威廉-梅德卡夫宾利古董车扩建工程

威廉-梅德卡夫继续扩充他的陈年佳酿 宾利 William Medcalf Vintage Bentley 的业务范围超越了大多数老爷车专家。William Medcalf Vintage Bentley 不仅在宾利老爷车的销售、服务、修复和拉力赛准备方面处于世界领先地位，而且还在西萨塞克斯总部设计和制造数百种零部件。

Medcalf 以 Benchmark 精密工程公司的名义，利用最新的 CadCam 技术和 3D 打印方法，在公司内部设计和制造了许多部件。通过这种方式，William 可以亲自设计解决已知问题，制造出坚固、可用的部件，这些部件既秉承了 WO Bentley 的精神，又确保了现代公差，更重要的是保留了原汁原味。

在这一领域的扩张中，公司招聘了两名重要人员，亨利-普拉特（Henry Platt）担任基准精密工程经理，汤姆-贾米森（Tom Jamieson）担任生产工程师和编程员。

亨利-普拉特（Henry Platt）的职业是一名工具师，在英国现代汽车工业工作了 30 年。他的职业生涯始于捷豹的产品开发，在 XJS 和 XJ8 的开发过程中发挥了重要作用。

后来，他来到阿斯顿-马丁，负责 V8 Vantage 和 DB9 的研发工作，其中一项任务是在测试跑道上以 100mph 以上的速度测试新车。随后，亨利来到劳斯莱斯汽车公司的定制部门，担任木工车间质量经理一职，随后进入采购部门。

在加入 William Medcalf Vintage Bentley 之前，亨利是新发布的 Phantom 8 Bespoke 的首席工程师。因此，他在汽车零部件的创造和开发方面拥有丰富的知识。

亨利告诉我们："William Medcalf Vintage Bentley 的工作需要我在职业生涯中获得的所有知识，包括质量、采购、工程、车辆的最高标准以及做出决策的能力。

亨利将对通过 Medcalf 车间的所有新部件进行项目管理，这意味着要使用超现代技术并将其应用到老式宾利上。

汤姆-杰米森（Tom Jamieson）作为产品工程师和程序员加入了宾利公司，他的加入有助于威廉对改造宾利古董车世界的热情和承诺的实现。

汤姆的职业是一名工具师，这使他成为迈凯轮汽车公司的一名生产工程师。汤姆解释了他在 William Medcalf 的职责："我们的企业拥有现代化车间的所有组件，包括数控系统、solid works 建模系统以及直接从该系统对机器进行编程的能力，这些都是完全最新的技术。我的职责是创建一个高效的现代化车间，严格执行流程、质量控制和可追溯性，这意味着我们可以按照规定的规格制造单个零件，并且可以重复制造。

他继续说道：他继续说："古董宾利的部件是在 20 世纪 20 年代制造的，而我们正在制造 21 世纪的新款宾利。^站 世纪。我们可以制造出更精确、更一致的零件，同时在工程上解决 80 年来固有的问题。我的职责中最吸引人的部分就是试图了解多年前最初绘制零件的人的想法"。

William Medcalf 总结道："这是 William Medcalf Vintage Bentley 公司一系列变革、发展和任命中的最新一项。虽然我们经营的是老爷车，但我们的经营方式深深地扎根于未来。我们的核心产品来自 20 世纪 20 年代，但这并不重要，我们在处理集团的每项业务时都会考虑到现代技术，确保绝对的可追溯性，同时确保宾利古董车能够在未来数百年内继续存在。

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