モータースポーツのPRニュースでは パフォーマンス・カー・ショー は、シエラRS500コスワースの30周年を記念して、希少なロードゴーイングカーとレース用RS500コスワースを特別展示する。th 周年。

に参加するペトロヘッズたち。 パフォーマンス・カー・ショー のホール19の1つのスタンドで、最大14台のこれらの車を一緒に見ることができるまたとない機会です。 NEC ポール・リンフットとRS500オーナーズ・フォーラム＆コミュニティ(www.rs500owners.com)提供。

最初の車両は、アンディ・ロイド所有のRS500で、1987年と1988年のオーストラリア・ツーリングカー選手権（ATCC）とバサースト1000エンデューロで、ディック・ジョンソンがステアリングを握った。真っ赤なシェル・ウルトラHiのカラーリングで仕上げられたこのマシンを、ショーを訪れる人は見逃すことはないだろう。

また、1988年シーズンのブリティッシュ・ツーリングカー・チャンピオンシップ（BTCC）で活躍した見事なモービル・カラーのRS500（シャシー：AREKAL 0288）も確認されている。ドライバーのアンディ・ラウスがステアリングを握ったこのマシンは、その年のシリーズを席巻し、12レース中9レースで勝利、その過程で10回のポールポジションを獲得した。

1989年シーズン、ルパート・ケント所有のマシンは、ATCC、サンダウン500、バサースト1000エンデューロに参戦。

第30回th 周年記念のセレブレーションはさらに続き、DTMに参戦した最初のRS500をファンが見るチャンスもある。この特別なRS500はポール・リンフートが所有し、マニュエル・ロイターのステアリングを握って1987年シーズンのDTM選手権で2位に入賞した。その後、フォルカー・ヴァイトラーとピエール・ディウドネがステアリングを握り、1989年のDTM最終シーズンに、象徴的な黒と赤のテキサコ・カラーリングで参戦した。

ローレンス・ブリストウがドライブした1988年のBTCC RS500は、ラウスCAMシッピングのカラーリングで仕上げられている。アンディ・ラウス・エンジニアリングは、88年シーズンにこの素晴らしいマシンを製作し、1990年には日本ツーリングカー選手権の全戦に参戦した。

シエラRS500コスワースは1987年7月に発表され、同年8月にホモロゲーションされた。グループAツーリングカーレースのホモロゲーション要件を満たすため、500台のロードゴーイングRS500が生産された。

進化はエンジンだけにとどまらなかった。新しいエアロ・パッケージでは、ダウンフォースと冷却効果を高めるために新しいフロント・バンパーとスプリッターが採用され、テールゲートにはロア・スポイラーが追加され、どこにでもある "ホエールテール "にガーニー・ストリップが追加された。サスペンションのピックアップポイントも変更され、サーキットでのパフォーマンスを向上させた。

RS500はその後、史上最も成功したグループAツーリングカーの1台となり、レースが行われるあらゆる場所でイベントを席巻した。2017年はRS500のレースデビューから30周年にあたるが、それから長い年月が経った今もなお、世界中のサーキットを飾ったツーリングカーの中で最もエンターテインメント性が高く、象徴的な1台として、ドライバーや観客の記憶に深く刻まれている。

今日に至るまで、RS500はBTCCにおける最多連勝記録（40連勝）を保持している。この紛れもないパフォーマンス・カーに関する詳細は、以下をご覧ください。 www.rs500owners.com.

パフォーマンス・カー・ショーのチケットは、以下のウェブサイトからお求めください。 www.performancecarshow.com 今日

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