モータースポーツ広報 - モータースポーツ広報のニュースでは、経験豊富なレーシングドライバーのアンソニー・リードが、ドニントン・パークとスネッタートンで行われたフッサリヤでのテスト後、アリーネラ・レーシングの新型GTへの熱意を燃やしており、2017年にこのクルマでレースに参戦する計画を明らかにした。

リードは1990年代のシリーズ全盛期、日産とフォードでイギリス・ツーリングカー選手権のフロントランナーを務めたことで知られる。また、ポルシェ962を駆りル・マンで表彰台に上ったり、後にF1世界チャンピオンとなるジャック・ヴィルヌーヴを破って国内F3タイトルを獲得するなど、日本でのレース活動でも成功を収めている。

59歳になった現在も変わらずGTやヒストリックのレースで活躍するリードは、その豊富な経験を活かしてポーランドのテストと開発に貢献している。 アリネラ 来年レースデビューを果たす予定のGT。

「このプロジェクトには非常に感銘を受けている。「アリネラが雇った人材は、プロフェッショナルで素晴らしいクオリティを持った、適切な人材だ。エンジニアのマイク・ロウとは1980年代からの付き合いで、同じ言葉を話している。彼は一緒に仕事をするには最高だ。

「このクルマを設計したポーランドの設計者チームは、明らかに高い能力を備えており、ポーランドのエンジニアリング教育の水準の高さを証明している。

ツーアリネラ・フサリヤ-GTS-アット-スネッタートン

リードは、フッサリヤがアマチュア・レーシング・ドライバーにとって、中古のプレミアム・ブランド・レーシングカーに代わる強力で安全かつ高速なレーシングカーとして定着するというアリネラの目標を達成できると楽観視している。

「マシンはとても速い。「ドライでもウエットでもテストしたし、最近ではドニントンとスネッタートンでテストした。ミッドシップエンジンなので、ハンドリングのバランスは僕がとても気に入っているものだ。安定していて予測しやすいし、飛び込んですぐに走り出したいアマチュアドライバーには最適だ。ポルシェやフェラーリはきちんと運転するのに時間と経験が必要だが、これはもっと簡単で、しかもGT3マシンよりもかなり安い値段だ。

車両価格はUS$229,000で、US$69,000の追加料金でスペアパッケージが義務付けられている。

「このプロジェクトに参加できることをとてもうれしく思っているし、来年はこのマシンでレースに参戦する予定だ。「イギリスのGTカップやブリットカー、ヨーロッパの国内シリーズなど、参加できるシリーズはたくさんある。

フサリヤは、最高出力500bhpを発揮するLS7型V8エンジンを搭載し、パドルシフトで操作するヒューランド製6速シーケンシャル・レーシングギアボックスと組み合わされる。モジュラースチール・スペースフレーム・シャシー、特注のプッシュロッドサスペンション、オーリンズ製4ウェイ・アジャスタブル・ダンパー、380mm径ディスクと6ポットモノブロックキャリパーを備えたアルコン製ブレーキが採用されている。ボッシュ製レーシングABSとトラクションコントロールが標準装備されている。マシンはFIA GT3仕様。

経験豊富なレーシングドライバーであり、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに何度も参加しているアリネラ・レーシングのCEO、ピョートル・R・フランコフスキーは、シルバーストーンとスネッタートンでもテストを行った。彼は言う：「このクルマは、アマチュア・ドライバーに自信を与え、より浅い学習曲線を与えるものでありたい。同時に、アリネラはプロドライバーの優れた技術に報いるものであり、特に難しいコンディションでは、我々の優れたバランスと予測可能なハンドリングによって、安全に限界に挑戦することができるだろう。

Arrinera Hussarya GTは、バーミンガムで開催された2016 Autosport International Showで世界デビューし、7月に開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでポーランド初のスーパーカーとして走行した。車体のデザインはパブロ・ブルカツキー、エアロダイナミクスはワルシャワ工科大学のヤヌシュ・ピエヒナ教授、メカニカルはクシシュトフ・ステルマシュチュクが担当。このマシンはケンブリッジシャーで製造され、カーボンファイバーの表皮を含む多くの部品はポーランドで製造されている。

Arrineraのレースへの野心にとどまらず、公道走行可能なサーキット走行用バージョンも準備中で、来年後半に発売される予定だ。GT3レースカーの生産枠は現在販売中です。詳細は下記までお問い合わせください。 sales@arrinera.com.

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