ウィリアム・メドカーフはヴィンテージを拡大し続けている ベントレー は、クラシックカーのスペシャリストの域を超えたビジネスを展開しています。William Medcalf Vintage Bentleyは、あらゆるビンテージBentleyモデルの販売、サービス、レストア、ラリー準備における世界的リーダーであるだけでなく、ウェストサセックスにある本社で数百種類ものパーツを設計、製造しています。

Benchmark Precision Engineeringの名の下、メドカーフは最新のCadCamテクノロジーと3Dプリンティングを駆使して、数多くのパーツを社内で設計・製造している。こうすることで、ウィリアムは既知の問題を解決し、WO Bentleyの理念を踏襲しつつ、現代的な公差を確保し、重要な点であるオリジナリティを維持した、丈夫で使い勝手の良い部品を自ら設計することができる。

クラシックカーPRウィリアム・メドカーフ・ヴィンテージ・ベントレーの拡張工事では、現代の自動車ラグジュアリーからハイレベルな任命が行われる

この分野の拡大により、2人の重要な人材が採用された。ヘンリー・プラットがベンチマーク精密エンジニアリングのマネージャーに、トム・ジェイミーソンが生産エンジニア兼プログラマーに就任した。

ヘンリー・プラットは本業は工具職人であり、30年にわたり現代の英国自動車業界で働いてきた。ジャガーの製品開発部門でキャリアをスタートさせ、XJSとXJ8の開発で重要な役割を果たした。

その後、アストン・マーティンに移り、V8ヴァンテージとDB9の開発に携わり、テストコースで時速100マイル以上で新車をテストするのが彼の役割のひとつだった。その後、ヘンリーはロールス・ロイス・モーター・カーズの特注部門に移り、ウッドショップの品質管理責任者を経て、購買部門に異動した。

ウィリアム・メドカーフ・ヴィンテージ・ベントレーに移籍する前、ヘンリーは新発売のファントム8ビスポークのリードエンジニアを務めていた。そのため、彼は自動車部品の製造と開発における豊富な知識を持っています。

ヘンリーが語ってくれた：「ウィリアム・メドカーフ・ヴィンテージ・ベントレーでの職務は、私のキャリアを通じて得たすべての知識、つまり品質、購買、エンジニアリング、車両に対するトップレベルの基準、そして物事を実現するための決断力を必要とします。

ヘンリーは、メドカーフのワークショップを通るすべての新しいパーツをプロジェクト・マネージメントする。

ヴィンテージBentleyの世界を改造するというWilliamの情熱とコミットメントを前進させるため、Tom Jamiesonがプロダクトエンジニア兼プログラマーとしてグループに加わりました。

トムは工具職人であり、それがマクラーレン・オートモーティブの生産エンジニアになるきっかけとなった。ウィリアム・メドカーフ社での彼の役割について、トムはこう説明する：「CNC、ソリッドワークスモデリングシステム、そこから直接マシンをプログラムする機能など、最新技術を駆使した近代的な工場です。私の役割は、厳格なプロセス、品質管理、トレーサビリティを備えた効果的な近代的工場を作ることです。

彼は続けた：「ヴィンテージ・ベントレーの部品は1920年代に製造されましたが、私たちは21世紀の新しいバージョンを製造しているのですスト 世紀。より正確で一貫性のあるパーツを作ることができる一方で、80年前から内在している問題をエンジニアリングで解決することができる。私の役割の魅力的なところは、何年も前にパーツを図面化した人々の頭の中に入り込もうとすることです」。

ウィリアム・メドカーフはこう締めくくった：「これは、William Medcalf Vintage Bentleyにおける数多くの変化、発展、人事の中でも最新のものです。私たちはヴィンテージカーを扱っていますが、私たちのビジネスへのアプローチは未来に深く根ざしています。私たちの主力製品が1920年代のものであることは問題ではありません。私たちは、ヴィンテージBentleyが今後何百年も生き続けることができるようにしながら、絶対的なトレーサビリティを確保するために、現代のテクノロジーを念頭に置きながらグループのあらゆる要素に取り組んでいます。

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