Relations publiques dans le secteur automobile :

  • Un nouveau "laboratoire vivant" de 41 miles de routes britanniques sera utilisé pour tester et développer les technologies de véhicules connectés et autonomes de nouvelle génération.
  • Une flotte de 100 véhicules "intelligents" de recherche sur les technologies connectées et autonomes, dont des modèles Jaguar et Land Rover, testera de nouveaux systèmes permettant aux voitures de communiquer entre elles.
  • La communication entre véhicules et les avertissements "Over the Horizon" rendront la conduite plus sûre, amélioreront la durée des trajets et éviteront les embouteillages.
  • La communication de voiture à voiture permettra aux voitures d'avertir les autres véhicules. Les ambulances, les véhicules des pompiers et de la police peuvent avertir les conducteurs qu'ils approchent.

Whitley, Royaume-Uni : Jaguar et Land Rover investissent dans un projet de "laboratoire vivant" de 41 miles sur les routes britanniques pour développer de nouvelles technologies de véhicules connectés et autonomes (CAV). Le nouveau corridor d'essai CAV, qui comprend 41 miles de routes autour de Coventry et Solihull, sera utilisé pour évaluer les nouveaux systèmes dans des conditions de conduite réelles.

Le projet "UK-CITE" (UK Connected Intelligent Transport Environment), doté d'un budget de 5,5 millions de livres sterling, créera la première route d'essai capable de tester les systèmes de véhicule à véhicule et de véhicule à infrastructure sur les routes publiques du Royaume-Uni. De nouveaux équipements de communication routière seront installés le long de l'itinéraire pendant les trois ans que durera le projet, afin de permettre l'essai d'une flotte de 100 voitures connectées et hautement automatisées, dont cinq véhicules de recherche Jaguar Land Rover.

Cette flotte testera une série de technologies de communication différentes1 qui pourrait partager des informations à très grande vitesse entre les voitures, et entre les voitures et les infrastructures routières, y compris les feux de circulation et les portiques.

Rt Hon Sajid Javid MP, secrétaire d'État aux affaires, à l'innovation et aux compétences, a annoncé aujourd'hui le soutien du gouvernement britannique à la recherche UK-CITE avec une subvention de 3,41 millions de livres sterling de l'agence d'innovation du Royaume-Uni, Innovate UK. Ce financement de la recherche collaborative fait partie du fonds gouvernemental de 100 millions de livres pour les véhicules connectés et autonomes.

Le Dr Wolfgang Epple, directeur de la recherche et de la technologie chez Jaguar Land Rover, a déclaré : "Ce laboratoire réel permettra à l'équipe de recherche de Jaguar Land Rover et aux partenaires du projet de tester de nouvelles technologies de véhicules connectés et autonomes sur cinq types de routes et de carrefours différents. Des corridors de recherche similaires existent déjà dans d'autres parties de l'Europe, de sorte que cette route d'essai est exactement le type d'infrastructure d'innovation dont le Royaume-Uni a besoin pour être compétitif au niveau mondial.

"Les fonctionnalités des véhicules connectés et autonomes que nous testerons permettront d'améliorer la sécurité routière, d'enrichir l'expérience de conduite, de réduire les risques d'embouteillages et de fluidifier le trafic. Ces technologies nous aideront également à répondre à la demande croissante des clients en matière de services connectés lorsqu'ils sont en déplacement."

Les technologies connectées sont des outils essentiels pour les futurs systèmes de transport intelligents. Ceux-ci aideraient les autorités chargées de la circulation à surveiller et à gérer les flux de trafic en capturant les données de tous les véhicules connectés, puis en fournissant au conducteur ou à la voiture autonome des conseils pour optimiser le trajet.

Pour améliorer la fluidité du trafic, les voitures connectées pourraient coopérer et travailler ensemble pour rendre les changements de voie et les sorties de carrefours plus efficaces et plus sûrs. Des technologies telles que le régulateur de vitesse adaptatif coopératif (CACC) permettraient aux véhicules de se suivre de manière autonome en formation serrée, ce que l'on appelle le platooning, rendant la conduite plus sûre et garantissant une utilisation plus efficace de l'espace routier. 

Avertissements à l'horizon

À l'avenir, les messages d'avertissement qui sont aujourd'hui affichés sur un portique au-dessus d'une route pourraient être envoyés directement au tableau de bord - et répétés si nécessaire. Ce système pourrait éventuellement remplacer les portiques, dont l'installation coûte environ 1 million de livres sterling.

L'équipe de recherche de Jaguar Land Rover testera en conditions réelles une série de systèmes d'alerte "Over the Horizon". En plus d'avertir les conducteurs, ces systèmes informeront les futurs véhicules autonomes, en les aidant à réagir et à répondre automatiquement aux dangers et aux changements des conditions de circulation. 

Le Dr Epple a ajouté : "Un conducteur bien informé est un conducteur plus sûr, tandis qu'un véhicule autonome devra recevoir des informations sur l'environnement de conduite qui l'attend. Les avantages de véhicules plus intelligents communiquant entre eux et avec leur environnement comprennent l'envoi par une voiture d'un avertissement indiquant qu'elle freine fortement ou qu'elle s'arrête dans une file d'attente ou dans un virage. Cela permettra à une voiture autonome de prendre des mesures directes et de réagir. Les conducteurs recevraient un avertissement visuel et sonore lorsqu'une autre voiture présente un danger hors de vue ou à l'horizon.

"L'approche d'un véhicule d'urgence peut souvent être stressante pour les conducteurs. Si nous pouvons informer le conducteur, ou la voiture autonome, beaucoup plus tôt qu'un véhicule d'urgence approche, nous pouvons nous assurer que les meilleures décisions sont prises pour déplacer le véhicule hors du chemin en toute sécurité et commodément, pour laisser passer le véhicule d'urgence."

Le système d'alerte de véhicule d'urgence de Jaguar Land Rover identifierait l'approche d'une ambulance, d'un camion de pompiers ou d'une voiture de police par le biais d'une communication entre véhicules. Le conducteur recevrait alors un avertissement, bien avant que les gyrophares et les sirènes ne soient audibles ou visibles. 

 

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