C&SCショーに15,000人以上が来場 - インフルエンス・アソシエーツ

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初開催となったクラシックカー＆スポーツカー・ロンドンショーは、週末のアレクサンドラ・パレスで開催され、15,150人が来場し、大成功を収めた。
ロンドン屈指の荘厳な会場を背景に、300台を超える世界最高級のクラシックカーが観客を魅了した。
ディーラーの報告によると、来場者のレベルは高く、数百万ポンド相当の車が売れたという。
主なアトラクションは、一般投票によるベスト・ブリティッシュ・カー・エバーの命名、アストンマーティンの祭典、スターリング・モス卿のシングルシーターの展示、インタビュー・ステージなどである。
初開催は30日^th 10月1日^スト 11月

初開催となったクラシックカー＆スポーツカー・ロンドンショーは、会期中15,150人という驚異的な来場者数を記録し、大成功を収めた。

30日から開催^th 10月1日^スト 11月にロンドンで最も荘厳な会場のひとつで開催されたこのイベントでは、300台を超える世界最高級のクラシックカーやバイクが展示され、世界的に有名なディーラーによる特注の展示やブースのおかげで、来場者はモータースポーツの饗宴に酔いしれた。

世界で最も売れているクラシックカー専門誌が主催、 クラシックカー＆スポーツカー とヘイマーケット・エグジビションは、ロンドン・ショーが「史上最高の英国車」を決定する世界的な投票の結果を発表し、最終選考に残った10台すべてをオートグリムがスポンサーを務める特集で祝福した。

優勝車はジャガーEタイプで、現存する最古のオープンEタイプである「77 RW」という特別な例が、次のように発表された。 クルマづくりライブ 30日（金）朝、開場直後のTVプレゼンター、アント・アンステッド。^th 10月だ。

ロンドン・ショーでは、EFGインターナショナルとのパートナーシップによるアストンマーティンの祭典も開催され、現存する最古のモデルである素晴らしいA3から最新のDB9 GTまで、アストンマーティンで最も愛されているモデルの数々が展示された。2リッター・スピード、DB MkIII、DB5、V8、DB7、ヴァンキッシュが展示された。

スターリング・モス卿は、彼の最も有名な英国シングルシーター・コンペティションカーを展示し、その栄誉を称えられた。その中には、1950年のシーズンを席巻したクーパーMKIVフォーミュラ・スリー、ロブ・ウォーカーのリヴァリエをまとったロータス18、モスが1961年のオウルトン・パーク・ゴールド・カップで優勝したファーガソンP99などが含まれていた。

Smooth Radioとのパートナーシップにより開催された、モータースポーツ界のセレブリティをゲストに迎えた豪華なインタビュー・ステージには、多くの観客が詰めかけた。ノーマン・デューイスOBEは、1961年のサロンのためにジャガーEタイプ77RWをジュネーブまで一晩かけて走らせたことなど、楽しい逸話で観衆を楽しませた。ロス・ブラウンOBEは、伝説のミハエル・シューマッハと仕事をするのはどんな感じだったかなど、F1の仕組みについて夢中にさせるような洞察を披露した。このほかにも、プレゼンターのアント・アンステッド、アレックス・ライリー、ピーター・スティーブンス教授、BMCとフォードのラリー・ボスであるスチュアート・ターナーなど、週末を通じてアクション満載のステージに登場した。

そのほか、LATフォトグラフィックによるジャガー・ランドローバーと英国F1の2つの写真ギャラリーがあり、来場者はモータースポーツ・アートから衣料品、書籍に至るまで、あらゆるものを販売するブースをじっくりと見学することができた。パノラマ・ルームでは、1909年から現代までの英国製モーターサイクル50台が展示され、中でもバーンフィンのブロウ・スーペリアが主役となった。

一方、アレクサンドラ宮殿の外では、駐車場がクラシックカーで埋め尽くされ、ピストンヘッズのサンデーサービスや、ヴィンテージの移動映画館、スーパーマリン・スピットファイアのレプリカ、ランブレッタのショーケースなど、当時の機械が展示された。

これらのエキサイティングな要素と並行して、世界有数のディーラーによる展示も行われた。デズモンド・J・スメイルのアストン・マーティンDB4 GT、Mecaniques Modernes and Classiquesの緑色のフェラーリ275GTS、Classic Motor Cars of Bridgnorthのブースに展示された最初の生産型トライアンフTR5など、実に象徴的なクラシックカーが参加しました。

