur des châssis Alfa Romeo, mais cette voiture est la seule à avoir été construite sur un châssis tubulaire avancé produit par Gilco. Gilco est réputée pour être une société d'ingénierie innovante, responsable de la construction du châssis de la toute première Ferrari, la 125, ainsi que de projets avancés pour Maserati, Lancia et bien d'autres encore.

Le châssis tubulaire, léger mais robuste, probablement construit en 1950, était un chef-d'œuvre technologique comparé au châssis à échelle en acier dont la plupart des 6C 2500 étaient équipées. Le train roulant, la suspension et les freins sont tous des composants d'Alfa Romeo 6C d'époque qui semblent dater principalement de 1948.

Commandée à l'origine par SIRCA, le concessionnaire milanais qui représentait la Carrozzeria Ghia pour la région de Lombardie, cette voiture a fini par arriver au Royaume-Uni en 1959. En 1961, elle était à nouveau en vente pour seulement 895 £ (un peu moins de 25 000 £ aujourd'hui), est restée au Royaume-Uni pendant quelques années encore, puis a trouvé son chemin vers l'Amérique en 2016 via l'Autriche et les Pays-Bas, avec une restauration complète des écrous et des boulons en cours de route. Ses propriétaires actuels ont entrepris une autre restauration complète de la voiture en 2016 pour la ramener à ses spécifications d'origine, ce qui a pris plus de deux ans et demi.

Andrew Evans, directeur du concours d'élégance, a déclaré "Bien que notre événement se soit énormément développé depuis ses débuts primés en 2012, nous conservons toujours une collection centrale d'environ 70 véhicules soigneusement sélectionnés pour notre principale exposition du concours d'élégance. Notre comité directeur, composé d'experts en automobile, parcourt le monde à la recherche des plus beaux exemples de design automobile, d'innovation ou de rareté, et ces Alfa Romeo uniques sont sans doute la combinaison parfaite de ces trois éléments. Oui, elles sont incroyablement belles, mais elles représentent aussi parfaitement le meilleur de l'esprit automobile à une époque difficile de l'histoire européenne, entre les années qui ont précédé et suivi la Seconde Guerre mondiale. Nous avons l'immense privilège de les avoir parmi nous, et nous avons hâte que nos invités les voient dans les jardins de la fontaine du palais de Hampton Court en septembre".

En dehors de la compétition principale du concours d'élégance, environ 1 000 autres véhicules rares et importants sont présentés dans des expositions spéciales au cours de l'événement. Cette année, la pièce maîtresse de l'exposition est consacrée à la victoire de McLaren au Mans en 1995. Une collection de McLaren F1 GTR qui ont terminé 1st, 3rd, 4th et 5th aux 24 Heures du Mans il y a 25 ans seront à l'honneur tout au long de l'événement, du 4 au 9 novembre.th-6th Septembre.

L'édition 2020 consolidera la réputation mondiale du Concours d'Élégance, qui rassemble les plus belles voitures du monde dans l'un des cadres les plus magnifiques du Royaume-Uni : les jardins de la fontaine du palais de Hampton Court. Avec le soutien gracieux du parrain du Concours d'Élégance, Son Altesse Royale le Prince Michael de Kent, aucun autre événement automobile britannique n'offre le même prestige.

Billets pour le Concours d'élégance sont disponibles à l'achat sur le site www.concoursofelegance.co.uk/tickets