Relations publiques dans le secteur automobile :

  • H.R. Owen propose désormais aux propriétaires de Ferrari classiques un service d'entretien aux normes de l'usine, des restaurations complètes et des réparations dans son premier établissement du nord de Londres.
  • Les techniciens formés par Ferrari sont désormais en mesure d'offrir aux propriétaires de voitures classiques une assistance technique exceptionnelle dans tous les domaines, de l'entretien aux restaurations conformes aux normes de concours.
  • L'entretien à prix fixe est disponible pour une gamme étendue de modèles classiques de Ferrari.
  • H.R. Owen a récemment reçu le titre prestigieux de Ferrari Global Dealer of the Year 2015.

Londres, lundi 16 novembre. H.R. Owen, le plus grand concessionnaire de voitures de luxe du Royaume-Uni, célèbre pour ses nouveaux modèles de Ferrari, propose désormais aux propriétaires de Ferrari classiques des services d'entretien, de réparation et de restauration dans son centre d'entretien phare du nord de Londres, à l'occasion du lancement de H.R. Owen Classic Cars.

Récemment récompensé par la plus haute distinction de Ferrari Global Dealer of the Year, H.R. Owen poursuit son excellence et son engagement envers la marque en proposant une gamme d'options d'entretien à prix fixe, des restaurations et des réparations effectuées par des techniciens formés à Maranello pour tous les modèles Ferrari, quel que soit leur âge.

Les propriétaires de Ferrari classiques peuvent désormais confier leur voiture aux experts du centre de service ultramoderne de H.R. Owen au nord de Londres, qui est considéré comme le centre d'après-vente le plus grand et le mieux équipé du Royaume-Uni. Avec 22 baies de travail dédiées, une salle de révision des moteurs, un équipement de diagnostic et de réparation de pointe et une zone humide dédiée, H.R. Owen Classic Cars dispose de l'infrastructure nécessaire pour tout traiter, de la vidange d'huile à la restauration complète d'un véhicule selon les normes du concours.

H.R. Owen comprend la responsabilité et la confiance que ses clients lui accordent lorsqu'ils confient leur "fierté et leur joie" à H.R. Owen Classic Cars, et c'est pourquoi seuls les meilleurs techniciens sont employés dans son centre d'entretien. Le directeur technique Attilio Romano est l'une des nombreuses raisons pour lesquelles les propriétaires de voitures classiques reviennent chez H.R. Owen année après année. Il a commencé sa carrière en 1979 et est entré sur le marché des voitures de sport en 1982 avec Lotus et Lancia. Romano a ensuite travaillé pour de nombreuses marques de premier plan, notamment Ferrari Modena et Bugatti, pour qui il a travaillé lors du lancement de l'EB110, avant d'être le premier technicien agréé par l'usine à travailler sur la Veyron. Romano a remporté de nombreuses récompenses pour le compte de nombreux constructeurs et travaille pour H.R. Owen depuis plus de 19 ans.

Célèbre pour être le technicien Ferrari par excellence, l'ancien technicien d'usine Ferrari peut diagnostiquer et corriger les problèmes rapidement, grâce à ses nombreuses années d'expérience dans le domaine des Ferrari. Qu'il s'agisse de régler les carburateurs d'une Ferrari 365 GTB/4 Daytona ou de restaurer entièrement une 275 GTB, on dit que personne ne connaît mieux les Ferrari que lui.

H.R. Owen Ferrari est un agent principal à Londres depuis plus de 40 ans, offrant des niveaux inégalés d'expérience et de connaissance de la marque, tant dans le passé que dans le présent. Tout le personnel technique de H.R. Owen est formé par Ferrari selon les normes attendues par le constructeur et celles de la marque H.R. Owen. Cela garantit que tous les membres de l'équipe de service ont des connaissances et des compétences approuvées par l'usine, et fournit une expertise qui ne peut être obtenue qu'en utilisant un concessionnaire officiellement approuvé.

Le centre de service de H.R. Owen, situé au nord de Londres, est dirigé par Tony Vaccaro, directeur du service, qui a travaillé dans l'industrie automobile toute sa vie et pour H.R. Owen depuis près de 20 ans. Interrogé sur l'évolution vers les voitures de collection, Tony a déclaré : "Nous nous sommes occupés de Ferrari depuis le début de notre carrière : "Nous nous occupons de Ferrari du monde entier depuis plus de 40 ans et les voitures qui sont aujourd'hui classées comme classiques ont été entretenues par nous lorsqu'elles étaient neuves. Cette expérience en interne signifie que nous sommes les mieux placés pour nous occuper de n'importe quelle Ferrari classique, car nous connaissons ces voitures sur le bout des doigts.

"Dans l'atelier, il n'est pas rare de voir une 512BB en cours de restauration à côté de la dernière LaFerrari, et le même dévouement et la même passion seront mis en œuvre dans les deux cas", poursuit-il.

Tony a joué un rôle déterminant dans la croissance et le développement du site du nord de Londres depuis son ouverture il y a sept ans : "Au cours de ces années, nous avons fait de H.R. Owen Ferrari l'un des plus grands concessionnaires au monde. La semaine dernière, nous avons assisté à la réunion des concessionnaires du monde Ferrari à Florence, où nous avons reçu le titre très prestigieux de concessionnaire de l'année du monde Ferrari. C'est un honneur fantastique qui reflète la passion que nous avons pour la marque.

"Notre jeune technicien Vito Martuccio a récemment été sélectionné comme l'un des finalistes du Ferrari World Technician Challenge 2015 après avoir travaillé sous la direction d'Attilio Romano. Avec de nombreuses années d'expérience en interne et le développement continu de nouveaux experts, il n'y a pas de meilleur concessionnaire pour s'occuper de votre Ferrari, qu'elle soit ancienne ou récente".

H.R. Owen Classic Cars Service n'est qu'une démonstration supplémentaire de l'approche de service complet qu'elle consacre à ses clients. Le groupe H.R. Owen ne se contente pas de vendre des voitures de luxe haut de gamme et d'en assurer le service, il propose également un certain nombre de divisions connexes, notamment H.R. Owen Insurance Services, Luxury Car Hire, Chauffeur Drive, ainsi que la division H.R. Owen Classic Cars, qui fait l'objet d'un grand débat.

 

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