フェラーリは、HRオーウェン、グレイポール、マラネッロ・クラシック・パーツの各ブースで、F40、F50、288GT0といった魅力的なモデルを展示した。イベントのもうひとつのハイライトは、JDクラシックス・スタンドに展示された289とフルアボディのウィルメントを積んだコブラ・カラーのフィアット・バルトレッティのトランスポーターだった。ディーラーの報告によると、3日間のショー期間中、質の高い来場者で賑わい、その結果、数百万ポンド相当の車が売れたという。

この週末の成功について、JDクラシックスのマネージング・ディレクター、デレク・フッドは次のように語っている：「27年間Classic and Sports Carと広告を出し続けてきて、このショーに最初に参加できたことを嬉しく思っています。Classic and Sports Carのチームは、ショーが親密な雰囲気になるように素晴らしい仕事をしてくれました。ブースでは2台の車を売ることができ、大成功でした。"来年もまた来ることを楽しみにしています。

DDクラシックスの創設者であるダニエル・ドノヴァンは言う：「初開催となったClassic and Sports Car - The London Showに参加できたことは素晴らしいことでした。志を同じくするクラシックカー愛好家にたくさん出会えましたし、シトロエンDSとダイムラー・ソブリン420の2台に新しい家が見つかってとても嬉しかったです。"

The Gallery Brummenのオーナー、ニック・アオルダリング氏は次のようにコメントしている：「クラシック＆スポーツカー・ロンドンショーは、私たちにとって本当に良いイベントで、週末の間に2台の車を販売することができました。加えて、我々はいくつかの素晴らしいリードを生成し、次の週に2つのアポイントメントが確定している。"

ヴィンテージ＆プレステージ・セールス担当のマイク・ビドゥルフは言う：「アレクサンドラ・パレスのショーに参加できたことは、私たちにとって大きなビジネスチャンスでした。1929年式ヴォクスホール・ハーリンガム・ロードスターという私たちの車が展示場で売れただけでなく、多くの問い合わせがあり、多くの潜在的な新規顧客と出会うことができました。"

初回イベントの主要スポンサーも、ショーの経験を語った。

オートグリムのポール・キャラー最高経営責任者（CEO）は言う：「このショーは、素晴らしい環境の中で熱心なカー・オーナーにお会いする絶好の機会でした。このショーでは、いくつかの素晴らしい特集が組まれましたが、ベスト・ブリティッシュ・カー・エバーが私たちの注目を集めました。私たちは、イギリスの自動車産業への素晴らしい賛辞と、その中のトップ10台を維持するためのスポンサーになることができ、感激しています。

受賞したジャガーEタイプは、ショーのハイライトであり、その一端を担えたことを嬉しく思う。

EFGインターナショナルの戦略・マーケティング部門責任者であるキース・ギャップ氏は、次のように述べた：「EFGインターナショナルは、次のようなパートナーとの提携を喜んでいる。 クラシックカー＆スポーツカー に出展した。当社の顧客や従業員の多くは、クラシックカーのコレクターやドライバー、あるいは単なる愛好家であり、当社はここ数年、ヒストリックカー・イベントを積極的に支援してきた。

「私たちがスポンサーを務めたアストンマーティンの展示は、現存する最も古いモデルから最新のモデルまで、この高級ブランドの最も象徴的なモデルのいくつかを含む、ショーの真のハイライトでした。このような影響力のあるイギリスのブランドを称えるにふさわしい、素晴らしい展示となりました。"

Classic & Sports Car』誌のグループ・エディターであり、ショーのキュレーターでもあるジェームス・エリオットは、次のように語っている：「初のロンドンショーがこのような大成功を収めたことを大変嬉しく思います。ベスト・ブリティッシュ・カー・エバー』のような展示から、世界で最も有名なディーラーの満員のブース、さらにビッグネームのインタビューステージまで、アレクサンドラ・パレスという素晴らしい会場をClassic & Sports Carの雰囲気で満たせたことをとても嬉しく思います。連日、開場を待ちわびる観客の列を見ることができ、来場者と出展者を満足させることができたことを嬉しく思います。私自身も、クラシックカー＆スポーツカーの他のチームも、すでに来年を楽しみにしています。"

サム・ハーディ

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