Relations publiques dans le secteur automobile :

  • Le BAC Mono bénéficie d'un nouveau châssis plus large pour offrir plus d'espace dans le cockpit
  • Les changements apportent jusqu'à 56 mm d'espace intérieur supplémentaire
  • Les dimensions extérieures, le poids et l'aérodynamisme restent inchangés, tout comme les performances et la maniabilité fulgurantes qui sont la marque de fabrique de la Mono
  • De nouveaux panneaux intérieurs en fibre de carbone seront également disponibles, conférant un aspect high-tech à l'habitacle de cette voiture de sport de luxe à l'allure futuriste.

BAC a poursuivi son approche d'amélioration constante et a rehaussé le style du cockpit de sa supercar Mono sur mesure, tandis qu'un nouveau châssis plus large a ajouté une généreuse quantité d'espace supplémentaire.

Le châssis a été redessiné pour déplacer les côtés de la cellule de sécurité en acier tubulaire vers l'extérieur, tandis que de nouveaux panneaux latéraux plus minces accentuent encore les changements. Ces changements sont le fruit des relations étroites et de la communication permanente que BAC entretient avec ses clients. Le remaniement du châssis apporte 25 mm d'espace supplémentaire de chaque côté, tandis que les nouveaux panneaux apportent 3 mm de plus de part et d'autre du conducteur. Au total, le cockpit de la Mono dispose donc de 56 mm de largeur supplémentaire.

Cependant, les changements se situent sous la surface du Mono, ce qui signifie que les dimensions extérieures de la voiture restent inchangées. Par conséquent, l'aérodynamique de la Mono, conçue avec précision, reste inchangée, tout comme les capacités phénoménales de la voiture en matière de maniabilité. Les performances époustouflantes n'ont pas non plus été affectées par les changements, de sorte que la Mono conserve son temps de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et sa vitesse de pointe de 170 km/h.

Les clients ont également la possibilité d'opter pour de nouveaux panneaux latéraux en fibre de carbone visible, qui permettent de tirer le meilleur parti de l'espace disponible. L'attention portée aux détails se poursuit ailleurs dans l'habitacle, chaque acheteur recevant un siège conducteur et un volant sur mesure.

Ian Briggs, cofondateur de BAC, a déclaré : "Chaque modification que nous apportons à la Mono vise à l'améliorer pour nos clients, et cette mise à niveau a pour but de tirer le meilleur parti de l'espace pour le conducteur. Grâce à la relation étroite que nous entretenons avec nos clients, nous dialoguons régulièrement avec eux et ce changement en est le résultat. Ces modifications permettront d'élargir l'attrait du Mono, notamment dans le cadre de notre expansion sur de nouveaux marchés tels que l'Amérique et l'Extrême-Orient".

Le nouveau châssis Mono, plus large, sera commercialisé à partir de l'été 2016.

 

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