GP2 포디움에 돌아온 조던 킹!

모터스포츠 PR - 영국 레이서, 모터스포츠 PR 뉴스에서 조던 킹 의 최신 라운드에서 많은 점수를 획득했습니다. 포뮬러 1 월드 챔피언십이 후원하는 벨기에 GP2 시리즈에서 주말 개막전에서 강력한 준우승을 차지했습니다.

아르덴의 웅장한 스파-프랑코르샹 롤러코스터로 돌아온 레이싱 엔지니어링에서 5위로 예선을 통과한 22세의 그는 토요일에 열린 25랩 피트스탑 레이스에서 불타는 페이스에 걸맞은 완벽한 전략으로 18점을 획득하며 팀 동료인 노먼 나토를 제치고 드라이버 챔피언십 순위 6위로 올라섰습니다.

매너 F1 개발 드라이버는 "정말 긍정적인 결과였고, 챔피언십 모멘텀에 큰 도움이 되었습니다."라고 인정합니다.

"연습과 예선도 만족스러웠습니다. 연습에서 4번째로 빨랐고, 길고 힘든 랩에서 최고 속도에 10분의 4초만 뒤처졌기 때문에 그리드 순위를 결정하는 가장 중요한 스크랩을 앞두고 자신감이 높았습니다."

킹은 개막전 예선에서 첫 번째 플라잉 랩에서 세 번째로 빠른 기록을 세우며 연습 후의 자신감을 확실히 입증했습니다.

"정말 좋았어요!" 그가 말합니다. "차의 밸런스가 만족스러웠고 곧바로 좋은 기록을 세운 것이 큰 힘이 되었습니다. 두 번째 세션의 어택 타이밍이 약간 어긋나서 (다른 타이어 세트로) 교통 체증에 부딪혔지만 다행히도 두 명만 개선되어 5번째로 빠른 기록을 세웠어요. 앞으로 더 좋은 결과가 있을 거라고 확신했기 때문에 레이스가 정말 기대됐어요."

토요일 오후에 열린 피처 레이스에서는 드라이버가 다른 타이어 컴파운드로 교체하기 위해 의무적으로 피트스톱을 해야 하는데, 킹의 계획대로 모든 것이 진행되었습니다.

"팀과 제가 모든 것을 제대로 해낸 것은 올해가 처음이었습니다."라고 그는 인정합니다. "초반에 P4로 올라서서 P3에 도전하면서 좋은 출발을 했습니다. 옵션(더 부드럽고 빠르며 내구성이 떨어지는) 타이어로 출발하면서 일찍 피트인 요청을 했습니다. 그리고 프라임(더 단단하고 느리지만 내구성이 뛰어난) 타이어로 교체한 후 완벽하게 멈춰서서 고개를 숙였습니다. 실제로 제 아웃랩과 첫 번째 랩 타임은 정말 빨랐고, 레이스 리더인 [피에르] 가슬리(Pierre] Gasly)를 뛰어넘을 정도로 빨랐습니다."

킹은 프랑스 선수를 따라잡을 만한 페이스를 보여주지 못했지만, 끈질기게 추격해 2위를 차지하며 중요한 승점 18점을 획득했습니다.

피처 레이스의 상위 8명이 일요일 오전에 열린 18랩 스프린트 레이스의 순위가 뒤바뀐 가운데, 킹은 7번째로 그리드에 들어섰습니다.

"스프린트 레이스는 최대한 많은 포인트를 획득하는 것이 관건이었어요."라고 그는 말합니다. 저는 7위라는 좋은 성적을 거두며 주말에 20점을 획득했고, 이는 순위표에 오르는 데 필요한 점수입니다."

안타깝게도 킹은 레이스 초반에 항력 감소 시스템을 너무 일찍 사용했다가 최종 레이스 시간에 10초의 시간 벌칙을 받은 7명의 드라이버 중 한 명이었습니다. 규정상 이 시스템은 두 바퀴를 돌고 나서 사용할 수 있지만, 7명의 드라이버가 한 바퀴만 돌고 나서 사용했습니다. 페널티로 인해 킹의 포인트는 12점으로 떨어졌습니다.^th 장소.

"시스템 오류였습니다."라고 킹은 말합니다. "7명의 드라이버가 계기판에 녹색 불이 들어와서 레이싱 드라이버가 해야 하는 것처럼 출발했습니다. 그런 것들 중 하나죠. 저는 혼자가 아니었고 개인적으로 받아들이지 않습니다. 지금 생각해보면 신호등을 믿지 말았어야 했는데 돌이켜보면 참 좋은 일이죠!

"전반적으로 매우 긍정적인 주말이었으며, 이번 주말에는 전설적인 몬자에서 열리는 또 다른 클래식이 기대되는 등 올바른 방향으로 나아가고 있습니다."

GP2 시리즈의 다음 라운드는 9월 3~4일 이탈리아 몬자에서 열립니다.