모터스포츠 PR 뉴스에서는 퍼포먼스 카 쇼 는 상징적인 퍼포먼스 카의 30주년을 기념하기 위해 희귀한 도로 주행 및 레이스용 시에라 RS500 코스워스의 특별한 전시를 개최합니다.th 기념일.

페트롤헤드에 참석하는 퍼포먼스 카 쇼 의 19번 홀에서 한 부스에서 최대 14대의 차량을 함께 볼 수 있는 특별한 기회가 주어집니다. NEC 폴 린풋과 RS500 소유자 포럼 및 커뮤니티(www.rs500owners.com)에서 제공한 사진입니다.

첫 번째 차량은 1987년과 1988년 시즌에 호주 투어링카 챔피언십(ATCC)과 배서스트 1000 엔듀로에서 딕 존슨이 운전대를 잡고 경주한 앤디 로이드 소유의 RS500, 섀시 DJR1입니다. 이 차량은 밝은 빨간색 쉘 울트라 하이 리버리로 마감되어 전시장을 찾은 관람객들이 놓칠 수 없는 볼거리를 선사합니다.

1988년 영국 투어링카 챔피언십(BTCC) 시즌에 출전한 모빌의 멋진 RS500(섀시 AREKAL 0288)도 확인되었습니다. 드라이버 앤디 루즈가 운전대를 잡은 이 차량은 그해 12번의 레이스 중 9번을 우승하고 10번의 폴 포지션을 확보하며 시리즈를 지배했습니다.

1989년 시즌, 루퍼트 켄트 소유의 이 자동차는 ATCC, 샌드다운 500, 배서스트 1000 엔듀로에서 레이스를 펼쳤고, 시즌이 시작될 무렵 타이틀 스폰서인 모빌의 도움으로 리버리 메이크오버를 진행했습니다.

30th 1주년 기념행사가 계속되며, 팬들은 사상 최초로 DTM에 출전하는 RS500을 볼 수 있는 기회를 갖게 됩니다. 이 특별한 RS500은 폴 린풋이 소유하고 있으며, 1987년 시즌에 마누엘 로이터가 운전대를 잡고 DTM 챔피언십에서 2위를 차지했습니다. 그 후 두 시즌 동안 더 경쟁했으며, 1989년 볼커 바이들러와 피에르 디오도네가 상징적인 블랙과 레드 텍사코 리버리를 입고 이 차량의 마지막 시즌 DTM에서 운전대를 잡았습니다.

이 자동차와 함께 로렌스 브리스토우가 운전한 1988년형 BTCC RS500이 Rouse CAM Shipping의 리버리로 완성된 또 다른 레이싱 아이콘입니다. 앤디 루즈 엔지니어링은 88년 시즌을 위해 이 멋진 머신을 제작했으며, 1990년 일본 투어링카 챔피언십의 모든 라운드에 출전했습니다.

시에라 RS500 코스워스는 1987년 7월에 처음 발표되었고 같은 해 8월에 호몰로그를 획득했습니다. 그룹 A 투어링카 레이싱의 호몰로게이션 요건을 충족하기 위해 500대의 도로 주행용 RS500이 생산되었으며, 모두 영국 시장만을 위한 RHD 모델입니다.

에볼루션의 변화는 엔진에만 국한되지 않았습니다. 새로운 에어로 패키지는 다운포스와 냉각 성능을 높이기 위해 새로운 프론트 범퍼와 스플리터를 도입했으며, 테일게이트에는 하부 스포일러와 거니 스트립을 추가해 '고래 꼬리'를 완성했습니다. 서스펜션 픽업 포인트도 변경되어 트랙 주행 성능을 개선하는 등 다양한 변화가 이루어졌습니다.

RS500은 역대 가장 성공적인 그룹 A 투어링카 중 하나로 자리 잡았으며, 출전하는 모든 대회에서 우승을 차지했습니다. 2017년은 RS500의 레이싱 데뷔 30주년이 되는 해이며, 지금까지도 드라이버와 관중 모두에게 전 세계 서킷을 장식한 가장 재미있고 상징적인 투어링카 중 하나로 애정을 듬뿍 담아 기억되고 있습니다.

RS500은 현재까지도 BTCC에서 40회 연속 우승이라는 최다 연속 우승 기록을 보유하고 있습니다. 이 독보적인 퍼포먼스 차량에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. www.rs500owners.com.

다음 웹사이트를 방문하여 퍼포먼스 카 쇼 티켓을 구매하세요. www.performancecarshow.com 오늘.

동료에게 영향력 행사 는 자동차 홍보, 모터스포츠 홍보 및 클래식카 홍보, 브랜드 전략 및 구축, 홍보 및 커뮤니케이션 분야의 세계적인 선도 기업입니다.