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  • 더 넓어진 새 섀시로 조종석에 더 많은 공간을 제공하는 BAC 모노
  • 변경으로 실내 공간이 56mm 더 넓어졌습니다.
  • 모노의 트레이드마크인 폭발적인 성능과 핸들링은 물론, 외관 크기와 무게, 공기역학은 그대로 유지됩니다.
  • 새로운 카본 파이버 인테리어 패널도 제공되어 미래지향적인 럭셔리 스포츠카의 운전석에 하이테크한 느낌을 더합니다.

BAC는 지속적인 개선 노력을 통해 맞춤형 모노 슈퍼카의 운전석에 스타일을 더하고, 더 넓어진 새 섀시로 넉넉한 공간을 추가했습니다.

섀시를 재설계하여 관형 강철 안전 셀의 측면을 바깥쪽으로 이동시켰으며, 새롭고 슬림한 측면 패널로 더욱 많은 변화를 가져왔습니다. 이러한 변화는 고객과의 긴밀한 관계와 지속적인 커뮤니케이션 덕분에 이루어졌습니다. 섀시의 재설계로 양쪽 측면에 25mm의 추가 공간이 생겼으며, 새로운 패널은 운전자 양쪽에 3mm를 더 확보했습니다. 전체적으로 모노의 운전석 폭은 총 56mm가 더 넓어졌습니다.

그러나 이러한 변화는 모두 모노의 표면 아래에서 이루어졌기 때문에 차량의 외관 크기는 동일하게 유지됩니다. 그 결과, 모노의 정밀하게 설계된 공기역학은 물론 경이로운 핸들링 능력도 변하지 않았습니다. 숨막히는 성능 수준도 그대로 유지되어 모노의 0-60mph 도달 시간은 2.8초, 최고 속도는 170mph를 유지합니다.

고객은 이제 눈에 보이는 탄소 섬유로 제작된 새로운 사이드 패널을 선택할 수 있으며, 사용 가능한 공간을 최대한 활용할 수 있습니다. 모든 구매자에게는 맞춤형 운전석 시트와 스티어링 휠이 제공되며, 운전석의 다른 부분에서도 디테일에 대한 세심한 배려가 이어집니다.

BAC의 공동 설립자 이안 브릭스는 이렇게 말했습니다: "우리가 모노에 적용하는 모든 변화는 고객을 위해 개선하는 것을 목표로 하며, 이번 업그레이드는 운전자를 위한 공간을 최대한 활용하기 위한 것입니다. 고객과의 긴밀한 관계 덕분에 우리는 고객과 정기적으로 대화를 나누고 있으며, 그 결과 이번 변경이 이루어졌습니다. 특히 미국과 극동 지역과 같은 새로운 시장으로 진출하면서 모노의 매력을 더욱 넓힐 수 있을 것입니다."

새롭고 더 넓어진 섀시 모노는 2016년 여름부터 판매될 예정입니다.

 

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